有位网友在赵长江的微博下面直白地问，那个“法拉利前首席设计师”到底是谁。赵长江回了五个字：“改天我告诉你。”
事情从6月4日开始。那天赵长江发帖说，智界已经吸纳了不少顶尖造车人才，甚至有“法拉利前首席设计师”，还有宝马、阿斯顿·马丁的资深底盘调校团队。这个说法一出，圈里炸开了锅——法拉利级别的人才，听上去就是要把智界往上拉一截。
过了几天，6月10日，有博主指出法拉利全球首席设计官弗拉维奥·曼佐尼一直在岗，从没离职。紧接着，法拉利大中华区公关总监孙洁也在社交媒体上发过一句话，质疑这位“传说中的”设计师到底是谁。那条发言后来删了，但截图已经传得很远了。
外界开始猜人。最先被点名的是胡安马·洛佩兹，他曾任法拉利外饰设计总监，2018年离开去比亚迪，2024年又去了小鹏。小鹏这边直接回应了：副总裁于涛说这是“莫名躺枪”，何小鹏在7月2日的发布会上也当众辟谣，说老胡一直在小鹏。这个线索就被排除了。
另一个被提到的是维尔纳·格鲁伯。他在宾尼法利纳和法拉利都有经历，参与过FF、FXX-K和Portofino等项目，2018年离开法拉利后曾去过赛麟，2020到2022年在比亚迪当设计专家。履历够硬，但到现在也只是猜测，没有确凿证据。
从6月4日官宣到现在，差不多一个月了，这位“法拉利前首席设计师”到底姓谁名谁，还是个谜。为什么智界一直不公布，这里有两种比较常见的解释：一种是纯粹的营销策略——先放一个爆炸性的消息，让全网讨论，等热度顶上去再揭晓；另一种可能性比较尴尬，是这个头衔经不起细查，“法拉利前首席设计师”听着很响，但具体职衔可能没那么简单。
车宇世界的判断是，如果真只是“前外饰设计总监”或者“前项目负责人”那类说法，确实会有标题党嫌疑。但他们认为这种可能性不大，理由之一是赵长江不仅不避讳，还选择回应。按常理，要是底子薄，等热度散了就算了，不会自己把话题再拉回来。那句“改天我告诉你”，反而把悬念又拉长了一截。
报道里还指出，从奇瑞公布的智界上半年的销量来看，智界确实需要一个爆点来提振市场信心。打出“法拉利前首席设计师”这张牌，本质上是在做品牌升级的叙事，用顶级设计人才背书，让消费者相信这车能做到国际水平。只是营销和事实如果出现裂缝，品牌信誉会受影响。再好的设计师也只是加分项，最终让人买单的，还是车本身够不够硬。
总之，赵长江现在没让这事自然冷下去，反而用一句话把热度继续留着，显得挺有底气。至于那位神秘设计师究竟是哪位，还是等官方把人公布出来再定论。
