本田复出的Prelude重新成为人们关注的焦点，它是一款价格亲民的双门轿车，旨在吸引那些原本可能被马自达MX-5或丰田GR86所吸引的驾驶爱好者。多年来，本田一直没有推出专门的运动型轿跑车，而这款车的定位显然是重振品牌“驾驶乐趣”的声誉，同时保持日常消费者能够承受的价格。
这款流畅的量产版设计标志着经典比例的回归：修长的引擎盖、低矮的车身，以及恰到好处的抢眼外观，却又不失异域风情。早期细节表明，它将延续Prelude系列车型的平衡操控性和日常实用性，并融入了现代元素。
对于那些追求极致驾乘体验，同时又需要兼顾日常实用性的消费者来说，本田的新款轿跑车有望成为当今最受追捧的平价跑车的有力替代者。我们将探讨这款车型的回归，以及它是否真的有潜力撼动平价跑车市场。
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本田Prelude又添经济实惠跑车
现代的 N 部门不断推出新车，从价格实惠的男孩赛车 Elantra N 到极其智能的 Ioniq 5 N。该韩国品牌宣布，Ioniq 6 轿车也将在 2026 款车型中采用 N 版本，对此我们感到非常兴奋。
序曲的盛大回归
本田的车迷们会告诉你，Prelude 不仅仅是一个名字，它承载着巨大的重量。虽然它可能不如丰田 Celica 或日产 Silvia 等主要竞争对手那么受欢迎，但它仍然是 JDM 的元老级跑车之一。许多人称赞 Prelude 是那个时代操控性最佳的前轮驱动汽车之一，树立了许多人梦寐以求的标准。
新款Prelude旨在延续经典车型的脚步。它兼具精致与性能，且价格不菲。作为本田跑车复兴系列的最新成员，Prelude将携多款重量级车型亮相。时间将证明它是否具备潜力。Prelude将加入本田2026款车型阵容，并可能于今年晚些时候上市销售。
2026款本田Prelude定价
Prelude 首次发布时，许多人预计其起售价将在 3 万至 3.5 万美元之间。这将使其与丰田 GR 86 和马自达 MX-5等车型展开竞争。然而，随着事态发展，预估价格已升至 4 万美元以上。这是因为这款轿跑车的售价“介于思域运动旅行混合动力车和思域 Type R 之间”。这意味着它的起售价必须在 34,690 美元至 47,090 美元之间。
从尺寸到马力，所有已公布的规格都表明它将与MX-5和GR 86直接竞争。它搭载混合动力系统，因此油耗可能会比竞争对手更低，但说实话，这在这一细分市场中并不占优势。虽然我们对即将推出的Prelude的设计和理念感到兴奋，但我们真的不认为它能够在这个价位上真正具有竞争力。它的价格将比竞争对手高出一万美元以上。
保修和维护
有限保修：三年或 36,000 英里
动力系统保修：五年或 60,000 英里
混合动力保修：八年或十万英里
免费保养：一年或 12,000 英里
我们预计 Prelude 的保修范围将与本田其他车型相同。这意味着它在这方面至少与竞争对手不相上下。全车保修和动力总成保修范围都处于平均水平。混合动力部件保修也不错。此外，本田还提供首次上门维护服务，这也是一项额外福利。
Prelude 是一款混合动力车，功率为 200 马力
与老款 Prelude 一样，现款轿跑车也汲取了思域系列的精髓。从思域混合动力车到思域 Type R，所有车型都融入其中，共同打造了这款时尚的双门跑车。这个日本品牌倾注了大量心血，我们迫不及待地想试驾一下，看看它是否能延续其狂热的车迷基因。
性能规格
虽然我们仍在等待所有关键细节的公布，但我们已经掌握了足够的信息来了解整体情况。说实话，Prelude 的配置有点令人失望。当我们听说它将与马自达 Miata 和丰田 GR 86 等车型竞争时，我们以为它会拥有同样以驾驶者为中心的模拟体验。但本田却走上了一条完全不同的方向。
