在刚刚开始去接触开叉车这门技术的时候，很多人心里面其实都会有一种比较急切的想法，就是希望自己能够非常快地变成那种在仓库通道里面开得特别溜、只要转一下方向盘就能把货物托盘非常整齐地码放好的熟练工。
不过，想要在比较短的时间里面把这门技术学好，这件事情在实际操作的过程当中其实是有点违背我们正常想法的。
一个人如果在刚开始学习的时候，心思总是放在怎么样把车开得更快上面，那么他在刚起步的这个阶段里面就非常容易在不知不觉中养成一些不太好的操作习惯，到了后面为了把这些毛病改掉，反而需要搭进去比别人多得多的时间和精力。
如果说在学习的过程中有什么能够让人更快掌握窍门的方法，那其实并不是说要死记硬背多少条操作方面的规章制度，而是在刚开始摸到方向盘的时候，就需要在脑子里面给自己划出一条非常明白的底线，也就是无论如何都要保证自己的安全，并且绝对不要碰到别人，也不能把货架上的东西给碰坏了。
只要能够把这个最基本的原则牢牢地记在心里面，其实就已经把最让人感到头疼的那一关给闯过去了。
在做好了这方面的准备之后，如果想要在开车的过程中找到那种大家常说的很顺手的感觉，最核心的事情就是需要在身体上建立起以下几个方面的惯性动作。
首先需要注意的就是要对车轮底下的地面保持一种小心谨慎的态度。很多新人在刚刚开始摸车的时候，总是特别喜欢去踩油门想要开得快一点，但是那些真正开得好的老师傅，他们展现技术的地方通常都是在刹车和控制方向盘上面。
在开车的过程中，必须去仔细体会车轮子压在地面上的那种感觉。如果是平整的普通水泥地面，情况可能还稍微好一点。
但要是进入了那些地面上刷了地坪漆的生产车间，又正好碰上阴雨天气导致地面上带了点水渍的话，那个路面的滑溜程度和别的地方是完全不同的。在这种情况下，平时觉得理所当然的刹车距离基本上就完全起不到作用了。
因为这个缘故，在练习开车的最初阶段里，就应当让自己养成一个习惯性的本能反应，那就是只要一看到前面需要拐弯，或者看到有人的地方，脚就必须很自然地从油门踏板上挪开。
要知道，叉车在拐弯的时候是存在很大的离心力的，要是速度稍微快了一点点，上面放着的货物就会很容易被直接甩到外面去。
所以在有行人的地方活动时，根本不需要去理会仪表盘上面显示的数字到底是多少，只需要用眼睛去感觉自己的车开得比人在路上走的时候还要更慢一点，用这种状态去开一般就不会出什么大问题。
另外一个非常关键的细节是，在去搬运东西的时候，必须养成一个先进行试探的习惯。有许多人在刚开始学的时候，总觉得只要把前面的两个叉齿往货架底下一插，然后直接拉动升降杆把东西抬起来就算完成了，其实这样做是非常不妥当的。
在这个里面有一个能够让人很快掌握门道的办法，那就是在动手之前要先试着去了解货物的状态。在很多情况下，单凭眼睛看，其实根本就没有办法知道摆在自己面前的这一堆东西到底有多重，在这个时候就绝对不能硬着头皮去操作。这就需要我们在叉齿完全插好以后，先试着轻轻地把货物往上抬起大约一两公分的样子。
实际上，仅仅是抬起这一两公分的高度，就已经足够让人判断出车辆的承受状况了。如果发现货物根本就动都不动，或者是感觉到车子后面的屁股已经开始出现往上翘的苗头，这时候就不要再有任何的犹豫，必须赶紧把升降杆拉回来把东西落回原地。因为这种情况就意味着货物已经明显超重了，必须找那些载重量更大的车型来处理。
碰到了这样搬不动的情况，有些刚入行的人可能会有一些非常危险的念头，比如去喊两个同事站到车子的后面用体重来充当压车的重物。像这种拿人的生命安全去开玩笑的行为，在开始学习的时期就应该在脑子里彻底排除掉，绝对连试一次的想法都不能有。
接下来还需要去琢磨的一点，就是怎么样在短时间内准确地找到货物的重心。在实际的厂房或者仓库里面，并不是所有要搬运的东西都包装得四四方方的。当遇到一些形状奇奇怪怪的设备，或者是那些重量明显偏向某一侧的零散物资时，那才到了真正检验一个人技术水平高低的时候。
碰到这类情况的时候千万不要害怕耽误时间，完全可以多去尝试几次，稍微把叉齿往上抬一小段距离，观察一下上面的东西有没有出现往一边倒或者晃晃悠悠的情况。一旦发现有不太稳的迹象，就应当立刻把车倒出来重新调整插入的位置，直到确认东西升起来之后非常平稳，才可以接着去进行后面的搬运工作。
在这个过程当中，有一个很容易被新手漏掉的重要细节，那就是叉齿之间的距离以及插入托盘底下的深度。如果需要搬运的是那种已经用塑料膜缠好的托盘货物，就要尽可能地把两个叉齿之间的距离调到最宽的位置，好让托盘两边的受力地方更加均衡。只要支撑的底盘变得更宽了，在开着车移动的过程中自然也就会让人感觉更加稳妥。
与此同时，还要养成一个习惯，就是尽量让叉齿往托盘的里面多插进去一些，只要能完全插到底，就尽量不要只插进去一半的长度。
说到底，去学习怎么样开好叉车，在本质上其实就和去学一门传统的手艺活是差不多的。
开车的速度到底是快还是慢，并不在于可以在车间里面的通道上把车开到多么高的时速，而是在于是不是能够把那些对于车速的提前判断、对于货物体积和重量的感觉，以及对于货物重心的把握，全部都融入到日常的习惯中，变成根本不需要经过大脑思考就能够做出来的下意识动作。
等到某一天不需要在脑子里面特意去回想这些安全准则，手脚在碰到情况的时候自己就能做出最合适且安全的动作时，之前一直追求的那种高效率的工作状态，自然而然地就会体现出来了。
