隔壁老王最近扎堆说车，说起他那辆东风景逸，噼里啪啦一顿牢骚，还夹杂着点对汽车品牌的“偏见”——“现在你看，合资的车，那价格掉得比青菜还快，自主的电混新车倒是越做越花头了。”他这话其实不是空穴来风，东风汽车集团今年上半年出的那份盈利预警，群里几个老车主一看，都觉得心里一咯噔。
给东风卖车的刘销售私下说过，最近进店来看合资车的人，比以前稀拉了多半。“许多人一进门就是奔着混动车，问东风岚图的多，问日系合资的少。”新老客户换车时倒更在乎智能驾驶和续航，油车根本提不起兴趣。老于去年买的东风日产，现在拉出去卖二手车，价格掉得快，“听车贩子说现在合资的都不保值，新能源和混动车才是抢手的，老款轩逸没人看。”
冷门配置方面，当年轩逸部分批次有个自流平胎压监测，车主用着倒觉得不灵光，到了新款东风岚图，改用了直接显示胎压数字那种——虽然说不是多贵的玩意，但装在新车上，心里踏实好多。还有人吐槽，东风本田前两年推出的自适应巡航，说是能解放双脚，实际上在咱北方冬天下雪路面，识别老出不来活儿，去4S保养的技师还开玩笑，“别瞎相信，全靠自己盯着点。”
插一句八卦，神龙汽车旧厂里，有老员工抱怨新款标致408的后排隔音其实没啥变化，厂里测试时反复拉上高速，副驾驶一说话后排都能听得一清二楚，“其实喇叭是挺好，就是隔音本该下点功夫。”类似的抱怨也不是今天才有，大概跟市场销量年年跌也有点关系。
至于新能源汽车这块，东风柳汽那新出的新能源皮卡在广西那边混得风生水起，群里一哥们说去工地拉货，跑了三百多公里，电量掉得比宣传慢，刹车系统还有点老卡的感觉，后来去汽修厂让师傅瞅瞅，师傅叹气说：“新玩意就是需要改进，慢慢薅吧。”
有个邻居，去年刚买的东风岚图梦想家混动顶配，最近跟媳妇吵架，说续航到宣传“千公里”却总跑六百出头，“媳妇拿这个数跟我吵，说我又被虚标忽悠了。”晚上微信群里，大家一边调侃，一边又都挺承认，现在自主新势力的配置真卷得厉害，前几年咱买车还琢磨DVD导航，现在倒成了流媒体后视镜和L2级辅助驾驶满天飞。
跟着数最近两年销量，老李在拆车时聊起，“你还记得神龙景逸刚火那会儿吧，满大街蓝标，上半年单月都干五六千台。这会你再看，整个上半年才两万多辆，跌得是真狠。”合资日系里，东风本田也不行了。日常维修时总有人吐槽配件贵，碰上电池或辅助系统检修，比以前都得等更久了。
还有点特别的信息没几个人提起。说东风乘用车那块，现在内测了一套自带红外骨架识别的司机疲劳预警，装在新款新能源测试车上，每次有车友上车，被系统警告“精神状态不佳”，还被后台运营扔进了小黑屋群里调侃，“东风要当我妈？”
总之，不只是销量掉，东风的确也在技术、服务和冷门小配置上一点点折腾新花活。去年年初入手的绝版风度MX6，偶尔在外地的老国道遇到同款车主，打双闪互相问价，几个南方楼市砸盘后的朋友说，“车啊，现在得养，能扛几年扛几年，二手出手都伤神。”
信源嘛，有一半是自己身边这帮里外七大姑八大姨的车主、售后、汽修师傅的碎嘴，也有微信群里的八卦，偶尔还混着一两份金融公报的实锤消息。去年年底那批老款合资车促销甩卖，价格比土豆还低，倒成了饭后笑谈。
至于东风未来是个啥样，村口彩票铺的谢大爷喝着自酿小酒说：“哎呀，人家合资熬不过去咱也没办法，反正这车能开能修，下回要不整台混动玩玩呗。”说完杯子一搁，又去琢磨院里那辆旧东风皮卡是不是该换电池了。
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