当特斯拉在全球范围内挥舞裁员大刀以“节流”求生时，比亚迪选择了另一条路径。2025年，这家中国新能源汽车巨头对部分高管实施了降薪，其中副总裁王传方的年薪减少了45.8万元。与此同时，这位身家数十亿的上市公司高管清明时节回安徽无为老家上坟，没有秘书陪同，没有车队跟随，甚至没有惊动当地任何部门，就一个人，一辆车，轻车简从。
这两大行业巨头截然不同的选择，揭示了当前汽车行业激烈洗牌阶段怎样的生存逻辑与管理智慧？比亚迪的举措仅仅是成本控制的手段，还是释放了更深层的战略与文化信号？
特斯拉的应对方式是典型的“外科手术式”裁员。2024年4月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布在全球范围裁员超过10%，涉及约1.4万人。在中国市场，部分部门裁员比例甚至高达40%。这一激进举措旨在快速削减成本、优化组织架构，聚焦核心效率。
有分析认为，特斯拉裁员背后是其连续两年全球销量下滑的困境。2024年，特斯拉交付量同比下降1.1%，这是该公司史上首次年度负增长。产能利用率不足时，裁员成为制造业的标准动作。马斯克曾直言：“公司效率下降了30%，必须瘦身才能活下去。”这种策略可能在短期内提升人效，但对剩余员工士气、公司声誉及长期人才吸引力构成了挑战。
比亚迪走的是另一条路。根据比亚迪最新披露的高管薪酬数据，2025年公司核心高管薪酬呈现分化态势。执行副总裁李柯以1426.10万元年薪居首，但较2024年的1489.7万元减少了63万元；高级副总裁周亚琳年薪1013.5万元；执行副总裁何龙年薪1190万元；而副总裁王传方年薪为659.60万元，比上一年减少了45.8万元。
这不是孤立现象。比亚迪2025年前三季度实现营业收入5022.51亿元，同比上升18.94%；归母净利润252.38亿元，同比上升18.12%。公司业绩在增长，但高管薪酬却在调整。这种“自上而下”的降薪举措，其逻辑并非单纯的节流，而是强调“共渡时艰”的团队精神，将成本控制与管理层的责任担当紧密捆绑。
两种策略背后，是“股东利益短期最大化”与“企业生态长期健康”两种管理哲学的碰撞。在行业寒冬中，如何平衡效率与凝聚力成为关键考题。特斯拉的裁员虽然能在账面上快速见效，但可能动摇组织根基；比亚迪的降薪虽缓解财务压力不如裁员直接，却意在凝聚内部共识，传递危机感与集体主义信号。
要理解比亚迪为何选择这条路，就不能不提王传方这个人。
1961年出生的王传方，是比亚迪董事长王传福的亲哥哥。18岁时父亲去世，家庭失去经济支柱，他辍学打工养家。1996年8月加入比亚迪后，历任人事部经理、后勤部经理。2017年被聘任为比亚迪副总裁，还担任公司后勤处总经理、第二十二事业部总经理等职位。截至2022年6月1日，他持有比亚迪882.5万股份，当时股票市值高达26.4亿元。
这样一个身家数十亿的高管，此次主动降薪45.8万元后，清明回乡上坟时展现出令人意外的朴素。没有前呼后拥，没有媒体跟随，他就一个人跪在父母坟前，静静地念叨着什么。在村里巷子遇见老邻居，主动停下来掏出烟递过去，蹲在路边唠家常。
这种低调不是装出来的。王传方的弟弟王传福也以务实著称，从不爱穿贵的衣服，不搞花里胡哨的事，全身心扑在电动车技术和实业发展上。兄弟俩的作风一脉相承。
王传方的行为在比亚迪内部产生了强大的示范效应。高管尤其是核心成员主动承担，比任何口号都更能说服中下层员工接受“紧日子”。在车企要求供应商降价、市场竞争进入“大决战”“淘汰赛”的背景下，这种“压舱石”作用显得尤为重要。
