近日，极星终于把Polestar 4 SUV的官图放出来了。这台车在Polestar 4轿跑版的基础上增加了更多SUV跨界属性，提供单电机和双电机两种动力，最快3.9秒破百，WLTP最高续航630公里。接下来，就跟随汽车有文化一块儿来看看。
先聊一个背景。极星4轿跑版之前最大争议就是取消了后窗，用流媒体后视镜替代。SUV版本把后窗加回来了，车顶线更传统，尾门也更方正，后排头部空间和后备箱空间都大了不少。后备箱常规容积530升，放倒后排能扩展到1665升。
外观方面，这台车延续了极星4的设计，车头低矮平滑，配上标志性的灯组，整体还是那种简约运动的调性。前脸用了封闭式设计，没有传统SUV那种大尺寸格栅。可选22英寸锻造轮圈和Brembo刹车系统。
车尾用贯穿式尾灯，上方是从车顶延伸出来的扰流板，下方两侧有导流口。整体看着更像一台被抬高的旅行车，而不是传统SUV。
座舱是极星的强项。提供5种内饰主题，不同材质和颜色搭配。车内三块屏：10.2英寸仪表屏、15.4英寸中控屏、14.7英寸HUD抬头显示，内置Google应用与服务生态。可以选装8.9英寸电子后视镜和5.7英寸后排控制屏。Harman Kardon音响，最多16个扬声器（含头枕音响），功率1400W。可变色车顶天幕、前排12向电动调节运动座椅、座椅加热标配，按摩和通风需要选装。后排座椅可选电动靠背调节、舒适头枕和加热。后备箱常规530升，放倒后排能扩展到1665升，还有前备厢。
动力方面，单电机后驱版最大功率200kW（272马力），峰值扭矩343N·m，零百7.3秒，WLTP续航630公里。双电机四驱版系统最大功率400kW（544马力），峰值扭矩686N·m，零百3.9秒，WLTP续航600公里。全系搭载94kWh电池组。支持V2L外放电和露营模式，集成Google Gemini AI助手。
两个版本的选择逻辑很清楚：单电机版续航更长、价格更低，适合日常通勤和家庭使用；双电机版多花点钱换3.9秒的加速体验，适合对性能有要求的人。英国起售价54,750英镑（约7万美元），欧洲市场约5.79万欧元起。国内价格还没公布，参考现款极星4轿跑版33.8万元起，SUV版本预计会略高一些。
有文说：
极星4 SUV没有为了SUV而SUV，它更像是一台被抬高的旅行车。把后窗加回来、把空间做大、把续航做到630公里，同时保留了极星4的驾驶质感。对于喜欢极星、但又觉得轿跑版太“性格”的用户来说，这台车是一个更务实的选择。话说回来，如果这台车在国内卖35万左右，你会考虑吗？评论区聊聊。
