新电动车安装新电池，起步快爬坡有力，随着使用时间的延长，特别是两年以后，电动车会出现加速慢，爬坡无力的情况。这到底是什么原因造成的呢？这是一位粉丝向我反馈的问题，为了让大家更直观地了解其中的原因，在接下来的文章中会对这个问题进行详细分析，并提供解决办法，希望能够帮助到大家。
为什么新买的电动车安装新电池，感觉车子起步快爬坡有力？
新买的电动车安装新电池，轻轻地转动加速转把，感觉车子加速特别快，载人爬坡力量非常大，是因为车子上所有的配件都处在巅峰状态，能为车辆提供充足且稳定的电量输出，具体情况下面三个维度理解：
电池密度和容量充足：电动车使用的电池有铅酸电池，能量密度30~50Wh/KG，三元锂电池能量密度170～240Wh/KG，磷酸铁锂电池，以比亚迪发布的刀片磷酸铁锂为例，能量密度180Wh/KG，新电池能量密度高，储存电量多。
电动车常用的电池容量有12AH、20AH、21AH、23AH、24AH、25AH、26AH、32AH、35AH、38AH、45AH……等，全新电池容量充足，充足电后能够达到标称的额定能量。放电的时候能够根据电机的速度释放出符合使用要求的电流，且能够持续维持较长时间。
电池一致性好：电动车按电压有48V，60V、72V等，以铅酸电池为例，4块12V电池串联组成48V的电池组，5块串联是60V的电池组，6块串联是72V的电池组。锂电池是由十几个到几十个甚至上百个电芯组成的电池组，锂电池容量越大，电芯数量越多。
全新的电池，电压、容量和内阻非常接近，误差小，再加上有保护板均衡，能够做到电压、容量、内阻参数高度一致，确保电池组处在最佳性能。再加上新车线束接触良好，电池、控制器、电机都处在巅峰状态，电能转化为动能的效率高，所以感觉到电动车起步快、爬坡有力。
为什么电动车使用两年以后会出现加速慢、爬坡无力的情况？
电池原因：电动车使用的电池有铅酸电池和锂电池。铅酸电池可循环充放电350次使用寿命约两年，如果你的电动车安装的是铅酸电池，使用两年以后出现加速慢，爬坡无力，是电池出现了问题。
铅酸电池随着使用时间的延长内阻增加容量衰减，即使充足电放电能力变弱无法满足电机使用需求，导致电机运转动力不足，出现加速慢爬坡无力的情况。
应对办法：铅酸电池车型使用超过两年，出现上述问题，建议更换新电池，选择大品牌相同型号分量重的铅酸电池，更换铅酸电池要注意重量决定质量，相同型号重量越重，电池质量越好。
如果你的电动车搭载的是锂电池，建议电池充足电以后进行长距离骑行，让电池进行一次深度放电，回来以后让电池散热半个小时以后再充电，中途不间断一次充足。深度放电均衡电压，充足电以后确保各电芯之间的容量、电压、内阻参数接近一致，从而提高整组电池的性能。
系统适配问题：控制器是电动车的“电力调度中心”，实时监测电池电压和电流，铅酸电池老化容量衰减，锂电池电芯容量、电压、内阻误差较大，一致性变差，都会造成电池放电时电压低于安全阀值。控制器为了保护电池，避免电池过载过放对电池造成不良影响，主动降低输出功率，电量无法满足电机使用需求，会出现加速慢爬坡无力的情况。
电动车的电机在额定功率下需要稳定的电压和电流支持，铅酸电池老化容量下降，锂电池电芯一致性变差，放电能力变弱，电机无法达到额定的运转功率，电机处于低电压工况，电机转速降低加速变慢，输出扭矩变弱造成爬坡无力。
应对办法：铅酸电池车型只需要更换新电池，锂电池使用没有超过三年，只需要定期对电芯进行电压均衡，电池放电能力增强，控制器输出功率增大，电压电流足以支持电机达到额定运转功率，车辆加速快爬坡有力，问题得到妥善解决。
其他配件的问题：轮胎是电动车上唯一与地面接触的配件，新车使用2年以后如果行驶里程较多，轮胎表面花纹磨损严重，如果轮胎长时间不充气胎压不足，胎面与路面接触面积增大，行驶阻力增加耗电量增大。
应对办法：定期检查轮胎胎压，前轮轮胎胎压保持在2.2baf，后胎压保持在2.5baf，发现轮胎磨损严重更换新轮胎，注意轮胎花纹方向不要装反了。
如果你经常暴力驾驶电动车，快加速狠刹车，前后双碟刹电动车时间长了可能会造成碟刹盘变形，车轮在转动过程中与刹车片产生摩擦力，造成行驶阻力增加、耗电量增大，也会造成车辆出现加速慢爬坡无力的情况。
应对办法：驾驶电动车不要急加速急刹车，定期对前后轮刹车系统进行检查，如果发现刹车盘变形，应将车辆推到维修部更换新的刹车片。传统鼓刹电动车也应定期对刹车系统进行检查，确保车轮灵活转动，另外还要对前后轮轴承进行定期检查，发现车轮晃动间隙大或有噪音，可能是轴承损坏，应更换新的轴承。
总结
新买的电动车，刚骑上感觉到加速快、爬坡有力，因为新电池能量密度高容量足，可持续较长时间保持稳定的电流输出。较高的电压稳定的电流输出确保控制器能够稳定输出电能，电机在获得稳定的电压和电流能够达到额定功率，驾驶电动车就会感觉加速快，车辆爬坡有力。
使用两年以后，感觉到加速慢，爬坡无力，主要是由于铅酸电池老化，能量密度降低容量下降，输出电压电流变弱，控制器为了保护电池降低功率输出，电机无法获得较高的电压和稳定的电流，转速下降，扭矩输出变弱，车辆出现加速慢爬坡无力的情况。
正确应对办法是铅酸电池车型更换新的铅酸电池，要购买同型号分量重的电池。锂电池车型使用时间没有超过三年，需要定期对电池进行深度放电，然后中途不间断一次充足均衡电压，恢复电池组的性能。还要定期对轮胎进行检查，确保胎压充足，刹车系统功能正常，前后轮轴承正常运行。
这样能够减少电量输出，提高电能转化效率，增加续航里程。建议驾驶电动车的时候使用低速档起步、中速挡行驶，避免急加速急刹车，高速档是在车流量较少或超车时使用的。通过合理使用挡位也能够适当增加续航里程，延长电池的使用寿命。
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