雅马哈的XSR900恰到好处地勾起了人们对怀旧的回忆。当然，从技术上讲，它是一辆雅马哈 MT-09，车身采用复古风格的面板，从发动机、底盘到 MPG 数字，一切都是共享的。但正是这种设计唤起了一种特殊的感觉。到 2025 年，这种感觉将达到顶峰。XSR 现在进行了独家改造。但遗憾的是，这款独家摩托车有一个问题。
2025 款雅马哈 XSR900 获得独家外观设计
陶瓷象牙色和冷色对比色调
到目前为止，我们一直认为华丽的 Heritage White 颜色选项是所有 XSR900 中最酷的。但这种新的质朴棕褐色象牙色夺得了桂冠。它被称为“陶瓷象牙色”。
油箱、前挡泥板和侧面板均采用陶瓷象牙色涂漆。还有一些微妙的对比元素，比如油箱前部的条纹、简单的“Yamaha”油箱贴纸和侧面板上的黑色嵌件。不过，最酷的对比元素必须是带有独特标签和金色缝线的华丽棕色座椅套。
显著特点
棕色的座套和座带带有特殊标签和金色缝线。
油箱和侧面板上有微妙、对比鲜明的深色乙烯基工艺。
独特的陶瓷象牙色油漆，散发出质朴而复古的色调
鹿岛棕色涂层前避震叉
匹配乘客脚踏板颜色
动力系统、基础结构和技术保持不变
继续由著名的 CP3 引擎驱动
这款 XSR900 的特殊处理完全是美学上的。动力系统、底盘和电子设备与标准型号保持不变。动力来自与 MT-09 共享的 890 cc 三缸 CP3 发动机，可产生 117 马力和约 68 磅英尺的扭矩。该车配有一套广泛的电子套件，完美展现了新复古摩托车的风格。
它有一个六轴 IMU，可辅助各种辅助技术功能，如牵引力控制、滑动控制、升力控制和制动控制。这些功能中的每一个都可以“打开”和“关闭”。XSR 有五种骑行模式，并通过专用应用程序实现智能手机连接。它的强劲油箱、圆形前灯和外露的发动机唤起了复古的一面。但在外表之下，这是一款精致、适合城市的裸体运动自行车。
XSR900采用压铸铝菱形车架，注重紧凑轻便，而发动机则作为受力构件悬挂在下方。其螺栓固定副车架具有陡峭的向上姿态，有助于 XSR 实现酷炫的升高式后部轮廓设计。悬架由前部完全可调的 KYB 倒置前叉和后部的单减震器负责。制动由专用的 Brembo 硬件负责，其中还包括一个径向前主缸。
这款华丽的陶瓷象牙雅马哈 XSR900 是禁果
现在，我们之前提到的遗憾又来了。2025 款雅马哈 XSR900 拥有华丽的陶瓷象牙色，目前仅在日本销售。但这还不是全部。虽然我们不确定总数量，但这款 JDM 专用喷漆是限量版，订购将于 2025 年 9 月 30 日截止。陶瓷象牙色限量版车型起价为 1,230,000 日元（约合 8,220 美元），比其基本制造商建议零售价高出约 100 美元。作为参考，美国规格的雅马哈 XSR900 售价为 10,599 美元。
2025 款雅马哈 XSR900 陶瓷象牙色版规格（日本规格）
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