这波降价看得人眼花缭乱，海豹 07 DM - i 智驾版从年初 15.98 万直接跳水到 10.28 万，34%的降幅比双十一还刺激。
更夸张的是国民神车秦 PLUS DM - i，6.38 万的起步价比某些电动车还便宜，海鸥更是杀到 5.58 万买顶配。
两个月三次调价，每次都比前一次更生猛，现在比亚迪展厅里 20 万级的车贴着 10 万卖，15 万级车直接腰斩到 6 万区间。
有 4S 店销售偷偷跟我说，现在展厅里看卡罗拉、朗逸的客户，出门右转就进了比亚迪店，合资燃油车最后的价格防线正在土崩瓦解。
但咱们得看明白，这不是简单的价格战，而是技术革命催生的产业地震。
第五代 DM 混动系统才是真正的“价格屠刀”，亏电油耗干到 2.9L-百公里，满油满电能跑 2100 公里，这数据直接让燃油车引以为傲的“省油”成了笑话。
更狠的是比亚迪把插混车的成本打穿地板——别人家造混动车要加钱，比亚迪造混动车反而比燃油车更便宜。
这种倒挂式定价背后，是十几年砸下千亿研发铸就的垂直产业链，从电池到电控，从电机到 IGBT 芯片，全产业链自研让比亚迪有了“掀桌子”的底气。
这波降价最该慌的不是消费者，而是那些躺在燃油车功劳簿上数钱的合资品牌。
现在的情况就像智能手机淘汰功能机——当智能机把摄像头、大屏幕、移动上网都做成标配，诺基亚们引以为傲的“待机 30 天”还有什么意义？
比亚迪正在用同样的剧本改写汽车史：当插混车把智能座舱、L2 级辅助驾驶、绿牌免税都做成标配，燃油车除了降价还能拿出什么牌？
更可怕的是这场技术革命才刚刚开始，据说第五代 DM 系统成本还能再降 15%，这意味着明年我们很可能看到 4 字头的插混车！
这场价格战表面是比亚迪挥刀，实则是中国制造在汽车领域的一历史性突围。
当我们的车企能把顶级混动技术卖到白菜价，当消费者花 A 类车型的钱能买到 B 类车型享受，这才是真正的发展升级。
老铁们等着看吧，2024 年注定是燃油车谢幕之年，而握住方向盘的不外乎那些真金白银搞研发中国品牌。
这场汽车业百年变局，你看好谁能笑到最后？
点赞过万咱们下期深扒比亚迪技术库，评论区聊聊你准备抄底哪款神車？
#新能源汽车 #比亞迪降價 #燃料車終結者
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