比亚迪倡导的企业文化核心为“平等、务实、激情、创新”，其中务实是比亚迪人的传统美德。王传方的行为正是这种“务实”文化的鲜活注脚。2024年比亚迪员工数达到近百万人，在如此庞大的组织中，领导层的自我牺牲能显著增强员工对公司的信任与归属感。
对外而言，王传方式的低调成为企业形象的“活广告”。他塑造了比亚迪管理层务实、低调、与公司共命运的公众形象，与某些企业高管的高调奢华形成鲜明反差。在舆论场上，这种形象赢得了道德认同和品牌好感度，成为比亚迪重要的软实力资产。
当前汽车行业的竞争已经超越了单纯的价格战阶段。2025年1-12月，中国汽车行业销售利润率只有4.1%，12月更降至1.8%，同比下滑了2.3个百分点，创下近期低点。这意味着“卖一台亏一台”快成行业常态。
价格战在达到一定程度后出现边际效应递减。特斯拉带头降价，比亚迪、蔚来、小鹏连夜开会跟上，一夜之间30万的车降到25万。这种“以价换量”虽然短期内能刺激销量，但难以构成持久核心竞争力。据媒体报道，有经销商苦笑说：“我们这个月销量翻倍，利润打对折，再这么下去，店都要开不下去了。”
下一阶段竞争维度正在拓宽。企业文化软实力成为凝聚团队、提升执行效率的内在驱动。比亚迪倡导的“家文化”——以厂为家、爱厂如家，营造亲近、和善的工作环境，提供饮食、住宿等服务——与王传方这类高管的务实作风相互印证，形成了独特的组织凝聚力。
在技术快速迭代的汽车行业，稳定的核心团队是持续创新和应对变化的基石。比亚迪技术人员数量从2021年的4.4万快速增长到了2024年底的12.3万，这样的扩张需要强大的文化支撑。公司“事业留人、待遇留人、感情留人”的人才策略，在高管降薪的背景下反而更加凸显其价值。
社会责任与品牌认同也日益影响消费者和人才的选择。2024年11月，比亚迪要求供应商降价10%引发关注，但公司随后回应称共有8000多家供应商，收到降本通知邮件的供应商不到1%。这种与供应链伙伴的互动方式，反映了企业如何处理外部压力时的价值选择。
比亚迪将成本控制行动升华为一次深刻的文化建设与价值宣导，试图将外部压力转化为内部组织能力的锤炼。在监管政策收紧的背景下——2026年3月30日，国家市场监管总局发布通知，要综合运用各类反不正当竞争措施，着力防治平台经济、光伏、锂电池、新能源汽车等重点行业和领域“内卷式”竞争——这种从价格竞争向综合价值竞争的转变显得尤为必要。
比亚迪通过“高管降薪”与“王传方式低调”的组合拳，不仅是在财务上应对挑战，更是一次主动的文化塑造与价值动员。这种举措旨在强化内部韧性，以应对漫长而激烈的行业竞争。
在汽车产业百年变局中，企业的竞争最终将是体系与生态的竞争。成本控制是生存的必备技能，特斯拉的裁员和比亚迪的降薪都体现了这一点。但由内而外的文化凝聚力、团队使命感和品牌价值认同，或许是穿越周期、实现长远发展的更深厚力量。
王传方蹲在村口给老邻居递烟的样子，比他持有的882.5万股比亚迪股份更值得玩味。一个人装一天可以，装一年可以，但他从18岁辍学养家到65岁成为上市公司副总裁，这种底色从来没变过。在身家数十亿后依然保持朴素，在行业寒冬中主动降薪，这种选择背后是一个企业对未来竞争模式的深刻理解。
当价格战的红利逐渐消退，当监管对“内卷式”竞争亮出红牌，比亚迪正在储备的不仅是技术“鱼池”，还有文化“蓄水池”。在新能源汽车的“淘汰赛”中，最终胜出的可能不是最能降价的企业，而是最能凝聚人心、最能构建健康生态的企业。
你觉得在行业下行期，是特斯拉的“裁员”更有效，还是比亚迪的“高管降薪+文化塑造”更能持久？
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