吉利新星瑞-星越L东方曜上市 限时9.37万起 智能全面进阶

如果把一辆燃油车比作一个“传统文人”,那它该不该突然开始吟诵人工智能写的诗?

这不是一个比喻,而是吉利正在做的事。就在几天前,他们推出了新款星瑞东方曜和星越L东方曜——名字依旧带着浓浓的东方美学气息,外观也还是那副沉稳大气的模样。可当你坐进车里,会发现这位“文人”不仅会写诗,还用上了大模型、全域FOTA、AI语音助手,甚至能自己调整底盘软硬,像极了一个穿汉服用AI办公的当代隐士。

吉利新星瑞-星越L东方曜上市 限时9.37万起 智能全面进阶-有驾

这让人忍不住想问:当燃油车不再只拼动力和空间,而是开始卷智能架构和算力,我们到底是在开一辆车,还是在驾驶一个会思考的移动终端?

吉利新星瑞-星越L东方曜上市 限时9.37万起 智能全面进阶-有驾

从“油车”到“智能体”:一次静悄悄的革命

过去我们总说,电动车才是智能化的主场,燃油车注定落后一步。但这次吉利的新款东方曜系列,偏偏要在油车上做一场“电子革命”。它没换动力形式,却换了个“大脑”——GEEA 3.0电子电气架构。这玩意儿听着抽象,其实就像是给老房子装上了5G网络和智能家居系统。以前车机升级得去4S店,现在像手机一样,系统半夜自动更新,你早上醒来发现导航更顺了、语音更懂你了,一切都在“无感”中完成。

吉利新星瑞-星越L东方曜上市 限时9.37万起 智能全面进阶-有驾

更关键的是,它全系标配了高通8155芯片和Flyme Auto系统。这意味着什么?我朋友上个月刚提了一辆老款星越L,吐槽车机反应慢得像老年机。而现在的东方曜,语音助手已经接入DeepSeek大模型,不仅能听懂“我有点冷,顺便播点轻音乐”,还能根据你的习惯主动建议:“今天堵车,要不要走高速?”——这不是科幻片,是正在发生的日常。

吉利新星瑞-星越L东方曜上市 限时9.37万起 智能全面进阶-有驾

智能不止于“说话”,更在于“预判”

很多人以为智能就是语音快、屏幕大。但真正的智能,是能在危险来临前踩下刹车。

吉利新星瑞-星越L东方曜上市 限时9.37万起 智能全面进阶-有驾

新款东方曜搭载的“千里浩瀚H3”辅助驾驶系统,配备了11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达,算力超过128TOPS。这个配置,已经接近新势力头部车型的水平。它最狠的地方在于:AEB能在120km/h时刹停,AES自动紧急避让能做到130km/h。换句话说,哪怕你在高速上跑120码,前方突然出现障碍物,车子真的会自己“急刹保命”。

吉利新星瑞-星越L东方曜上市 限时9.37万起 智能全面进阶-有驾

我有个亲戚去年在高速上追尾,就是因为分神两秒。如果当时他的车有这种能力,或许就能避免一场事故。技术不能代替责任,但它能在人类反应不过来的瞬间,多撑起一道防线。

外观不变,内在已变天

吉利新星瑞-星越L东方曜上市 限时9.37万起 智能全面进阶-有驾

有意思的是,这两款车的外形改动并不大。星瑞还是那个星瑞,星越L也还是那个星越L。新增的月牙青、莫高蓝、丹青三款颜色,倒是多了几分诗意。但你仔细看细节:星瑞的双边四出排气、星越L的隐藏式排气+贯穿尾灯,都在低调地传递一种信息——我不靠夸张设计抢眼,但我有实力让你记住。

吉利新星瑞-星越L东方曜上市 限时9.37万起 智能全面进阶-有驾

内饰上,麂皮座椅、Infinity音响、HUD抬头显示、主驾按摩、副驾腿托……这些配置不再是“顶配专属”,而是逐渐下放。特别是星越L的AI数字底盘+CCD可变阻尼悬架,能根据路况毫秒级调校,过减速带时冲击感减少23%。我试驾过一款同级别SUV,过坑像坐拖拉机;而东方曜的底盘,更像是踩着云走碎石路。

动力没变,但开起来更“聪明”

吉利新星瑞-星越L东方曜上市 限时9.37万起 智能全面进阶-有驾

两车都继续搭载2.0TD高功发动机,最大功率200kW,峰值扭矩400N·m,匹配爱信8AT。星瑞0-100km/h只要6.5秒,星越L也只需7.3秒。这个数据在同级燃油车里依然能打。但更让我在意的,是它背后的AI云动力模型——它能学习你的驾驶习惯,在不同路况下自动优化动力输出。比如你常走山路,它会提前降挡蓄力;你喜欢平顺通勤,它就尽量保持低转省油。

这不是简单的“运动/舒适”模式切换,而是一种“懂你”的默契。就像你用了多年的键盘,键位磨损的位置,就是你最常敲的字母。

吉利新星瑞-星越L东方曜上市 限时9.37万起 智能全面进阶-有驾

当“东方”遇上“曜”,我们到底需要什么样的智能?

吉利新星瑞-星越L东方曜上市 限时9.37万起 智能全面进阶-有驾

吉利坚持用“东方曜”这个名字,显然不只是为了营销。它在试图构建一种属于中国品牌的智能哲学:不浮夸、不炫技,而是把科技藏在细节里,像水墨画一样,留白处更有味道。

但问题也随之而来:当燃油车越来越像电动车,那它们之间的界限还重要吗?消费者会不会开始问:“我都花十几万了,为什么不直接买电车?”

吉利新星瑞-星越L东方曜上市 限时9.37万起 智能全面进阶-有驾

这其实是个伪命题。大多数人买车,不是为了站队“油”或“电”,而是为了“好用”。东方曜的聪明之处,就在于它没强行颠覆,而是让传统燃油车平滑地迈入智能化时代。它不追求“完全自动驾驶”,而是把34项辅助功能落到实处,从泊车到高速,从安全到舒适,一点一点地减轻驾驶负担。

吉利新星瑞-星越L东方曜上市 限时9.37万起 智能全面进阶-有驾

所以,我们还需要燃油车吗?

或许答案已经变了。我们不再需要的是“纯燃油车”,但依然需要那些懂得进化的“智能燃油车”。

吉利新星瑞-星越L东方曜上市 限时9.37万起 智能全面进阶-有驾

星瑞和星越L月销过万的成绩说明,很多人还没准备好拥抱纯电,但他们愿意为智能化买单。东方曜的出现,像是一条中间道路:它保留了燃油车的续航自由和补能便利,又拿出了不输新势力的智能体验。

吉利新星瑞-星越L东方曜上市 限时9.37万起 智能全面进阶-有驾

未来会不会有一天,我们不再区分“油车”和“电车”,只分“智能车”和“非智能车”?当一辆车能自己学习、预判、调节、进化,它的能源形式,或许真的不再是最关键的问题。

吉利新星瑞-星越L东方曜上市 限时9.37万起 智能全面进阶-有驾

而吉利,正悄悄把这场变革,装进一辆看起来“没什么大变化”的车里。

0

全部评论 (0)

暂无评论