说到现在的SUV市场，几乎各家都在旗舰级的6座/7座全尺寸SUV领域有所布局。也正因如此，魏牌如今仅依靠蓝山一款产品，似乎还不太够。因此，熟悉长城自家产品布局的读者应该也知道，魏牌其实还有一款旗舰产品尚未面世：琥爵。
最近这段时间，琥爵的非官方渲染图在车圈疯传。虽然还没正式亮相，但已经把期待值拉满。要知道，现在40-60万级的全尺寸旗舰SUV市场，完全是理想L9和问界M9的“双雄争霸”——理想L9靠着“冰箱、彩电、大沙发”的家庭友好配置，成为多孩家庭的首选；而问界M9则带着华为的智驾黑科技和激光投影，收割了一大波科技控。因此，魏牌此时抛出琥爵，显然不是来打酱油的，而是带着长城35年的造车底蕴，要在这块“肥肉市场”里分一杯羹，甚至格局。
先说说大家最关心的外观和尺寸。从渲染图来琥爵没有跟风新势力的夸张设计，反而走了沉稳大气的路线。前脸取消了魏牌近年常用的分体式大灯，回归集成式设计，一条贯穿式镀铬饰条把窄条行车灯连在一起，既显精致又不浮夸，因此很符合旗舰SUV该有的气场。车身侧面线条规整，隐藏式门把手和大尺寸轮毂的搭配，兼顾了科技感和实用性，风阻系数估计也能控制在不错的水平。
最关键的是尺寸数据，网传长达5.3米的车长、3.1米的轴距，比理想L9（5218mm车长、3105mm轴距）还要略胜一筹，比问界M9（5230mm车长、3110mm轴距）也不相上下。这个级别的车型，尺寸就是底气——3.1米的轴距意味着什么？意味着第三排再也不是“应急座”，而是真正能让175cm以上的成年人舒舒服服坐满长途的“正经座位”。这正好踩中了当下市场的核心需求：现在的家庭用户早就不满足于“能坐下7个人”，而是要“每个座位都舒服”，也就是行业里说的“空间平权”。
要知道，现在“大三排”SUV已经取代“大6座”成为新潮流，岚图知音、理想i8这些车型都在主打第三排的舒适性。因此，琥爵的长轴距设计显然是精准预判了这个趋势。而且从布局来琥爵大概率会采用6座版本，第二排独立座椅带加热、通风、按摩是基本操作，第三排预计会配备独立空调出风口、充电口和杯托，甚至可能有座椅加热，这将彻底解决“第三排是后妈的孩子”的痛点。
琥爵真正的爆点，不是尺寸，而是它将量产的“热成型一体门环”技术——这可是个连很多豪华品牌都只敢在概念车上用的黑科技，魏牌居然直接量产了，而且还是“内板+中板双层”的升级版本。可能有人听不懂这是什么，那么我们就用大白话拆解一下：传统汽车的门环是由A柱、B柱、门槛等多个零件点焊拼接起来的，就像用积木搭房子，不仅重量大，碰撞时还容易从拼接处断裂；而热成型一体门环，是把这些零件用激光拼焊成一个整体，再加热到900℃左右冲压成型，冷却后形成马氏体钢，抗拉强度能达到1600MPa，相当于每平方厘米能承受16吨的力，比普通高强度钢硬好几倍。
更厉害的是，琥爵还搭配了铸铝前塔顶和镁合金C环结构，整套组合下来，车身减重超过16%，但刚性反而大幅提升。别小看这16%的减重，一方面能让续航更实在，另一方面碰撞时车身变形量会大幅减少，能有效保护乘员舱空间。这种设计还能应对现在越来越严格的安全法规，比如25%小偏置碰撞、侧面柱碰，这些都是传统车身结构的“噩梦”，但对琥爵来说，这套“钢筋铁骨”正是底气。
可能有人会说，这不就是个车身结构吗？有什么稀奇的？但要知道，一体式热成型门环的成本极高，光激光拼焊的费用就占了单件成本的23%，很多车企要么不用，要么只在高端轿车上小范围应用。魏牌敢在全尺寸SUV上量产，而且还是双层结构，可见其下了血本。这也符合长城一直强调的“安全是最大的豪华”，毕竟对家庭用户来说，再花哨的配置都不如实打实的安全靠谱。
除了安全黑科技，琥爵的动力系统也藏着大招。根据目前曝光的信息，它会搭载长城的Hi4-Z插电式混合动力系统，匹配2.0T发动机+电机，零百加速有望冲进4秒级，这个成绩在全尺寸SUV里绝对是顶尖水平——要知道，理想L9的零百加速是5.3秒，问界M9增程版是4.9秒，因此琥爵要是真能做到4秒级，动力体验会直接碾压同级。
