我身边的朋友最近都在聊换车的事。有人抱怨老车油耗高、保养贵，有人担心新政策一出，车都快开不进城了。对我们普通家庭来说，买车换车最重要的还是省心、省钱、保值，毕竟一台车通常要陪伴好几年，谁也不想刚买回来没多久就面临限行、贬值甚至被淘汰的麻烦。最近看了不少政策和车市变化，我发现今明两年真是个“洗牌期”，有三类车正在被政策和市场慢慢边缘化，最好别碰。
第一类是国四及以下的老旧燃油车。我有个老同学还在开十年前的轿车，他总说“车能跑就没必要换”。但现在的现实是，这类车几乎被政策“盯上”了。以旧换新的补贴鼓励报废，限行城市越来越多，出行一不小心就被抓拍违规。而且二手车市场上这类车没人要，卖不出好价，零件越来越难找，维保费逐年上涨。看似省了一笔换车钱，实际上是越用越亏，越开越心累。
第二类，是那些纯电续航不足100公里的插电混动或增程车型。曾经它们因为有绿牌、不限行，被不少人抢着买，但如今时代变了。新能源政策升级后，低续航车型的购置税优惠几乎要取消，买车直接贵几万。更尴尬的是，现在主流插混续航都跑到150公里起步，低续航车的油耗优势也不复存在，一脚油门下去比燃油车都费。等到几年后想转手卖，保值率堪忧，简直就是典型的过渡车型——买得早赔得快。
第三类，是非标低速电动车。你可能见过老人开着那种迷你“小电车”出门买菜，看着挺方便，其实名不副实。新规出来后，这类非标车型几乎无处可逃，得有正规生产资质、符合安全标准，还要考驾照、买保险才能上路。没有手续就敢上街的，轻则罚款，重则被扣车。更何况这些车在刹车、续航、安全性上问题多，真出了事小损失都能变大麻烦。买的时候图便宜，最后反而花更多钱填坑。
说到底，我们买车不是为了追潮流，也不是为了撑面子，而是希望出行更方便，生活更舒心。这个阶段其实是个换车的好时机——国家鼓励新能源、以旧换新的补贴也不少。只要我们把握政策方向，避开那些快要被淘汰的车型，挑一台合规、好开、保值的车，不仅能省下一大笔，还能让未来几年都稳稳当当，无后顾之忧。毕竟，对家庭来说，一辆真正适合日常的车，才是最值得的投资。
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