尚界H5增程版纯电续航230km，余承东称可当纯电车开

尚界H5增程版纯电续航230km，余承东称可当纯电车开

前两天微信群里又炸了锅。说是鸿蒙智行终于把最后一块拼图——尚界给补上了，20万级SUV市场怕是要变天。工信部那边刚放出新一轮公示，首款SUV——尚界H5的消息直接在群里刷屏。我那爱瞎琢磨的邻居老杜，一大早敲我门，说“这车空间听说比他家老汉兰达还大？”我没搭理他，心想你别看参数吹得高，这年头谁家不是数据好看。

不过后来看完资料，有点不服气也真不行。这回官方亮出了新招：增程版CLTC纯电能跑230公里。余承东还发话，说日常通勤就当纯电用。这话听着有点像销售嘴皮子功夫，但仔细想想，现在城里人上下班一天四五十公里顶天了吧？230km基本上一周都不用碰油箱。我表弟小王就是典型懒人，上班带娃全靠一辆插混，每次快充趁超市买菜顺手插一下，下周又满血复活。他总吐槽以前自家混动车充一次只能撑三四天，现在这续航翻倍，不用天天想着找桩子。

还有个冷知识，是维修师傅张哥跟我聊起来的。他说现在很多新能源车主都怕长途，其实主要还是心理作用。张哥去年跟着客户开过一次长途试驾，从南京一路到郑州，中间加了一次油外加服务区快充，全程下来1300多公里没啥压力。“关键还是别太相信表显剩余，要学会看实际路况和天气。”他说有些极端情况，比如冬天下雪或者夏天空调猛吹，那续航掉得贼快。所以官方标称归标称，用起来还得自己留心。

再扯远一点，这台H5上市直接配华为ADS 4辅助驾驶系统，也是让不少老司机眼馋。据群友小梁自测，他试过之前某品牌高阶智驾，在城市环线堵车时表现一般般，但据说ADS 4这套更聪明，会自动识别复杂场景，比如隔壁道突然窜出来个送外卖的小哥，它反应特别灵敏。“不像以前那些半自动泊车，总让我手忙脚乱，”小梁笑着摇头，“现在真的是松口气。”

硬件方面也藏了不少料。有朋友特意盯着公示图找茬，说192线激光雷达、4D毫米波雷达这些配置同级几乎没人敢下本儿搞，就算平时用不上那么多功能，也能安心点——毕竟安全感嘛谁嫌多？

尺寸上倒是真实惠，我舅妈第一次坐进后排，还以为这是中大型SUV。一问才知道轴距2840mm，比她单位里的那台老帕萨特还宽敞许多。中间座位不像过去挤成麻花，每个人都有独立杯架和空调出风口，小孩老人坐久也不会闹腾。这种空间利用率，让楼下李姐直呼“终于不是只顾面子的笨重大家伙”。

对了，还有一个容易被忽略的小配置，就是副驾驶座椅支持老板键快速调整。有次送丈母娘去医院，她临时需要躺平休息，这功能帮大忙。不然传统车型光靠机械拉杆哪够方便？还有隐藏式储物格，据修理厂王师傅讲，很适合藏些私人物品或备用药品，他自己装了一瓶防蚊液和几个应急包，一到夏天就派上用场。

当然啦，也不是没有吐槽声音。有网友抱怨音响系统虽然宣传很牛，但实际体验低频略虚，还不如改装店单独升级来的爽利。不过这个价位段能做到如此均衡，本地汽配城老板都忍不住夸一句：“二十万不到，你还能挑啥？”

至于养护方面，新动力总成维修周期明显延长，小保养周期从传统5000公里拉到了1万甚至更久，不过换刹车片、滤芯这些消耗件价格依旧偏贵，有熟人建议可以提前网购囤货省点钱。但售后服务网点最近扩张挺快，我亲戚在郊区修理厂做兼职，说已经开始培训相关技术人员，“以后肯定少不了活儿干。”

晚上遛弯回来，看见邻居们围在一起议论，都觉得今年下半年这波20万级SUV洗牌势必热闹非凡。有些人担心主流市场选项太卷，其实只要真正关注自己的需求，大空间、高智能、超长续航这些基础打牢，再来点贴心设计，不愁挑不到顺手的新伙伴。

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