广东的车主@阿宇上周发了个动态，晒出那块九代凯美瑞的天幕。有趣的是，大家关注点不是油耗，也不在操控，而是天幕的通透性。你看那张图，透明得舍不得装帘，就像窗户本身都在跟你说，我就是个天窗，别遮我。不过仔细想啊，这种通透在哪？紫外线隔绝率99.9%，可见光只能透出5%，意思就是太阳光几乎全都进来了。结果可想而知，这天在广州的烈日，车内温度还让人想盖被子。
之前我还翻了下笔记，行业内平均的天幕透光率都差不多在80-85%，紫外线隔绝率95%以上。按这个标准，凯美瑞的指标确实不错，算是高端配置。可问题是，紫外线只是太阳的皮毛。其实热量靠红外线输送得更厉害。紫外线被挡住，红外线还能钻进去，这就形成一奇怪的场景：阳光透进来，空调开到25度还觉得热，天幕只挡紫外线，红外线依然能透过玻璃，把车内升温搞得火热。
这就让我想到，很多消费者其实根本没意识到这个热传导的问题。私底下和朋友聊天，他说：我都喜欢大天窗，觉得视野宽敞，晒太阳多舒服。我就问：你知道那么透明的玻璃其实也让车内更容易热吗？通常实际上，车主们买车时，一边嘴上说要安全省油，一边一看那块天幕，又忍不住觉得挺酷。去年乘联会显示，B级车的全景天窗装配率已飙到68%。大部分厂家提前把这风景线变成了标配，不给力啥的似乎变得不合时宜。
这让我想起一个细节——我刚才翻了翻相册，看到朋友新买的车，天幕那块玻璃几乎全覆盖。销售人员还说，疫情后，大家更喜欢在车里享受阳光。那你说，厂商是不是逐步把天窗梦做成必须标配？用一些梦幻用语吸引，然后靠拍照打卡刺激购买欲望。怎么说？原本简简单单的玻璃顶变得网红+标志性的配置。
但实际操控和体验呢？我觉得这个是个二分问题。对某些人，视野无敌确实挺浪漫。但面对夏天的广东烈日，如果不做点遮挡措施，寒暑难耐。厂商现行方案多用的是可调光或低辐射玻璃，可这种科技感得加钱，不然没有遮阳帘，车顶就像个巨大暖炉。再外加，红外线屏蔽的疑问，总觉得有点可望不可即。
不禁又要问了——这是不是一种伪需求？明知闷热，偏要装全景天幕，是为了晒出个性还是炫耀的资本？我还看过个报道，某厂商推出的天幕用的是智能调光玻璃，可我自己体验过，调光效果不仅慢，还会有点模糊，不是每次都顺畅。更别说，技术创新的难点其实在于：能不能设计出既能挡住红外线，又能保证开车时抬头看天的诗意。
说到这里，觉得最麻烦的是制造成本。低辐射玻璃看似简单，是个材料+工艺的问题。其实难在投入感情和成本之间找到平衡。厂家如果太保守，只是追求视觉效果，那红外线的红利就会流失。反之，要真正做到高性能、低成本，还得靠新材料和能效管理同步提升。或者，车企就得心里有底，明白让用户享受与节能不是两个对立面。
这又让我想到一个场景，销售跟我说：这车带天幕，外加远程智控，回来你开车不晒啦。但我心里其实在想：未来的天幕，是不是也能像手机屏幕那样，变得可调节到极致？但这个极致怎么实现，可能还要用到新材料的突破。但我更怕的，是成本一路拔高，最后变成只剩开豪车的人买得起。
你觉得呢？到头来，大片天幕，究竟是享受还是负担？有人说全景天幕让我喜欢每天都能仰望天空——这种生活惯要想普及，可能还需要时间。毕竟，天气变化太快，遮阳遮得越多，越觉得少点浪漫也挺好。不知道你会不会也在车里多拉一片遮阳帘？还是，这片通透天幕能不能真正透气？感觉还是得看厂家怎么个聪明法子。
（这段先按下不表）这里面牵扯的技术和心思，远比表面上光鲜亮丽那么简单。最终，关于天幕的热传导、‘材料创新’、成本控制，可能都在一场谁能更聪明地挡住红外线的生死战里。下一步，或许我们真的得期待未来式的天幕——不仅浪漫，也能凉快点，好不好？
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