提车了，我的新伙伴，享界S9T黑武士。这颜值真的没得说，第一眼就定下来。其实这个颜值，我跟好多朋友说过，像极了我爸年轻时候的摩托车车身那种硬朗感，特别是在光线下，黑色涂装一反常规的低调反而更显气势。有人可能觉得哎，这车有啥特别的，其实我觉得，第一眼对了吗？那就差不多了。
说起它背后的生态，得从鸿蒙智行说起。你别小看这几个字，就像手机有安卓、苹果生态一样，车也得有个能打通的体系。这次试驾、连接、操控，几乎都在我手机上搞定。平时我用的华为Mate系列，一滑屏，最大限度减少操作时间。这次用在车上，感觉特别顺手。你可能会问，这种无缝连接，到底有什么实在的好处？就是免去了我每次找个APP登录，设置偏好的琐事。比如我一打车，导航、空调、音乐都提前设好，开车就直接享受。
我刚开始还在犹豫买不买。毕竟换购一台车，要考虑的东西太多了。供应链稳定不稳定？我觉得对比几年前，国产品牌最让我放心的，就是靠着供应链的稳定性不断成熟。像享界，从研发到生产，跟供应商的合作没少磨合。你知道，供应链好比你做饭的食材，牛肉、蔬菜不中，就耽误了整桌菜的口感。
说到研发，这里面的用心比我想象的还要多。一辆车，从设计、模具到试装，绝非一朝一夕。尤其是增程Max的技术，不像普通增程，只是把电池装得大一点。它配备新的电控系统，还能自主调节油电切换效率。这就像你开车去乡下，提前规划路线，少走弯路。
也要说点踩坑话题。其实我觉得，喜新厌旧的人太多。比如某些人觉得国产车永远达不到合资的细腻。但我真心觉得，尤其是在这个价位，享界S9T的性能绝对是在打群架。同级别里，空间大点的，配置多点的，价格还不差太多。从实操层面讲，座椅的包裹性、悬挂的调校，都比我之前试过的几辆车要贴合生活。好比，你去超市买水果，很多时候，贵的那种水果未必就甜。
我还观察到，厂家在用料上也逐渐用心了。刚才我翻了谷歌笔记，发现内饰用的材料，摸上去要比前几年更高级一些吧。虽然镜面反光还剩一点点，但比老旧的塑料好多了。我特别喜欢里面的那块中控屏，反应快，显示清晰。其实我还注意到，车里空间很大，我随手一放的相册里，一只去年夏天的猫——毫无奇怪，车辆空间设计得挺合理。
（这段先按下不表）再说个细节，我的修理工跟我聊天，他说这车的卡扣设计，去年换新款时就变得牢固了不少。其实生活中，产品的细节更能体现厂家用心。
这让我有个question想问你：你觉得，买车最看重什么？性能、颜值、还是生态?——我自己实际上更偏向后两者，但中间那点，自己心里其实也模糊，因为不是每个车都能同时兼得。
说句实在话，价格这点我也琢磨了半天。增程Max加黑耀套件，内饰棕色，优惠完好像是31.28万。然后加上保险、车衣，基本到33.8万。天呐，这价格在别的品牌里，得算是中产收入年支出级别了吧。心想，花几十万买个移动的空间，而不是简单的交通工具，我觉得还是值的。就像我朋友说，买车其实就像养孩子，你得看它能陪你几年。那我自问，能陪我多久？保值率嘛，大概估算，3年后应该还剩个70%左右吧（不确定，只是感官估算）。
这个比价，挺明显的。同价位的国产SUV特别多，一般只是配置的堆砌，操控感差一点，内饰用料也没有那么讲究。享界把智能+空间做到了极致，也算是对比的亮点。这样一台有点战斗气息的车，日常用你怎么想都划算。
我还在琢磨，要不要再给它加个脚垫、换个门把手的装饰。毕竟，改装嘛，就像穿衣服，总要弄点自己喜欢的。唯一有点不放心的，是未来的维修成本。你会不会觉得，这种生态整合，会不会让维修变得复杂？我这里不敢打包票，但我猜，厂家的售后应该也在精细化。
（这段微跑题）其实我一直在想，未来的出行会不会都离不开连接。在公交和地铁尴尬的挤压中，私家车越来越像一个私人空间站。你忍不住会问：这，真的是我小时候梦想的未来么？答案挺难说。
最后说个小细节。车刚到，贴完车衣。我在车旁碰到一个修理工，随口问：你觉得这个车最难搞的地方，在哪？他笑笑，线上生态调试还挺重要的，比如导航、自动泊车，都得调个几天。哎，听完我心里一阵微妙：可能还是软件，比硬件更得坑技术。
那你觉得，等我用一段时间再总结，最大的感觉会是什么？还是新鲜感，还是那份天赋异禀的智能？我倒是有点期待，毕竟科技总在踩线发展。反正，这台车的颜值、生态、空间，都让我觉得，未来出行可能比想象中还要有趣点。
这个新伙伴呗，恰好让我渐渐明白：也许，买车真的是在选择一种生活方式，甚至是一段未来的生活伴侣。
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