续航方面更是打消了用户的顾虑：配备80度的大容量电池包，纯电续航超过400公里，而且支持6C超充技术，充电5分钟就能补能200公里。这是什么概念？日常通勤完全可以当纯电车开，一周充一次电足够；就算是长途自驾，也不用在服务区傻等，喝杯咖啡的时间就能满电出发，从而彻底告别续航焦虑。对比之下，理想L9的电池容量只有44.5千瓦时、纯电续航215公里，问界M9增程版电池52千瓦时、纯电续航275公里，琥爵的纯电续航几乎是它们的两倍，这对家庭用户来说吸引力极大。
智能化方面，琥爵也没落下。作为魏牌的旗舰车型，它大概率会搭载行业领先的VLA大模型，这套系统在全新蓝山智能进阶版上已经得到了验证，能实现自然语音交互、多屏协同，还能自主学习用户习惯，越用越懂你。而且全场景NOA智能驾驶辅助系统也不会缺席，面对环岛通行、停车场闸机识别这些复杂场景，都能轻松应对；再加上全融合泊车系统，就算是这么大的车，新手也能轻松停好。
这就让琥爵形成了独特的差异化优势：理想L9强在家庭舒适配置，但动力和纯电续航是短板；问界M9赢在华为智驾和科技体验，但安全结构上没有琥爵这么极致；而琥爵刚好把“安全、动力、智能、续航”这四大痛点全都解决了，相当于给家庭用户提供了一个“全能选项”——既想要带娃出行的舒适空间，又想要高速超车的澎湃动力，还担心长途续航和行车安全，琥爵似乎都能满足。
琥爵敢硬刚理想L9和问界M9，背后离不开魏牌的底气。最近两年，魏牌的销量增长迅猛，2024年销量还只有5.47万辆，2025年前11个月累计销量已经近9万辆，同比增速高达93%，成为长城增速最快的品牌。其中蓝山累计销量突破11万辆，高山车型更是从5月的2254辆涨到11月的破万，成为新的增长引擎。靠着这两款车，魏牌的成交均价已经逼近30万元，在高端市场站稳了脚跟。
更重要的是，魏牌背后有长城35年的造车底蕴支撑：充足的现金储备让研发投入毫不手软，广泛的终端触点能覆盖全国200多个城市，严谨的供应链管理保证了产品质量，还有Hi4智能四驱、端到端辅助驾驶这些核心技术可以共享。而且魏牌还在学习新势力的优点，采用DTC直营模式，10个月就建了430家门店，还在川藏线、青藏线建了30个护航驿站，每200公里一个救援点，让用户无论开到哪都放心。这种“传统车企的造车实力+新势力的服务体验”，正是魏牌的核心竞争力。
现在的旗舰全尺寸SUV市场，已经从“硬件参数比拼”演变成了“体验生态竞争”。用户买的不只是一辆车，更是一种家庭出行的解决方案。理想L9抓住了“家庭舒适”的痛点，问界M9抓住了“科技智能”的痛点，而琥爵瞄准的，是那些既看重安全，又不想在动力、续航、智能上妥协的“全能型用户”。尤其是随着三孩家庭越来越多，大家对车辆的要求越来越高，“每个座位都舒适、每种场景都适配”成为刚需，而这正是琥爵的机会。
琥爵要想在理想L9和问界M9的包围下杀出重围，价格也很关键。目前理想L9的起售价是42.98万元，问界M9增程版起售价46.98万元，纯电版56.98万元。因此，按照魏牌一贯的定价策略，琥爵大概率会给出更具诚意的价格，可能会定在38-45万元区间，就能凭借更高的性价比吸引用户。
现在关于琥爵的信息还只是曝光的一部分，比如内饰的具体配置、第三排的详细空间数据、智能系统的实际体验，这些都要等到正式上市才能揭晓。但就目前已知的信息来琥爵已经具备了挑战市场霸主的实力：行业首款量产的热成型一体门环、4秒级加速、400公里纯电续航、3.1米超长轴距，再加上魏牌扎实的造车功底和贴心的服务，这款车一旦上市，很可能会旗舰全尺寸SUV的市场格局。
对于消费者来说，这绝对是个好消息。以前选旗舰SUV，要么选理想L9的舒适，要么选问界M9的智能，没得两全；而现在琥爵来了，终于有了一个“安全、动力、智能、续航全都在线”的选择。尤其是对家庭用户来说，一辆车要陪伴家人好几年，既要能装下老人孩子的欢声笑语，也要能护得住全家出行的平安，琥爵的出现，正好击中了这份核心需求。
就看琥爵什么时候正式亮相了。按照目前的节奏，新车大概率会在2026年和大家见面，相信到时候还会带来更多惊喜。你觉得琥爵能撼动理想L9和问界M9的地位吗？它的哪项配置最吸引你？欢迎在评论区聊聊你的看法。
全部评论 （0）