保时捷摊牌了:三块大屏配千匹马力,只为给信仰充值

保时捷最近干了一件特别不务正业的事儿,把纯电卡宴的内饰给端出来了。我一看,好家伙,直接给我干沉默了。这不是车,这是把一个顶配网吧给压缩成了一块移动的压缩毛巾,然后跟你说,尊贵的保时捷车主,请享用。讲真,现在的车企都怎么了?是不是觉得内饰设计师这个岗位太花钱了,直接把供应商的屏幕产品目录拍在桌子上,说:全要,加大加大加大。

你看这操作,14.25英寸液晶仪表盘,14.9英寸副驾娱乐屏,中间还有个12.25英寸的曲面OLED。三体人看了都得气活了,说好的不要相互暴露,你这直接把驾驶舱变成了信息瀑布。尤其是那个曲面屏,美其名曰“Flow Display”,整得花里胡哨的,其实不就是把空调按键也做成触摸的了吗?这种反人类的设计,我愿称之为“典中典”。老一辈的工程师看到实体按键被这么大规模地屠杀,估计当场就得心态爆了,哭晕过去,喊着祖宗之法不可变。但没办法,时代变了,大人。现在衡量豪华的标准,就是看谁的屏幕大,谁的屏幕多,谁能在开车的时候让你感觉自己像在操作一台战斗机。

保时捷摊牌了:三块大屏配千匹马力,只为给信仰充值-有驾

这种感觉,很奇妙。我作为一个中年人,开车的时候最怕的就是找功能。以前一个旋钮解决的事,现在我得在三块屏幕上划拉半天,跟玩连连看一样。这纯电卡宴还贴心地给你搞了个手托,方便你精准点击。我谢谢你啊,真是太体贴了。这说明什么?说明保时捷也悟了,也开窍了。它知道,买这种车的人,真正在乎的可能不是驾驶本身,而是在驾驶舱里表演一种“我很懂科技”的行为艺术。副驾那块屏更是精髓,就是为了让你的另一半在你激烈驾驶的时候,还能安详地看一部《甄嬛传》,主打一个闹中取静,堪称赛博金钟罩铁布衫。

然后是舒适配置,高配车型新增了前后车门扶手和中控台装甲加热功能。这个我倒是能理解,毕竟冬天的时候,皮质扶手确实冰凉。但那个全景玻璃车顶就有点魔幻了,号称保时捷迄今最大面积,九个分区独立调节透明度。说真的,我上次坐这种全景天幕的车,夏天差点把我天灵盖烤熟了,从此有了心理阴影。九个分区,听起来就像是什么修仙小说里的九宫八卦阵,不知道集齐了能不能召唤神龙。而且还能像传统天窗一样打开前段,这操作就非常灵性,属于既要又要的极致体现。

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当然,保时捷的灵魂还是动力。1073马力,1500牛米,零百不到3秒。这些数字一出来,我就知道,掀桌子式竞争法则已经从新势力蔓延到了这些老钱贵族身上了。以前的保时捷,讲究的是操控,是赛道基因,是那种人车合一的玄学。现在不装了,摊牌了,直接跟你拼数据。这哪是开车,这是在发射一枚陆基巡航导弹。我毫不怀疑,在地板油的瞬间,太阳都要一个趔趄。这种性能,在现实世界里99.9%的时间都是过剩的,但它必须要有。为什么?因为它要维护一种信仰。会买保时捷的人,就是喜欢保时捷本身,而这种恐怖的数据,就是给信徒们准备的“神迹”,用来在跟朋友吹牛的时候,堵住那些谈论性价比的凡人的嘴。

电池和充电也是一样,113度电池,600多公里续航,400kW快充,15分钟从10%到80%。听起来666,但这里有个BUG。自动驾驶的关键不在特斯拉,在老头乐;而超级快充的关键,不在车本身,在于充电桩。你拿着一把屠龙刀,到处找不到一条龙给你砍,这就很尴尬。400kW快充,就问你怕不怕?怕,但我更怕找不到。这就像给你一个任意门,但门后面都是墙。写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢,但你仔细想想,是不是又有点道理?

更有意思的是底盘,空气悬架,后轮转向。这些都是为了让这台庞然大物开起来不像一艘船。尤其是后轮转向,能把转弯直径缩小到11.1米,这是什么概念?这意味着这台大家伙在停车场里可能比你的小车还灵活。这是一种技术上的降维打击,用魔法打败魔法。最好的防御就是直接把餐厅爆了,保时捷显然深谙此道。

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但这一切真的有所谓吗?我X,真的有所谓吗?!真正让我觉得保时捷“坏了菜了”的操作,是它的销售策略。纯电卡宴并不会取代燃油版,两者将长期并存。这操作就叫“左右互搏”,一手画十字,一手盘佛珠,主打一个精神分裂。它对老信徒说:“别怕,你们熟悉的V6、V8还在,信仰的图腾没倒。” 同时又对新世界的科技爱好者说:“看,我也有大屏,我也有三秒破百,你们想要的未来我全都有。” 李斌老师的精神状态非常值得关心,但保时捷这个操作,才是真正的大师级PUA。它不是在选择未来,它是在吞噬所有可能的未来。

所以你看,到头来,我们分析了半天的屏幕、马力、电池,其实都只是表象。保时捷推出纯电卡宴,根本不是为了和谁竞争,也不是为了革自己的命。它是在进行一场盛大的“信仰维护仪式”。它用最极端的数据、最夸张的配置,来告诉全世界的信徒:你们的神,不仅没有过时,反而已经完成了新一轮的渡劫飞升,修为大涨。至于这些功能你用不用得上,重要吗?不重要。重要的是,它有。但能有,就是能有。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。因为保时捷最值钱的,永远不是它的车,而是“保时捷”这三个字。这个,才是它真正的核心竞争力,是它行走江湖的道诡异仙。

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