9万购210km插混！新电池春节后登场

比亚迪技术下放冲击市场

2026年一开年，比亚迪就扔出了一颗“炸弹”——推出了2026款秦PLUS DM-i，其中有个长续航版本，纯电续航直接飙到210公里。而且它居然把一块25.28kWh的大电池装进9万块钱以内的车里，还叠加了最高4000元的置换补贴，直接把低价插混市场搅得翻天覆地。

但这只是个“前菜”，听说比亚迪春节后要放出真正的“王炸”：新电池技术要落地、“小兆瓦”快充技术开始下放、云辇-C系统会更普及，甚至10万以内的车型还能选装激光雷达。这波操作，是典型的“旗舰技术下放+核心技术突破”的组合拳，正在彻底改变新能源车市场的游戏规则。

比亚迪布局新能源市场

这波开年的“大电池插混普惠”，其实说白了，就是比亚迪看准了政策的变化，也摸清了消费者的需求。2026年新能源补贴的新规已经明确了，插混车要想享受购置税减免，纯电续航必须得达到100公里以上，而且油耗和电耗的标准也更严格了。再加上以旧换新的补贴从“固定金额”变成了“按车价比例算”，这样一来，价格低的插混车型能拿到的补贴反而少了，无形中也让买车的成本变高了。

而比亚迪的主力销量车型，比如秦家族（2025年卖了66万辆）和海鸥（2025年卖了52.9万辆），主要就是面向低价主流市场的，守住这部分用户，就等于牢牢掌握了市场主动权。

所以，比亚迪这次推出了2026款秦PLUS DM-i，直接成了“破局之作”。起售价只要8.98万，还配上了25.28kWh的大电池，纯电续航能达到210公里，亏电状态下百公里油耗才2.79升，这是长续航插混第一次杀进9万以内。更狠的是它的定价策略：入门版纯电续航128公里，和长续航210公里的版本，差价也就1到2万，加上置换补贴后，差价甚至能压到几千块，相当于“多花点小钱，换来更大的续航”。

对预算在10万左右的消费者来说，他们最关心的不是那些复杂的智能驾驶配置，而是“价格够低、续航够长”。秦PLUS DM-i这一手，正好戳中了他们的刚需，终端销售的冲击力肯定不小。

大电池插混元年开启

紧跟着秦家族之后，比亚迪的“大电池攻势”还在不断升级。宋Pro、海豹05/06这些主力车型都在准备推出大电池版本，准备发力长续航插混市场，进一步扩大自己的覆盖范围。这波操作已经引发连锁反应——作为插混市场排名第二的吉利，也在新款银河A7上加入了大电池版本，电池容量达到了28.3kWh，WLTC续航能到175公里，大概率也会采取“加量不加价”的策略。

就像当年比亚迪和特斯拉打价格战一样，现在这两家头部企业带头普及大电池插混，意味着低价、长续航的插混车型正式进入元年。未来，更多的车企可能也不得不跟进，最终受益的还是咱们普通消费者。

比亚迪电池技术升级计划

其实真正让整个行业都感到紧张的，是比亚迪在春节之后要放出的一个大招。据一些了解内情的人说，比亚迪计划在2026年推出一项全新的电池技术。按照以往的惯例，这种新技术会先用在他们高端品牌上，比如仰望、腾势这些，然后再逐步推广到方程豹、王朝、海洋系列。这样一来，比亚迪和竞争对手之间的技术差距会被进一步拉大。

更让人期待的是，他们所谓的“小兆瓦”闪充技术也会逐步下放。2025年他们会先推出1兆瓦级别的闪充技术，而到了2026年，还会推出一个“半血版”的方案，直接应用到15万元以内的车型上。

从最近元PLUS新电池版本的申报信息来看，它的电池容量从60度提升到了74.88度，电机功率也从150kW一下子飙到了230kW，配合370kW的充电功率和800V甚至900V的高压平台，充电倍率轻松达到5C甚至更高。这意味着，未来15万以内的电动车也能实现真正的“快充自由”了。

技术普惠年

除了这些，比亚迪的“技术下放”也在加速推进。比如他们最新的云辇-C智能阻尼车身控制系统，现在已经用在了2026款秦L DM-i顶配车型上，价格只要12.98万，比2025款顶配还便宜了1.3万。而即将上市的纯电轿车秦MAX，预计全系都会标配这个系统，让更多普通消费者也能用上高端的底盘技术。

更让人惊讶的是，智能化配置也开始“下沉”了。像定位在10万以内的海鸥车型，在申报图里竟然出现了激光雷达的选装配置，这意味着它未来可能搭载能实现高速和城市NOA功能的“天神之眼B”智驾系统。这种把旗舰级技术放到入门车型上的策略，让比亚迪整个产品线的竞争力都提升了。

比亚迪2026年的布局，表面上看是“以价换量”，其实背后是“技术普惠”的深层逻辑。用9万以内长续航的插混车型稳住刚需用户，用技术下放提升整体产品力，再通过春节后的新电池技术打造新的竞争优势，每一步都踩在了市场的风口上。

对消费者来说，就是花更少的钱，买到更先进的技术、更长的续航、更舒服的体验；对竞争对手来说，比亚迪的“降维打击”已经不只是价格战，而是直接从技术层面开始压制。2026年的新能源市场，注定会是比亚迪主导的“技术普惠年”。

比亚迪电池技术策略分析

你觉得比亚迪那个“大电池+技术下放”的策略，能让他们销量稳住吗？春节之后推出的新电池技术，会不会成了压垮竞争对手的最后一根稻草？