话说回来，看看现在国内家庭买车的情况，还是挺有意思的。
你看，只有大概百分之六的家庭会选五十万以上的车，百分之十二的家庭会考虑二十到五十万之间的车。
而大多数人呢，百分之三十七的家庭选的是十万以下的车，剩下的百分之四十五的家庭，他们的预算也多在十万到二十万这个区间里。
这说明什么呢，大家买车大部分还是图个实用，预算也有限。
如果你想找个十五万左右、靠谱又合算的合资品牌SUV，很多人可能还在挑来挑去。不过威兰达AIR版这车一出来，倒是给了一个不错的选择。它那个权益价才十三万七千八起，还给八年的低息贷款，首付只要一万四千六，每个月还一千六百五，基本上跟日常开销差不多，养起来没啥压力。
这车的外观看着挺精神的，有点硬朗范儿。它那C形的大灯设计，辨识度挺高，远远一看就知道是它。轮毂也做了黑化处理，看起来就比较运动。有个细节特别好，就是它保留了传统的机械门把手，这种设计冬天不担心会冻住开不了门，家里的老人小孩用着也顺手方便。
车里面呢，有个八点八英寸的仪表盘，再搭配一个十四英寸的大屏幕。但它不像有些车那样，把所有功能都塞进屏幕里，还留了一些常用的实体按键。这样开车的时候，你不用盯着屏幕找功能，盲操作也能搞定，提高不少安全性。
车机系统也支持CarPlay互联，手机上的导航或者音乐都能直接投到车上用。还有五十瓦的无线快充，手机放上去就能快速充电，省去了找线插线的麻烦。它还有双区语音控制功能，你跟副驾可以分别控制空调温度，说说话就能搞定。
这些配置都挺实用的，基本你想到的都能有。
动力方面，你可以选两点零升的汽油发动机版本，也可以选混动版本。混动版的油耗特别低，百公里才四点五九升，加满一箱油轻松跑八百公里以上，对经常跑长途或者在城市里代步的人来说，能省下不少油钱。
底盘开起来也挺稳的。它带了一个叫做LSD限滑差速器的东西，简单说就是能在轮子打滑的时候，比如下雨天路湿滑了，或者遇到泥泞路段，它能让抓地力更好的那个轮子得到更多动力，这样车子就不会轻易打滑，开起来特别稳当。前面的悬挂用的是麦弗逊结构，后面的悬挂是双叉臂结构，这种搭配能很好地过滤掉路上的颠簸，坐着会很舒服，家里的老人孩子坐着也更安心。
这车从外面看着挺顺眼，里面功能也考虑得很周到。动力选择多样，油耗还低，开起来很让人省心。这些特点加在一起，对普通家庭来说，确实是个很值得考虑的选择。
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