比亚迪巴西工厂全球化战略迈入新阶段

2025年7月1日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里市举行乘用车工厂首车下线仪式，标志着其在拉美市场的本土化生产正式启动，全球化战略进入新阶段。该工厂总投资55亿雷亚尔（约71亿元人民币），从破土动工到首车下线仅用时15个月，展现了比亚迪高效的全球布局能力。

工厂概况与战略意义

产能规划：年产能15万辆，生产纯电动及插电混动车型，包括海鸥、宋Pr逐舰05等，未来还将生产比亚迪King（国王），瞄准巴西主流轿车市场。

本地化布局：工厂采用“三工厂综合体”模式（整车、底盘、电池），并引入刀片电池产线，本地化率超90%，规避巴西即将提升至35%的电动车进口关税。

就业与产业带动：预计创造2万个就业岗位，70%员工为巴西本地人，并带动供应链生态发展。

比亚迪在巴西市场的崛起

销量爆发式增长：2022年仅售260辆，2023年飙升至1.7万辆，2024年突破7.6万辆（同比增328%），2025年1-5月累计销量达3.9万辆，市场份额达9.7%，超越丰田、现代等传统品牌。

细分市场统治力：5月纯电车型市占率92.16%，插混占比35.8%，形成绝对领先优势。

高端品牌塑造：尽管售价为国内的2-3倍，但凭借唐EV（巴西总统卢拉座驾）高端背书及本地化营销，成功树立“高品质新能源领导者”形象。

全球化战略加速

海外销量激增：2025年上半年海外销量47.2万辆（同比增132%），全年目标80万辆，业务覆盖110多个国家和地区，并在泰国、匈牙利等地建立生产基地。

应对贸易壁垒：除巴西外，比亚迪在匈牙利建设20万辆年产能工厂以应对欧盟反补贴调查，并自建8艘滚装船船队（4艘已运营）保障物流。

绿色制造与可持续发展

工厂采用太阳能+水力供电，配套雨水回收及污水处理系统，契合巴西2030年新能源车占比30%的国家战略。

充电网络建设：比亚迪可能联合巴西政府及企业，推动充电基础设施扩建，缓解当前充电桩不足的问题（巴西仅3500个充电站）。

技术研究中心：比亚迪计划在巴伊亚州建立大型技术研发中心，推动新能源技术本地化创新。

比亚迪执行副总裁李柯表示，该工厂是“拉丁美洲可持续交通发展的新起点”，标志着中国车企从产品输出迈向技术标准输出（如充电标准纳入巴西法规）。

此次首车下线，不仅巩固了比亚迪在拉美市场的领导地位，更彰显了中国新能源汽车全球化布局的韧性与实力。在这里，中国AI智能驾驶技术与巴西街头涂鸦碰撞，动力电池工艺对话桑巴韵律。未来，比亚迪将继续深化本地化战略，推动全球汽车产业绿色转型。

比亚迪巴西工厂不仅是其全球化战略的重要支点，也是中国新能源汽车产业“出海”的标杆案例。未来，随着产能提升、本地化深化及市场拓展，该工厂有望成为拉美新能源产业中心，推动比亚迪在全球市场的持续增长。