我朋友今年过年开车回老家，一趟单程就有1700公里，平时嘛，大概二十小时左右就能到。结果，他初五回城的时候，路上堵了足足三十二个小时才开回来，算下来，比平时硬生生多开了十二个小时。路上时间长得吓人，一般人肯定受不了。
不过他说，还好开的是威兰达，这车的空间挺宽敞的。路上堵车实在太久，好几次他都停车下来，在车里伸伸懒腰，活动活动筋骨。他觉得，这种SUV车型的纵向空间确实比轿车舒服太多了，就算坐久了，也不是那么难受。
尤其让他觉得给力的是，车上那套丰田L2驾驶辅助系统简直是救命稻草。你想象一下，堵车那么长时间，得一直踩刹车、油门，右脚非得累废了不可。但有了这个自动辅助功能，车子就能跟着前车自己走走停停，基本上就不用他管了，右脚完全可以放着休息，真的解放了。
他还说，这套系统不光能跟着前车走，在路上开的时候，车子还能自己保持在车道中间，不用他一直紧张兮兮地掰方向盘。基本上，他手轻轻搭着方向盘就行，车子自己就能稳稳当当跑在路中间，省心得很。而且，车速也能根据前面车的快慢自己调整，特别聪明。
他说，要不是有这么一套自动帮他开车的系统，他真撑不住那么久。就感觉这套系统是专门为跑长途设计的，特别贴心。他甚至开玩笑说，有了这玩意儿，手都快，退休，了，不用老是紧张地握着方向盘。
这趟下来，他感觉威兰达这车跑长途确实很靠谱。他跟我讲，车上除了这些省心的驾驶辅助，安全配置也挺足的，全车有九个安全气囊，万一真碰上点什么情况，心里也能踏实不少。
这套系统学名叫丰田TSS 4.0智行安全系统，其实就是一套特别聪明的驾驶辅助，车上装了二十四个小眼睛，也就是传感器，随时盯着路况，所以才能反应那么快，那么准确。
跑长途开这种有辅助驾驶的车，真的轻松太多了，他说这玩意儿简直是跑长途的，真兄弟，，有它才扛得住那么长时间的堵车。可以说，对于经常跑高速或者像他这样要开长途回家的人来说，这种智能辅助功能简直就是必备的。
要是一直高度集中精神，手脚不停操作，三十多个小时真的能把人累趴下。有了它，驾驶体验就完全不一样了，能省不少心力。
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