腾势汽车3月份销量7133辆回暖，继续1月6002辆、2月5501辆之后稳健增长，新车上市助销量重回高位

腾势汽车3月份销量7133辆回暖，继续1月6002辆,2月5501辆之后稳健增长,新车上市助销量重回高位

腾势汽车3月份卖了7133辆车,这比前两个月多了点,1月份是6002辆,2月份5501辆,现在总算稳住脚步了。新车腾势Z9GT刚上市,第二代腾势D9也开始预售,这俩帮了大忙,让销量回到去年高点。

回想2024年10月份,腾势N8L一出来就火了,销量一度冲到1.8万辆的历史峰值,那时候N8L一个月卖1071辆,然后跳到5443辆,再到6510辆,增长超快。

今年腾势没细说每个月的销量 breakdown,但D9稳住了底子,N8L还在爬坡,Z9GT开始发力。接下来腾势Z9和腾势Z也要推出来,肯定能拉高整体数字。现在腾势的阵容里缺个像方程豹钛7那样超级热门的车,D9虽然三次拿下同类销量第一,但它不是那种能大批量卖的货。

中大型SUV里,腾势N8L质量和定价都行,但离爆款还差口气。李慧接管后,品牌曝光多了,话题也热乎,大家对腾势的车了解深了,高配车型今年猛增是板上钉钉的事。

不过话说回来,腾势N8L不改款就难卖了,最好换成纯电动版,续航至少得600公里起步,智能算力也要700分以上,现在那算力太弱,配不上30多万的价格。腾势这阵容,月销起码得破三万台才算过关,不然白搭。腾势像个扶不起的家伙,得来次大换血才行。

D9这价位太高了,干脆退回去装上固态电池再推,竞争力就上去了。这么多车型一个月才几千台,不如早点关张得了。赶紧继续出新车吧,别停啊。还搁这儿吹呢,股票一路往下掉。

N8L的发动机盖鼻尖设计得太高了,开车看路得仰头,尤其是加速时更明显,钛7也这样,干脆把鼻尖降3公分试试。40万的车外观搞得像十几二十万的,有再多技术也卖不动。腾势得想想怎么调整这些问题,这样销量才能真稳住,不然新车一波接一波也白费劲。

整体看,腾势现在靠D9和N8L撑着,Z9GT加进来有点起色,但要冲高位,还得优化设计和配置,让人觉得值那钱。市场竞争这么猛,腾势得快点迭代,不然容易掉队。N8L的纯电版要是真来了,续航长点,智能强点,估计能帮大忙。

D9用固态电池后,价格别太离谱,也能多卖些。总之,腾势阵容齐了,月销过万不是梦,但得实打实改改短板,这样才能长久。