宝马X5的忠实粉丝们注意了！ 你们熟悉的“大双肾”即将成为历史，而劳斯莱斯同款的自动电动门、能投影AR导航的眼镜、甚至增程式混动系统，都将出现在下一代X5上。 这款代号G65的新车，不仅外观彻底颠覆传统，连动力技术也走向了争议性的“油发电”路线。 2026年，宝马的“公路之王”可能变得连老车主都认不出来。
新一代宝马X5的外观设计彻底告别了现款风格。 测试车显示，它放弃了标志性的大尺寸双肾格栅，改用更纤细的贯穿式造型，搭配狭长的前大灯组。 车身侧面采用腰线位置的隐藏式门把手，B柱和C柱底部新增小翼片设计，灵感来自宝马最新概念车。 后翼子板高度降低，使整车视觉更宽，D柱线条也经过优化，强化与宝马X3的差异化。
车尾部分首次采用隐藏式排气布局，尾灯造型向纯电iX3靠拢，整体风格更简洁。 值得注意的是，谍照中的常规版车型已取消传统排气装饰，仅高性能M版本保留双边四出设计。
内饰变革比外观更激进。 中控台将搭载三块大屏：12.3英寸全液晶仪表、14.9英寸悬浮中控屏，并首次为副驾驶配备独立娱乐屏。 方向盘升级为触控式操作，物理按键大幅减少。
最令人意外的是车门设计，宝马首次为X5配备劳斯莱斯库里南同款的“自动开合式电动门”。 用户携带钥匙靠近时，车门会自动开启并投射“礼宾光毯”迎宾灯效。
动力系统迎来混合动力的全面普及。 燃油版全系适配48V轻混系统，主力车型搭载3.0T直六发动机+ISG电机，综合功率381马力，百公里加速5.5秒。 插混版本则提供3.0T+电机的组合，综合功率超400马力，纯电续航达100公里。
争议焦点在于顶配动力的调整。 尽管保留4.4T V8发动机，但仅用于M60 xDrive和纯M版高性能车型。 宝马计划推出增程式混动版本：用燃油发动机发电驱动电机，彻底取消机械传动轴。 这一技术因理想汽车在中国市场推广而知名，但宝马采用它被部分车迷批评“丢失驾驶灵魂”。
新车的科技配置重新定义豪华SUV标准。 前挡风玻璃集成“全景视域桥”，可将导航、车速等信息投射至整个挡风玻璃宽度，取代传统HUD抬头显示。 车内还支持AR眼镜功能，通过增强现实技术叠加实时路况导航标识。
驾驶辅助系统升级至L2+级别，新增拨杆自动变道、红绿灯识别功能。 越野能力也得到强化，配备可升降40mm的空气悬挂，以及针对非铺装路面优化的差速锁。
量产时间表已经明确。 第四代现款X5将于2025年8月正式停产，新一代G65车型在2026年一季度全球首发，同年三季度上市。 国产长轴距版同步推进，预计轴距突破3105mm，超越海外标准版。
价格策略延续现款框架。 燃油版起售价维持在60万左右，插混版预计上涨5-8万元，主力车型落在70万区间。 顶配V8版本可能突破120万，成为史上最贵X5。
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