我有个朋友，他那开了六年的小车去年审，本来觉得平时保养得挺到位，肯定能顺顺利利通过，结果检测人员一句 “OBD 检测有故障码，过不了”，把他给整懵了。我听了也挺意外，现在这年审，真是越来越有讲究了。
如今国家对汽车环保要求越来越严，年审自然也跟着收紧，尤其是新增的 OBD 检测，好多车主都栽在这上面了。今儿就跟大伙儿好好聊聊这 OBD 检测的事儿。
现在车辆年检，OBD 检测成了最大的坎儿，紧随其后的就是尾气检测。一旦这两项没过，车主就得去指定的维修站点，也就是大家说的 M 站修。好在 M 站不少，车主可以挑个方便又信得过的去。
可能有人不知道，OBD 检测其实 2019 年 11 月 1 日就开始实行了，这都过去五年了，可还是有很多车主对它一知半解，每次审车都因为这个犯愁。
那这 OBD 检测到底是啥呢？简单说，就是用检测仪器连上车子的 OBD 接口，读取车里的数据，看看有没有故障灯亮着，有没有故障码，各个系统的数据正常不正常。具体来讲，要是和排放相关的部件，像发动机、催化转化器这些出了问题，OBD 系统就会记下对应的故障码，还会点亮故障灯，提醒司机车子的排放控制系统有毛病了。这原理跟去 4S 店用电脑检测差不多，都是为了保证车子没故障再上路。
为啥 OBD 检测这么难通过呢？首先，故障码这东西很难避免。有些故障在平时开车时根本感觉不出来，可到了年审，这些故障码就成了绊脚石，直接导致检测不合格。有时候车子发动机灯闪了几下，或者其他电器设备偶尔出点小毛病，开着没啥影响，可年审时这些小问题就被放大了，结果就是不通过。
要是 OBD 检测没过，就得去 “指定维修站” 修，修完还得重新上传数据，才能继续审车，这一来二去，既费时间又费精力。
那该怎么应对 OBD 检测呢？建议在车子上线检测前，先去 4S 店用电脑系统全面检查一下，看看有没有故障码，各传感器和电子控制系统的数据正常不正常。要是发现数据有问题，就在 4S 店直接修好，省得之后还得跑 M 站。
车子有时候会遇到偶发性故障，比如发动机突然抖了一下，过会儿又好了，这种情况不一定是真出故障了，但发动机会计电脑里会留下故障码。要是不把这些故障码清掉，审车时 OBD 检测一读取，就算车子现在好好的，也会被判不合格。所以，对于这种不是真故障的故障码，最好在 4S 店提前清掉，清掉之后就不会再出现了，审车时也就读不到了，能避免不少麻烦。
过了 OBD 检测，还有尾气检测这一关。有时候车子本身没毛病，可尾气排放就是不达标，主要有两个原因。一是可能加了质量差的汽油，或者在汽油里加了燃油宝之类的添加剂。所以审车之前加的两箱油，别去私人小加油站贪便宜，最好选中石油、中石化这些正规加油站。
同时，审车之前别加任何燃油添加剂。虽然有些人觉得加了能改善汽油品质，让燃烧更充分，但很多时候，这些添加剂反而会导致尾气排放不合格。平时加一点或许没事，可上线检测前，还是别加为好。
要是有条件，审车前去跑一小段高速，把发动机里的积碳排一排，这样上线查尾气时，就不容易因为积碳影响排放了。还有，去检测站的时候，让车子保持热车状态，排队的时候也别熄火，让发动机一直转着，维持正常工作温度，这样汽油能烧得更充分，通过率也能高一些。
其实汽车年审不只是检查车子，也能反映出车主的用车习惯和环保意识。OBD 检测虽然给大家添了点麻烦，但从长远来看，是为了让车子更安全、更环保，这也是好事。
希望这些能帮到大伙儿，要是还有关于汽车保养维修的问题，欢迎关注我或者留言交流。
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