电动化甚至不是这款车的主要问题，关键在于它唯一提供的变速箱是CVT（无级变速箱）。本田研发了所谓的S+ Shift系统，它允许你使用换挡拨片来切换模拟挡位，同时还能产生模拟的转速匹配效果。然而，我们认为，只提供CVT变速箱表明本田与这些小型跑车的买家存在严重脱节，我们确信这将成为另一个症结所在。我们知道这个想法有点过时，但我们希望本田能像思域Si那样提供手动变速箱。
总的来说，本田有很多不足之处。然而，它仍然有很大的潜力成为一款驾驶体验极佳的车型。它的200马力输出，恰好在竞争对手的范围内。尽管我们有所抱怨，但本田的工程实力足以证明我们的想法是错误的。
本田融合了Type R的魔力
Prelude 的优势在于其与本田集团旗下多款出色的运动产品息息相关。首先，它配备了与 Acura Integra Type S 和本田思域 Type R相同的双轴前悬架。该系统的设计理念是，在高扭矩、高功率的瞬间，它可以提供更中性的转向特性，使其在过弯时更像一辆后轮驱动的汽车。
这并不是Prelude从其兄弟车型中借鉴的唯一玩意儿。它还将搭载源自Type R的自适应减震器，但这些减震器将专门针对Prelude进行调校。舒适、GT、运动和个性化驾驶模式均可选择，从而改变悬架的动态。此外，还将配备一个名为“敏捷操控辅助”（AHA）的新系统，这是对车辆稳定性辅助系统的改进。本质上，AHA的作用是尝试纠正转向不足和转向过度。
2026 款本田 Prelude 是否拥有出色的外观并取得成功？
我们无法否认的是，Prelude 的外观确实很棒。它的外观设计或许并非人人都喜欢，但我们认为它流畅的线条和小巧的外形让它看起来非常有趣。尽管它有诸多缺点，但我还是迫不及待地想驾驶它。然而，问题在于，它真的能与 MX-5 和 GR 86 相媲美吗？
2+2 设置和一个装饰级别
本田选择将Prelude打造为一款一体化车型，这意味着您尽享其成。与GR 86类似，它是一款双门四座轿跑车。我们预计后排座椅会比较狭窄，但需要时能有它们就更好了。它是一款掀背车，后排座椅可以放倒以扩大载货空间，对于这样的车型来说，我们非常欣赏这一点。
Prelude 的座舱设计明显沿用了思域的风格，仪表盘的设置也与思域相同。不过，中控台略有不同，实际上大大提升了内饰的运动氛围。它配备了独特的内饰，以及一系列令人印象深刻的标准配置，包括加热座椅和撞色缝线。
主要技术特点
九英寸信息娱乐屏幕
标准无线 Apple CarPlay 和 Android Auto
八扬声器高级 Bose 音响
技术是Prelude大量借鉴思域的另一个方面。其信息娱乐系统与思域系列的顶配车型相同，配备了一块9英寸的屏幕，位于仪表盘上方。驾驶员前方还有一个10.2英寸的数字仪表显示屏。该信息娱乐系统运行谷歌软件，并标配用于智能手机镜像的无线连接功能。
情况好坏参半
听到Prelude要回归的消息，我们欣喜若狂。又一款来自日本的经济型跑车？没错。然而，随着越来越多的细节曝光，我们的兴奋感逐渐消退。或许是因为Prelude的定位与我们的期望相差太远。它并非纯粹的轿跑车，而是在诸多方面做出了妥协，比如CVT变速箱和混合动力系统。不过，这或许最终会成为一个成功的典范。
真正的问题在于价格。本田高管暗示Prelude的售价可能高达4万美元，这感觉就像Prelude在打一场硬仗。它的起步价比其核心竞争对手高出数千美元。尽管如此，我们仍然支持它。我们正进入一个价格实惠的跑车将越来越少见的时代，我们不得不期待它的成功。
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