得，车圈最近这状态，用“下饺子”来形容都显得太斯文了。
我看，这分明是诺曼底登陆，各家车企都跟疯了似的往滩头阵地上冲，谁都想抢在别人前头插上自己的旗。
就在理想L6和智界R7那帮新贵还在为谁是“30万内最好的SUV”吵得不可开交时，智己，这个上汽集团养在深闺里的“大小姐”，突然一脚踹开门，把新一代LS6的说明书直接拍在了桌上：19万7千9，起。
我发誓，当那个价格弹出来的时候，我常年潜水的几个车友群，三秒钟之内刷出了99+条消息，内容出奇地一致，不是“卧槽”就是一连串问号。
这感觉，就像你辛辛苦苦攒了半天钱准备买个旗舰手机，结果人家告诉你，现在旗舰机就卖个红米的价。
你第一反应不是狂喜，而是懵了：这世界，是不是哪里不对劲？
27分钟，一万个订单被锁死。
别跟我扯什么冲动消费，能在这个价位段看车的，谁不是被各种参数、配置、话术来回“盘”了好几年的老江湖？
这一万个人，更像是在经历了一场漫长的、看不到尽头的选择困难症折磨后，突然有人递过来一张标准答案，上面龙飞凤舞地写着四个大字：照我这个抄。
那咱们今天就把这张“答案”摊开，用显微镜瞅瞅。
先说那个被问爆了的“增程66度Max版”，为啥所有人都盯着它？
因为它不讲道理。
在中国，尤其是在我大北方，你要跟人聊纯电车，绕不开的话题就是冬天续航打几折。
这玩意儿就像个玄学，今天心情好打个八折，明天闹别扭直接腰斩。
智己LS6这台增程版，直接掀了桌子：我不跟你玩这个游戏。
纯电给你干到450公里，啥概念？
就是好多两三年前的纯电爹，把电量从100%跑到趴窝，也就这点能耐。
你日常通勤，一个礼拜都不用想充电这回事。
真要出远门呢？
它揣着个“充电宝”，加的是最接地气的92号汽油，一口气能跑1502公里。
这意味着你从哈尔滨出发，一路向南，开到山东德州扒鸡都吃上了，它可能还亮着绿灯。
最骚的是，它还把激光雷达、后轮转向这些以前你得在奥迪A8L这种车上才能见到的“屠龙技”，一股脑塞了进来。
这操作，相当于你去楼下馆子点了个鱼香肉丝盖饭，结果老板端上来一盘佛跳墙，还跟你说：“哥们，一个价。”
你除了说牛X，还能说啥？
所以，对那些家里只有一辆车，既要又要还要，既怕麻烦又想尝鲜的“既要党”来说，这版本就是最优解，闭眼入，错不了。
当然，智己也不是开善堂的。
你仔细品，它的刀法，那叫一个稳、准、狠。
时间倒退回一年前，那时候的新能源市场还是另一副光景。
大家普遍的认知是，增程车就是个过渡，纯电续航短得可怜，高速上发动机嗷嗷叫，油耗比油车还高。
智己偏不信这个邪。
它那个入门的52度Pro版，纯电续航370公里，直接把一众友商的顶配给秒了，然后价格还比人便宜近五万。
它在用行动告诉你：哥们，时代变了。
别再抱着老黄历说增程是“脱裤子放屁”了，我这新裤子，不仅提神，还保暖。
这让我想起当年手机圈，小米是怎么用1999的价格把“中华酷联”的格局搅得天翻地覆的。
历史总是在重复，只不过换了身马甲。
智己LS6这一刀，砍的不仅仅是价格，更是砍在了那些传统合资品牌和新势力们最难受的腰眼上。
肯定有人会抬杠：你那个Pro版，是不是把好东西都阉了？
没错，花里胡哨的什么CDC电磁悬挂、空气悬挂，它确实没有。
但问题是，一个每天就两点一线，周末带娃去趟郊野公园的用户，真的需要那些东西吗？
这就跟咱们普通人买电脑一样，你就是上上网、写写稿，非要整个顶配的4090显卡，除了让你在付款时肉疼一下，剩下的价值可能就是冬天能当个暖手宝。
智己很聪明，它把最核心的驾驶、空间、续航体验给你拉满，剩下的，你自己选。
在增程版的光芒万丈之下，很多人都忘了，智己LSَS6的纯电系列同样不是善茬。
尤其是那个叫Pro Max的版，简直就是个续航怪物。
875V平台，宁德时代103度的大电池，CLTC续航802公里。
这数字扔出来，基本上就是宣告了高速服务区充电排队这件事，跟你关系不大了。
它就像一个沉默的学霸，在所有人都偏科“增程”的时候，默默地把“纯电”这门课考到了全校第一。
至于那个最顶配的Ultra版，3.48秒破百，双电机四驱……坦白说，这玩意儿的象征意义已经远大于实际意义。
它的存在，就是为了告诉所有人，别看我卖得便宜，我家的技术储备可厚在哪儿呢。
真要动起手来，这台“买菜车”能让赛道上的一票性能车吃尾气。
所以你看明白没？
智己LS6根本不是一台车，它是一个军团。
用Pro版当先锋，冲乱对手的阵型；用Max版做主力，大杀四方，抢占市场；用Max+和Pro Max当重骑兵，满足高端用户的挑剔口味；最后再用Ultra版这个“总司令”来镇场子，拔高整个品牌的形象。
这是一场彻头彻尾的、精心策划的市场绞杀战。
这场仗打下来，最难受的会是谁？
我想，理想的L6、华为的智界R7，还有那些还在犹豫要不要降价的合资品牌们，现在估计都在连夜开会吧。
因为智己LS6的出现，把牌桌给掀了，所有人都得重新思考，下一张牌，该怎么出。
最后多嘴一句，那个香喷喷的上市权益是有保质期的。
车圈这地方，神车和“杂牌”的身份转换，可能也就是几个月的事。
所以，如果这份“答案”你抄得还算满意，那就别等了。
毕竟，早买早享受，晚买……可就真没折扣了。
你说呢？
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