车辆年检新增的OBD检测如何攻克?老司机传授两招,助你一次过关

我有个朋友,他那开了六年的小车去年审,本来觉得平时保养得挺到位,肯定能顺顺利利通过,结果检测人员一句 “OBD 检测有故障码,过不了”,把他给整懵了。我听了也挺意外,现在这年审,真是越来越有讲究了。

车辆年检新增的OBD检测如何攻克?老司机传授两招,助你一次过关-有驾

如今国家对汽车环保要求越来越严,年审自然也跟着收紧,尤其是新增的 OBD 检测,好多车主都栽在这上面了。今儿就跟大伙儿好好聊聊这 OBD 检测的事儿。

现在车辆年检,OBD 检测成了最大的坎儿,紧随其后的就是尾气检测。一旦这两项没过,车主就得去指定的维修站点,也就是大家说的 M 站修。好在 M 站不少,车主可以挑个方便又信得过的去。

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可能有人不知道,OBD 检测其实 2019 年 11 月 1 日就开始实行了,这都过去五年了,可还是有很多车主对它一知半解,每次审车都因为这个犯愁。

那这 OBD 检测到底是啥呢?简单说,就是用检测仪器连上车子的 OBD 接口,读取车里的数据,看看有没有故障灯亮着,有没有故障码,各个系统的数据正常不正常。具体来讲,要是和排放相关的部件,像发动机、催化转化器这些出了问题,OBD 系统就会记下对应的故障码,还会点亮故障灯,提醒司机车子的排放控制系统有毛病了。这原理跟去 4S 店用电脑检测差不多,都是为了保证车子没故障再上路。

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为啥 OBD 检测这么难通过呢?首先,故障码这东西很难避免。有些故障在平时开车时根本感觉不出来,可到了年审,这些故障码就成了绊脚石,直接导致检测不合格。有时候车子发动机灯闪了几下,或者其他电器设备偶尔出点小毛病,开着没啥影响,可年审时这些小问题就被放大了,结果就是不通过。

要是 OBD 检测没过,就得去 “指定维修站” 修,修完还得重新上传数据,才能继续审车,这一来二去,既费时间又费精力。

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那该怎么应对 OBD 检测呢?建议在车子上线检测前,先去 4S 店用电脑系统全面检查一下,看看有没有故障码,各传感器和电子控制系统的数据正常不正常。要是发现数据有问题,就在 4S 店直接修好,省得之后还得跑 M 站。

车子有时候会遇到偶发性故障,比如发动机突然抖了一下,过会儿又好了,这种情况不一定是真出故障了,但发动机会计电脑里会留下故障码。要是不把这些故障码清掉,审车时 OBD 检测一读取,就算车子现在好好的,也会被判不合格。所以,对于这种不是真故障的故障码,最好在 4S 店提前清掉,清掉之后就不会再出现了,审车时也就读不到了,能避免不少麻烦。

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过了 OBD 检测,还有尾气检测这一关。有时候车子本身没毛病,可尾气排放就是不达标,主要有两个原因。一是可能加了质量差的汽油,或者在汽油里加了燃油宝之类的添加剂。所以审车之前加的两箱油,别去私人小加油站贪便宜,最好选中石油、中石化这些正规加油站。

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同时,审车之前别加任何燃油添加剂。虽然有些人觉得加了能改善汽油品质,让燃烧更充分,但很多时候,这些添加剂反而会导致尾气排放不合格。平时加一点或许没事,可上线检测前,还是别加为好。

要是有条件,审车前去跑一小段高速,把发动机里的积碳排一排,这样上线查尾气时,就不容易因为积碳影响排放了。还有,去检测站的时候,让车子保持热车状态,排队的时候也别熄火,让发动机一直转着,维持正常工作温度,这样汽油能烧得更充分,通过率也能高一些。

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其实汽车年审不只是检查车子,也能反映出车主的用车习惯和环保意识。OBD 检测虽然给大家添了点麻烦,但从长远来看,是为了让车子更安全、更环保,这也是好事。

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希望这些能帮到大伙儿,要是还有关于汽车保养维修的问题,欢迎关注我或者留言交流。

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