问界M7增程长续航的五座版本今天正式上市了，价格是299800块钱，官方在发布会上特别强调它能纯电跑327公里，油电混合开可以到1690公里，这些数字一公布出来，朋友圈里立马就刷屏了，大家第一反应都觉得这续航是真的挺能打的，但紧接着就有人忍不住问，这么高的续航到底值不值这个价呢。
咱们先不着急下结论，稍微算一下日常开车的情况，按照大部分人的经验，官方说的纯电续航，实际跑起来打个七折就差不多是真实数据了，这么一算，纯电模式大概还能跑两百多公里，如果每天上下班的路程来回加起来也就三四十公里，那一个星期充一次电就完全够用了，要是电费按五毛钱一度来算，一年下来省下的油钱，估计都能把你的年终机票钱省出一半来了。
接着说说车子本身的配置，空气悬挂和CDC减震系统这次直接就成了标配，实际开起来压过减速带的时候，车子不会再一蹦一跳的了，感觉一下子就稳了很多，至于华为的ADS 4智驾系统，之前几次升级后，它在高速上自己跑和拨一下转向灯就能变道的功能，大伙儿评价都挺好的，特别是在节假日堵车的时候，能让你的右脚和脑子都轻松不少，不过在城市里跑的时候，跟特斯拉的FSD比起来，还是有点差距的。
再聊聊价格，这个事情总是绕不过去的，29.98万这个价位，要是放在去年，说不定还能说是性价比挺高的，但现在市场情况不一样了，同级别的车里有理想L7，比亚迪唐DM-p，还有特斯拉Model Y，后者动不动就降价三五万，消费者现在都精得很，早就学会了在网上先讨论一番，然后才去4S店里跟销售磨价钱，厂商之前吹嘘的什么，同级最低，这种宣传可能门店一搞促销，价格马上就变了，根本站不住脚。
空间嘛，也能算是个小问题，五座版的后备箱有差不多一千升，喜欢露营的朋友可以直接把烧烤桌什么的平着放进去，绰绰有余，但要是家里人多，那可能就得再花两万块钱买六座版本了，不过说实话，第三排如果身高175的人坐进去，膝盖离前面座椅就只有一拳的距离，大人坐一个小时就开始觉得腿难受了，所以从实际体验来看，这也就是个应急的座位。
在实际用车的过程中，还有两个地方让人觉得有点不太满意，一个就是那个1.5T的增程器，加速快一点的时候，它发出来的嘶吼声还是挺明显的，感觉再厚的隔音棉也挡不住发电机工作的那种声响，另外呢，电池虽然升级到了52度左右，但快充到底能有多快，官方一直没说具体数据，如果按照市面上大部分车子的快充速度来算，估计充满电也得半小时起步，这样一来，节假日去服务区充电排队，看到别人插队，真的很容易让人火大，心情瞬间就没了。
到底要不要买这辆车呢，主要就看你是不是特别喜欢用华为的产品和生态，平时开车是不是主要靠电来跑，偶尔才跑跑长途跨个省，以及能不能接受偶尔听到发电机工作时的声音，如果这几点你都觉得没问题，那在30万这个预算里，M7长续航版本确实是个不错的选择，能帮你解决日常通勤和偶尔长途的需求，但要是你觉得这些都不是很符合你的情况，也可以再等等看，说不定年底又会有新的降价优惠出来，到时候再买也来得及。
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