4月16号，智己汽车的高端旗舰SUV——智己LS8正式上市了，价格定在24.98万到29.98万之间。
中大型SUV新挑战者
现在30万级别的中大型SUV，大家最头疼的就是总得做取舍。想要家用舒服点，操控就一般；想要智能配置多一点，续航和充电又不行；想价格实惠点，那舒适性和智能驾驶配置就得往下砍。
而智己LS8却说它打破了这种局面，直接正面挑战理想L8、问界M8、腾势N8L，这是啥底气？咱们一起来看看它到底靠什么来“叫板”这些热门车型。
大车也能灵活驾驶
你可能觉得大车就不好开，尤其是那些长得又长、轴距又大的SUV，动不动就5米多长、3米多轴距，开起来笨重又不灵活。不过现在有一款新车，尺寸直接飙到5279×2000×1806mm，轴距3160mm，看着就挺“大块头”的。
但别担心，它就是智己LS8，用上了灵蜥数字底盘3.0，直接把这个问题给解决了。这可不是什么“花架子”，而是全系标配的配置，包括前双叉臂+后多连杆的独立悬架，还有CDC可变阻尼减震、120mm行程的闭式空气悬架，再加上MK C2线控刹车系统，听着就挺硬核的。
更厉害的是，它还标配了双向24°四轮转向系统，转弯半径直接缩小到4.85米，比很多小车还灵活。而且后轮还能和前轮同向偏转，车子更稳，变道、过弯都更听话。
所以说，大车也能开得稳、转向准、坐得舒服，这事儿在智己LS8身上真实现了。
增程式续航表现亮眼
续航表现真的挺能打的，尤其是对于增程式车型来说，算是很亮眼了。
在动力方面，智己LS8用的是1.5T的“恒星”超级增程系统，最大马力155匹，最大功率114千瓦。新车提供了后驱和四驱两种版本。后驱版用的是单电机，最大功率230千瓦，最大扭矩430牛·米，搭配52度电的电池，CLTC纯电续航能达到355公里，综合续航甚至有1573公里。四驱版则是双电机，综合最大功率390千瓦，最大扭矩670牛·米，零到百公里加速只要4.7秒，动力特别猛。它用的是66度电的电池，CLTC纯电续航430公里，综合续航也有1605公里。
这套配置整体来看确实挺不错的，纯电续航在同级别里也算比较能打的了。但你再看看今天一起出来的零跑D19，人家增程版的纯电续航直接飙到500公里！这差距有点大啊，感觉是真卷不过了。
高配感知系统与自动驾驶能力
300米外的路况，一眼就能看清楚？
这台新车可是配备了520线的超视域激光雷达，再加上11颗高清摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，整个感知系统覆盖范围直接拉到300米远。算力方面也不含糊，用的是英伟达的Thor芯片，算力高达700TOPS，内存是64GB，带宽更是达到273GB/s，性能相当强悍。
这套系统是智己和Momenta一起开发的IM AD ZETA大模型，支持高速NOA、城市NOA，还有全场景自动泊车，功能挺全面的。
官方还说以后通过OTA升级，这辆车甚至有潜力实现L4级自动驾驶。不过嘛，现在全国范围内L4级别的自动驾驶在责任认定、路权、保险这些法规上还没完全理顺，真要落地还早着呢。所以啊，别光听宣传，该等的还是得等等，别被“画饼”给忽悠了。
智己LS8价格冲击市场
简单总结一下：
内饰方面没啥特别的，都是标配的“冰箱、彩电、大沙发”，挺常见的。一般来说我先讲外观，但智己LS8的外观基本上延续了智己一贯的设计风格，跟LS9差别不大，主要变化在D柱那里。
这周SUV市场真是热闹，今晚智己LS8直接以24.98万起的价格杀进8系豪华SUV市场，主打百万级的驾控体验；而零跑D19则是以21.98万起，瞄准9系市场，主打豪华家用旗舰。这两款车走的是不同路线，但价格都挺低，想从理想、问界这些豪华品牌手里抢市场。你们觉得谁更有优势呢？
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