奇瑞风云T11全尺寸SUV年内上市，六座布局配置亮点多

奇瑞风云T11全尺寸SUV年内上市，六座布局配置亮点多

有些事啊，总是慢慢来才更让人期待。奇瑞最近的动作，身边不少朋友都在聊。老李头还打趣，说“这车界理工男终于要整大活了”。说的是啥？就是那台比风云T10定位还高的新旗舰，全尺寸SUV——风云T11。

前阵子我去修车厂换空调滤芯，技师小周正好在和客户唠新车，说现在全尺寸新能源SUV一个接一个冒出来，有的定价压得低，比如领克900、深蓝S09啥的，但也没敢太便宜，不然真就砸自己饭碗了。小周边抬头边念叨：“你看奇瑞这回晚到场，好处就是能瞅准别人定价，再琢磨怎么卡个性价比。”不过也有群友吐槽，“等得花儿都谢了”，怕是刚需用户早被别家抢走。

话说回来，这次风云T11可不是闹着玩的。据销售顺嘴一提，这台新旗舰差不多已经量产状态，就等上市那天揭盖布。外观上乍一看没那么激进，就是线条很流畅，看着挺宽大。有意思的是它前脸灯组用了一根细长灯带连起来，视觉上显得更宽敞些。我邻居老赵第一次见实车，还以为那中网只是装饰板，其实仔细看里头加了不少直瀑式银色饰条，一下子质感就出来了。

侧面倒挺传统，没有搞什么溜背造型——估计也是为了后排乘客脑袋舒服点。这一点我老婆最关心，她总嫌某些SUV后排顶棚压低坐着憋屈。而且门板上的腰线做得蛮巧妙，有粗有细，不像以前咱们见过那些“闪亮亮”廉价金属贴片。这回窗框和侧裙位置用料明显厚道不少。对啦，这种新能源车型本来现在流行隐藏门把手，可偏偏它还是机械式。我问售后师傅，他嘿嘿笑说：“冬天你就知道好了，那玩意儿冻住你试试？”确实，我去年冬天在北方出差，被电动门把手坑过一次，到现在心里都有阴影。

尾部设计反而简单许多，大玻璃配贯穿尾灯，中间印着FULWIN字母，比起常规LOGO显眼很多。这种写法其实近两年新能源圈子里不稀罕，不过我个人觉得还算顺眼吧。有个冷知识，是他们家尾部包围用了枪灰色饰板，据传内部员工戏称“耐脏专用”，因为之前时泥巴甩上去基本不用天天擦——这一点养狗遛弯党可能会喜欢。

内饰部分倒让我想起当初第一次摸到理想L9的时候，但又不是完全一样。一进驾驶舱发现座椅特宽厚，两侧翼包裹延伸挺足，对胖子来说简直福音。我同事试坐二排的时候直接喊，“腿托都有！还有小桌板！”原来副驾二排还能通风加热，小桌板平时拿来看iPad追剧或吃零食正合适。不过据销售透露，新出的样车副驾腿托电机偶尔发出轻微异响，他们技术员正在优化，也算是提前踩雷提醒大家一下吧。

再往前瞧，中控双联屏悬浮设计很惹眼，说30英寸其实实际视觉冲击力更强（听群友自测：开夜路屏幕反光控制不错）。仪表盘全液晶，该有的功能没落下。但最特别的一处，是方向盘右后方集成换挡机构，以前那个地方腾出来放无线充电面板，现在插手机方便多了，也不用担心乱拉数据线影响美观。不过据隔壁县城修理厂王师傅讲，如果哪天这个电子档杆失灵，临时切换到应急模式还是需要拆护罩操作一番，所以建议每次保养顺带检查下相关线路接口牢固程度，他遇到过一次类似情况，还好没有耽误太久时间，否则客户真要骂娘喽！

动力方面目前只知道主打增程系统+双电机四驱组合。据老江湖评价，这套方案对南方梅雨季节烂路、北方雪地冰面适应能力都不错。当然具体纯电续航多少官方一直捂着不肯透底，不过参考之前A9L表现，大概率不会掉链子。有意思的是，有业内传言新款部分高配版会标配空气悬挂，只不过最终落地是否普及，还得等等正式配置单公布才能知晓。（听说某工程样车已经悄悄测过气泵升降速度）

其实像这种全尺寸六座布局，很适合三代同堂或者平时经常跑长途的人选。如果非要挑毛病的话，就是第三排空间虽够，但成年人长期乘坐未必舒坦，小孩或短途临时凑合倒无妨。另外有人私信问储物空间咋样？根据现场体验，二三排放倒之后可以铺张床垫直接睡觉，我朋友圈里爱自驾露营的小林应该会乐坏。他之前开别家的七座MPV，每次折腾半小时才弄平地台，现在看到这种一步搞定的设计羡慕坏啦！

最后补一句，上个月我们市区交警队曾收到几例新能源大型SUV事故报告，其中涉及车辆多数为首批交付用户，由于体积庞大转弯盲区较大，所以买这类车型记住一定提前熟悉各项辅助驾驶功能，多练几圈再上高速。不然真碰上窄巷掉头或者地下停车场螺旋坡道，新司机容易慌神撞墙角，到时候哭笑不得……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。