马斯克刚在社交媒体X上高调宣布成立“美国党”，声称要打破民主、共和两党的垄断，代表“80%沉默的中间选民”。
结果不到24小时，他的商业帝国就挨了结结实实一记闷棍。
特朗普的盟友、风险投资家詹姆斯·卡特突然宣布：推迟特斯拉ETF基金上市计划。
他毫不遮掩地说，这就是对马斯克搞政治的“直接回应”——“他把精力分散到政治上，肯定损害特斯拉员工和股东利益！ ”
消息一出，特斯拉股价应声跳水，盘后暴跌6%，市值瞬间蒸发4879亿人民币。
这还没完。 特朗普亲自下场补刀。 他在白宫记者会上冷笑：“马斯克想玩政治？ 荒谬！ ”
转头又在自家社交平台“真实社交”发长文，把马斯克比作“脱轨的火车”，骂他过去五周彻底失控，如今只剩一堆“残骸”。
更狠的是，他直接判了“美国党”死刑：“第三党在美国从来就没成功过，纯粹是制造混乱！ ”
马斯克这回捅了马蜂窝，直接导火索是特朗普力推的《大而美法案》。
这法案名字听着光鲜，可对马斯克简直是精准打击：不仅砍掉7500美元/辆的电动车联邦补贴，连强制销售电动车的政策也一并取消。
特斯拉车主们当场炸锅——购车成本凭空涨了五万多人民币！
马斯克气得连发三条推文痛骂“腐败怪物”，但特朗普压根不买账。
两人从盟友变死敌的戏码早埋了伏笔：今年5月，马斯克刚辞去特朗普政府“政府效率部”的职位，转头就公开炮轰法案“让美国背上3万亿美元债务”。
特朗普则翻旧账呛声：“马斯克早知道我要取消电动车强制令，现在装什么圣人？ ”
华尔街对马斯克的政治冒险早就一肚子火。 Wedbush明星分析师丹·艾夫斯连夜发报告警告：“这时候分心搞政治？ 简直和特斯拉投资者的期望背道而驰！ ”
他算了一笔账：特斯拉正卡在自动驾驶出租车（Robotaxi）商业化的生死关口，这项技术估值可能突破万亿美元，还有2026年量产的人形机器人计划。
任何一个环节掉链子，都可能让特斯拉跌入深渊。
数据更扎心：特斯拉二季度汽车交付量同比暴跌14%，股价年内累计下跌22%，成了美股“科技七巨头”里最惨的一个。 自去年12月创历史新高后，市值已缩水35%。
马斯克建党的首个“实体打击”，是Azoria Partners基金紧急叫停特斯拉ETF上市。
这家机构原计划押注特斯拉股票和期权，如今直接表态：“股东对特斯拉未来信心被削弱了。 ”
更微妙的是，创始人詹姆斯·卡特和特朗普关系密切，被外界视为“政治报复的第一枪”。
连锁反应还在扩散。 特斯拉门店突遭抗议者包围，有人举着“背叛科技界”的牌子砸车窗；SpaceX的军方订单被国会质疑“老板涉政影响国家安全”；连马斯克旗下隧道公司Boring的政府项目也传出重新审查风声。
美国第三党？ 历史上全是炮灰。 1912年老罗斯福的进步党得票27%，结果零席位；1992年富豪罗斯·佩罗砸钱竞选，19%普选票照样颗粒无收。
制度性绞杀才是真相：在加州，新党想注册得先凑够7.5万党员，或拿到110万个选民签名——这还只是50个州中的一个。
特朗普的嘲讽直捅要害：“两党制运行200年了，他以为自己是超人？ ”
民主党全国委员会则假惺惺表态“欢迎竞争”，转头就暗示选民：“实际治理能力可比炒作重要。 ”
马斯克手里还剩两张牌：钱和粉丝。 全球首富身家能无限输血政治行动委员会；X平台2.21亿粉丝堪称舆论核武器。 民调显示约40%美国人支持他建党，14%铁粉表态“肯定投票”。
但商业战场已烽烟四起。 特斯拉投资者电话会被质问“是否减持政治资金”；标普把特斯拉债券列入负面观察名单；对冲基金开始加码做空期权。
连长期多头都哀叹：“现在买特斯拉，等于赌马斯克明天就放弃从政！ ”
马斯克在X上发了个火星表情符号，配文“为自由而战”，评论区瞬间涌入20万条骂战。
特朗普支持者刷屏“叛徒”；科技博主争论“该不该把公司和国家捆绑”；特斯拉车主晒订单取消截图：“你玩政治，我买单？ ”
最致命的一击来自内部。 特斯拉工程师匿名爆料：原定下周的Robotaxi路测延期，因为“法务部要求重新评估政策风险”。
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