利润暴跌356% 充电桩疯长63% 中国车市冰火两重天

利润暴跌356% 充电桩疯长63% 中国车市冰火两重天

冰冷的数字在财报上炸开。

7.73亿元亏损。

同比下滑356.89%。

江淮汽车的伤口。

也是传统车企的缩影。

行业寒风刺骨。2025上半年。汽车行业平均利润率仅4.8%。成本增速（9%）像饥饿的巨兽。一口口吞掉营收增长（8%）。全球市场都在颤抖。奔驰利润暴跌68%。保时捷在华销量狂跌28%。它们不孤单。

但西南大地正燃起烈火。成都街头。108万辆新能源车奔流不息。渗透率逼近50%。整座城市如充电的电池。辐射整个西南。2024年成都卖出了30.9万辆新能源车。重庆、云南、贵州销量飙升34%-44%。这里不是孤岛。而是“中国新能源第三极”的崛起现场。

充电桩的分布却撕裂了繁荣图景。

四川全省充电桩。63% 挤在成都。攀枝花车主在街头焦虑徘徊：“车多了。桩没多。”

乡镇覆盖率不足40%。边缘地区成了被遗忘的角落。

高温加剧了矛盾。充电设备散热难题亟待攻克。

技术是破局的刀锋。成都车展上。比亚迪亮出“兆瓦闪充”。1000V电压。1000A电流。充电五分钟。疾驰百公里。宁德时代钠离子电池突破-40℃极限。增程车型扎堆发布——奇瑞风云X3L、仰望U8L、福特烈马。综合续航统统突破1000公里。西南多雨？仰望U8L甚至能应急浮水。

传统豪门的退场耐人寻味。

成都车展16号馆。曾经是保时捷、宾利的秀场。

如今被小米、红旗、宁德时代占据。

超豪华品牌全梯队消失。二线豪华集体退赛。

为什么？

保时捷在华销量暴跌28%。玛莎拉蒂月销不足百台。车展投入百万。换不回昔日订单。

经销商苦笑：“卖十台EQC的利润。不如卖二十台问界M7。”

华为的“特洛伊木马”正在攻城略地。

87家豪华品牌经销商挂上菊花标。鸿蒙座舱悄悄替换传统车机。三电质保即将纳入华为服务体系。组合销售成为新玩法——买奔驰E级。半价加装华为ADS 2.0系统。年轻客户蜂拥而至。

更深层的较量在技术战场上演。

理想自研智驾芯片部分性能超越英伟达。欣旺达全固态电池突破400Wh/kg。华为AR-HUD 2.0视场角扩大至20°×5°。首搭问界M9。激光雷达与视觉方案仍在激战。马斯克坚称摄像头更可靠。而小鹏P7搭载192线激光雷达。宣称“不依赖云端。全场景可控”。

转型已是生死时速。奔驰投资28亿欧元研发新电动平台。江淮押注华为合作的尊界S800。上市87天斩获1.2万辆大定。研发投入逆势增长34.47%。搏杀“整车集成与绿色制造”。

冰与火之间。

中国车市正在裂变重生。

一边是锈迹斑斑的产能桎梏。

一边是西南大地疯长的绿色火焰。

技术是唯一的通行证。

要么涅槃。要么沉没。

这场能源与智能的竞速赛。

没有观众席。