月销量只有几百台，看到这个数字，我当时有点愣住，不过仔细想想，又觉得好像一点也不奇怪。你想啊，一个新牌子想在市场上站稳脚跟，这样的销量真的特别少，就好像开了一家新饭馆，结果每天没几个人来吃饭，那肯定是有问题的，这可不是一个好兆头。
想想之前他们开发布会的时候，搞得那叫一个热闹，声势浩大，恨不得把所有人都请来，大喇叭一喊，把他们的车子吹得天花乱坠，就差没把“颠覆”两个字刻在每个人的脑门上了，给大家的感觉就是，这次他们要玩真的了，要带来一些前所未有的，彻底改变市场的东西。
结果呢，发布会刚完，他们一下就推出了好几款车，型号一个接一个，像L6，L7，E8这些，多到我都分不清谁是谁了，光是名字就让人摸不着头脑。感觉就像一下子生了一堆孩子，以为孩子多就热闹，就能占领市场，但老大还没好好带大呢，老二老三就跟着着急往外推了，给人的感觉就是有点太急了。
这些车子看着都还行，不能说多差，外观也挺俊俏的，但是总觉得哪个都差点意思，没有那种让人眼前一亮，觉得，对，就是它了，我非买不可的感觉。不是说车子本身有多大毛病，也不是功能不全，但总觉得少了点灵魂，少了点用心打磨的痕迹，更重要的是，让人感觉不到一种真心实意。
这种真心实意，就是有没有真正从我们买车人的角度去考虑，去把一款车打磨到最好，而不是随便应付一下，匆匆忙忙地推出来。就像一个品牌，本应该把一款产品做到极致，赢得口碑，结果却急匆匆地推出一大堆，每一款都好像还在测试阶段，还没完全成熟，就拿出来卖了，这让人怎么能放心呢。
现在买车，大家口袋里的钱都不是白来的，谁也不会傻到随随便便就花一大笔钱。要是厂家只是想着广撒网，多出几款车碰碰运气，看看哪款能卖得好，那我们消费者凭什么要为这种试错行为买单呢，我们买车是用来开的，是希望得到一个成熟、稳定、有保障的产品，而不是帮你们做市场调研，也不是去参与你们的内部实验。
这种做法，就像是厂家自己都没想清楚到底要做哪种车，干脆就都试一遍，看看市场反应。可消费者不是小白鼠啊，大家买车都图个踏实，谁也不想当第一批的“小白鼠”。
更让人心寒的是，可能你这边刚买了他们家的老七，结果没过多久，就发现老六出了个新款，价格比你买的还便宜，配置反而更新更好。这谁受得了啊，买完车没多久就感觉自己成了冤大头，心里肯定特别不舒服，甚至觉得有点被骗了。
这种做法，就好像自己人在跟自己人打架一样，完全是内部消耗，这种互相抢客户的招数，让先买车的消费者感觉特别受伤。这样一来，老客户觉得被耍了，下次肯定就不会再考虑这个牌子了，新客户看到这种情况也会犹豫，觉得这牌子不靠谱，不知道什么时候买的车又会过时，或者又会被新款车型给比下去。
大家买车，除了看车子本身，更看重的是对这个品牌的信任，也看重自己的选择有没有被尊重。信任这东西，比车子本身还金贵呢，一旦被消耗，就很难再重新建立起来了，比打造一台新车可难多了。
长此以往，消费者就会对这个品牌失去信心，觉得他们不够靠谱，不够为用户着想。毕竟，大家买车，不只是买个代步工具，更是买一份安心，一份对品牌的信任。这份信任，一旦被消耗，就很难再重新建立起来了，大家买东西都希望买个安心，买个放心，不是吗。
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