说起丰田汉兰达，那真是赶上好时候了。想当年，大伙儿对SUV的热情刚起来，它那个7座设计一下就火了。尤其是家里有俩孩子的，一台车就能把一家子都装下，出门别提多方便了。
而且丰田的车嘛，大家心里都觉得它耐用，不容易出毛病。所以汉兰达当时卖得特别好，火到什么程度呢？就是想买都得排队，甚至得加钱才行，那阵仗，真叫一个厉害。
不过呢，皇冠陆放就没这么走运了。它来中国的时间比汉兰达晚多了。它来的时候，市场上7座的SUV已经多得跟啥似的了，竞争特别激烈。
虽然说皇冠陆放跟汉兰达底子差不多，样子和里面也做了点新，但光靠这些，想卖得跟汉兰达当年一样好，那是不可能的。
所以啊，皇冠陆放想多卖点，就得拿出点诚意来。最直接的办法，就是降价。
这不，最近听说皇冠陆放的价格松动了，最多能便宜3.8万。这个优惠力度一出来，感觉这车的吸引力一下子就上来了不少。
那咱们就看看，降价后的皇冠陆放，到底是不是个好选择。这车块头挺大的，长5015毫米，宽1930毫米，高1750毫米，轴距2850毫米。
按官方说法它是中型SUV，可这尺寸已经够得上中大型的标准了，看着就挺有分量。
块头大嘛，空间自然是它的强项。它里面是7个座位，布局是2+3+2，对多口之家来说挺实用的。
平时要是坐的人少，比如就五个人，第三排座椅收起来，后备箱空间就特别大，放啥都行，装东西的能力很强。
要是第三排要坐人，后备箱空间肯定就小了点，不过放两个大点的行李箱还是没问题的，短途出门或者应急用，完全够了。
动力方面，它用的是丰田那套挺靠谱的2.5升油电混合系统。发动机最大功率189马力，最大扭矩236牛米。
入门版车型带一个电机，电机最大功率182马力，最大扭矩270牛米。
高配车型是双电机，动力更足些，系统综合最大功率237马力，最大扭矩391牛米。
它配的是E-CVT变速箱，这套混动系统开起来非常平顺，动力输出也很顺畅，开起来感觉挺舒服的。
不过，这车最让人眼前一亮的还是油耗。官方给的综合油耗是5.97升。你想想，这么大个7座SUV，油耗能做到这么低，在同级别里真是非常省油了。
更实在的是，它能加92号汽油。现在油价忽高忽低的，能加92号油，加上本身就省油，这样算下来，日常用车成本能省不少钱，挺划算的。
外观上，皇冠陆放跟汉兰达做了些不一样的地方。前脸分体式格栅，上面小小的，里面是蜂窝造型，做了熏黑处理，看着有点运动感。
下面那个进气格栅就很大气了，梯形设计，显得挺沉稳的，跟它大车的定位挺搭的。侧面跟汉兰达有点像，腰线硬朗，窗框、行李架、A柱都用了黑色装饰，看着更时尚一点。
轮眉那里做得挺饱满的，向外突出，看着很有力量感，外面还包了防刮材料，日常磕碰能起到保护作用。
内饰看着挺实用的，用了双拼色，感觉挺有活力的，车里不少地方用了皮革包裹，想营造点高档感。
方向盘手感不错，按键也挺清楚的。中间一块12.3英寸的悬浮大屏，功能挺全的，手机互联、语音控制都有。要说缺点嘛，那个机械挡杆现在看确实有点老气了，要能换成电子的就好了。
双电机车型还有电动四驱，虽然不能去真越野，但偶尔走走烂路或者遇到下雨下雪，心里能更踏实一点。
总之呢，皇冠陆放这车底子不错，空间大，能坐7个人，开起来平顺，油耗还特别低，能加92号油，家用非常合适。
现在有了这3.8万的优惠，价格一下就更有吸引力了。对于想买一台大空间、有7座需求，而且希望以后用车成本低的朋友来说，皇冠陆放现在这个状态，确实是个挺不错的选择。
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