四线城市买哪些MPV？

国庆回了一趟阔别8个月的老家枣庄，期间仔细观察了一下这个四线城市的用车情况，尤其是20万以上的MPV车型。发现，那些在青岛常见的自主品牌MPV，在四线城市枣庄极为稀有。大家更愿意购买的别克GL8、别克GL8新能源、丰田的赛那或格瑞维亚，以及本田的奥德赛和艾力绅。

在这里，自主品牌的车型，远没有合资品牌受宠。

期间，我也跟几位车主简单沟通了一下，一位别克GL8新能源车主认为，别克GL8不仅是一个交通工具，更是他从事销售、产品代理时候与客户沟通的一个社交工具。别克GL8的商务属性辨识度高、认知度高，车标带来的是可靠、体面的价值认知。

我也跟他讲了腾势D9、岚图梦想家，虽然这两款是目前最火的自主品牌MPV，但是在他简单的“弄不准”这三个字的回复中就能看出，自主品牌在四线、三线城市仍然被固有的品牌认知和消费心理排除在外。

这两年，国产自主品牌发力MPV市场，腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山、小鹏X9以及传祺的多款MPV销量持续增长。

但是，这些新品牌、新车型的接受度，刚刚开始在三四线城市扩散。自主品牌高端MPV在崛起，但是辐射范围仍然聚焦在一二线城市，三四线城市的选择观仍然需要一段时间的沉淀才能有所改变。

同时，自主品牌的车型更聚焦于插电混动、纯电动等新能源以及智能辅助驾驶。这些功能在一二线城市非常受欢迎，也成为大家选择适合的必选项。但是在枣庄，我了解到大家对新能源和智能辅助驾驶功能的接受度还相对低一些。而且也了解到，很多小区内目前的充电配套还不完整，充电桩的安装还没有那么容易。

相比小区内的个人电桩，公用充电桩的数量反而更多一些。但是，公用电桩的充电费用又比较高，基本在1元/度以上。所以，虽然近几年新能源车的销量在提高，但传统燃油车仍然占绝大多数。

一个地区也许并不代表全国市场，但是仅从枣庄一个地方的消费选择来看，或许下一个阶段的中国汽车品牌之争，就是看谁能用“价格实在、空间灵活、使用经济”的车型优先抢占枣庄这样的城市市场。