辅助驾驶大横评：A+级三强谁更值得选？学姐深度解析智己L6、阿维塔07与Model 3
开篇：
各位车友，最近汽车之家的AICS测试结果一出，直接把辅助驾驶的“遮羞布”掀了个底朝天！20款主流车型同场竞技，最终只有全新智己L6、阿维塔07、特斯拉Model 3拿到A+评级。
但别急着下单，这三车的差距可比成绩单更精彩——华为ADS、智己IM AD、特斯拉FSD，到底谁是真王者？今天学姐带你们扒透细节！
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一、实测表现：99%可用率背后的“魔鬼细节”
1. 极端路况见真章
测试路线覆盖200公里高速、城区、窄巷，最狠的是那个“阴间级”立交桥掉头——机非混行+多涵洞选择。
20台车里，只有阿维塔07和智己L6一把过：
- 智己L6靠后轮转向，转弯半径仅4.69m（和MINI相当），姿态丝滑得像老司机；
- 阿维塔07稍逊，多倒了一把车；
- Model 3？直接迷路，全程被接管32次，本地化数据短板暴露无遗。
这个车，有点意思！ 智己的“端到端大模型”在左转时能预判对向车抢行，主动刹车避让，像极了人类司机。
而特斯拉FSD V12像个“初来中国的老外”，基础流畅但规则懵圈。
2. 泊车硬核战：充电桩车位成照妖镜
窄车位已不够看，这次加了悬空充电枪+地面台阶的变态考题：
- 第一梯队（智己、阿维塔、小鹏）稳稳入库；
- 蔚来、乐道识别失败直接放弃，倒算老实；
- 特斯拉直接“罢工”——连国内划线车位都认不出，硬件再强也白搭。
这车，有点东西！ 智己的IM AD 3.0甚至能无视高精地图，有路就能开，新手福音实锤。
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二、技术路线：自研派VS合作派，谁更胜一筹？
1. 智己L6：与Momenta股权绑定，算法交付即“满血”，灵蜥数字底盘2.0+四轮转向堪称操控王；
2. 阿维塔07：华为ADS 3.0“日夜联调”，但主辅路切换竟意外退出，稳定性待优化；
3. 特斯拉FSD：全栈自研但本土化滞后，海量中国数据才能填坑。
学姐说车：现在辅助驾驶已过堆硬件阶段，要么控盘（自研）、要么控脑（深度合作），通用方案注定掉队！
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三、购车建议：20万预算选谁？
以智己L6 Max版（21.99万）和Model 3入门版（23.55万）对比：
| 维度| 智己L6 Max| 特斯拉Model 3|
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| 辅助驾驶| IM AD 3.0（城市NOA+激光雷达） | FSD阉割版（6万选装）|
| 底盘| 灵蜥数字底盘+四轮转向| 普通机械底盘|
| 天幕| 免费防晒天幕（紫外线隔绝99.99%） | 暴晒升温，影响续航|
劝退警告：Model 3的FSD性价比崩了，而智己L6入门即满配，预售还送价值5万配置，真香！
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四、争议与展望
- 激进调校风险：智己L6在测试中闯了一次黄灯，说明算法仍需打磨；
- 特斯拉的执念：坚持纯视觉方案，在中国复杂路况下是否走不通？
- 未来趋势：华为、智己的“软硬结合”模式，或许才是本土化最优解。
结尾灵魂拷问：车友们，你们更愿意为“数据狂魔”特斯拉买单，还是押注“本土学霸”智己？评论区等你们！
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成！
（P.S. 想试驾的车友记得带防晒霜去测Model 3天幕，别问学姐怎么知道的…）
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