马斯克刚在社交媒体X上高调宣布成立“美国党”,声称要打破民主、共和两党的垄断,代表“80%沉默的中间选民”。
结果不到24小时,他的商业帝国就挨了结结实实一记闷棍。
特朗普的盟友、风险投资家詹姆斯·卡特突然宣布:推迟特斯拉ETF基金上市计划。
他毫不遮掩地说,这就是对马斯克搞政治的“直接回应”——“他把精力分散到政治上,肯定损害特斯拉员工和股东利益! ”
消息一出,特斯拉股价应声跳水,盘后暴跌6%,市值瞬间蒸发4879亿人民币。
这还没完。 特朗普亲自下场补刀。 他在白宫记者会上冷笑:“马斯克想玩政治? 荒谬! ”
转头又在自家社交平台“真实社交”发长文,把马斯克比作“脱轨的火车”,骂他过去五周彻底失控,如今只剩一堆“残骸”。
更狠的是,他直接判了“美国党”死刑:“第三党在美国从来就没成功过,纯粹是制造混乱! ”
马斯克这回捅了马蜂窝,直接导火索是特朗普力推的《大而美法案》。
这法案名字听着光鲜,可对马斯克简直是精准打击:不仅砍掉7500美元/辆的电动车联邦补贴,连强制销售电动车的政策也一并取消。
特斯拉车主们当场炸锅——购车成本凭空涨了五万多人民币!
马斯克气得连发三条推文痛骂“腐败怪物”,但特朗普压根不买账。
两人从盟友变死敌的戏码早埋了伏笔:今年5月,马斯克刚辞去特朗普政府“政府效率部”的职位,转头就公开炮轰法案“让美国背上3万亿美元债务”。
特朗普则翻旧账呛声:“马斯克早知道我要取消电动车强制令,现在装什么圣人? ”
华尔街对马斯克的政治冒险早就一肚子火。 Wedbush明星分析师丹·艾夫斯连夜发报告警告:“这时候分心搞政治? 简直和特斯拉投资者的期望背道而驰! ”
他算了一笔账:特斯拉正卡在自动驾驶出租车(Robotaxi)商业化的生死关口,这项技术估值可能突破万亿美元,还有2026年量产的人形机器人计划。
任何一个环节掉链子,都可能让特斯拉跌入深渊。
数据更扎心:特斯拉二季度汽车交付量同比暴跌14%,股价年内累计下跌22%,成了美股“科技七巨头”里最惨的一个。 自去年12月创历史新高后,市值已缩水35%。
马斯克建党的首个“实体打击”,是Azoria Partners基金紧急叫停特斯拉ETF上市。
这家机构原计划押注特斯拉股票和期权,如今直接表态:“股东对特斯拉未来信心被削弱了。 ”
更微妙的是,创始人詹姆斯·卡特和特朗普关系密切,被外界视为“政治报复的第一枪”。
连锁反应还在扩散。 特斯拉门店突遭抗议者包围,有人举着“背叛科技界”的牌子砸车窗;SpaceX的军方订单被国会质疑“老板涉政影响国家安全”;连马斯克旗下隧道公司Boring的政府项目也传出重新审查风声。
美国第三党? 历史上全是炮灰。 1912年老罗斯福的进步党得票27%,结果零席位;1992年富豪罗斯·佩罗砸钱竞选,19%普选票照样颗粒无收。
制度性绞杀才是真相:在加州,新党想注册得先凑够7.5万党员,或拿到110万个选民签名——这还只是50个州中的一个。
特朗普的嘲讽直捅要害:“两党制运行200年了,他以为自己是超人? ”
民主党全国委员会则假惺惺表态“欢迎竞争”,转头就暗示选民:“实际治理能力可比炒作重要。 ”
马斯克手里还剩两张牌:钱和粉丝。 全球首富身家能无限输血政治行动委员会;X平台2.21亿粉丝堪称舆论核武器。 民调显示约40%美国人支持他建党,14%铁粉表态“肯定投票”。
但商业战场已烽烟四起。 特斯拉投资者电话会被质问“是否减持政治资金”;标普把特斯拉债券列入负面观察名单;对冲基金开始加码做空期权。
连长期多头都哀叹:“现在买特斯拉,等于赌马斯克明天就放弃从政! ”
马斯克在X上发了个火星表情符号,配文“为自由而战”,评论区瞬间涌入20万条骂战。
特朗普支持者刷屏“叛徒”;科技博主争论“该不该把公司和国家捆绑”;特斯拉车主晒订单取消截图:“你玩政治,我买单? ”
最致命的一击来自内部。 特斯拉工程师匿名爆料:原定下周的Robotaxi路测延期,因为“法务部要求重新评估政策风险”。
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