长城亮相近五米三全尺寸硬派越野，搭载2.0T插混名字十足霸气

说实话，听到“H10”这个名字那一刻，感觉有点霸气——长城又往越野更高一级里迈了一步。

长城早有一台越野车，叫哈弗H9，不过它不是全尺寸SUV，只算中大型。现在哈弗H10来了，正好把高一级别的空白补上。只是造车思路不一样：H9是燃油车，分柴油版和汽油版；H10是插电混动，更贴合多数人的用车需求——毕竟燃油车越来越像少数派了。

魏建军说，6月25日要办哈弗H10的造型美学直播，名字还是由70万网友参与选定的。说真的，选名字都这么多人参与，热度有了半截。

在全尺寸新能源越野这条赛道上，H10并非孤家寡人。仰望U8、猛士M817都是对手——仰望U8要价100.80万元，猛士M817在30.19-36.99万元区间；所以如果H10想脱颖而出，价格上得更有诚意才行。

外观走的是老派硬派路线——方盒子，直线为主，不爱花哨。前脸横平竖直，格栅有两道横向饰条，往下延伸，中间是HAVAL字母。两侧是方形大灯组，灯腔上下各两组，点亮后辨识度应该很高。车顶还有瞭望塔式激光雷达——暗示着要上高阶辅助驾驶系统。

车是基于归元平台打造的，有人说它“有40万的实力，却只卖25万”，但这类说法没官方证实，价格还是得等官方公布。

侧面看，轮胎很大，轮圈用密集辐条，记忆点强烈。A/B/C/D柱和外后视镜都熏黑了，带来悬浮式车顶的视觉效果。C柱下沿的车窗还有上扬设计，不会太单调。门把手没跟风半隐藏，还是传统款。

尺寸写着：5299*2050*1970mm，轴距3000mm——接近5米3的长度，轴距接近3米，在同级里算宽绰的那种。

从后面看，车身近2米的高度让尾部显得挺高，尾部也没太多层次，还是一句话风格——直线。用了竖型尾灯，尾门从左向右开，外挂备胎在尾门上，但没有备胎罩，而且看着也不是全尺寸轮胎。

动力有两套插混系统：1.5T插混和2.0T插混，纯电续航分别是180km和176km。放在现在，纯电能跑200+km、甚至300+km的时代，这组数据就不算优势了。

说到底，我更好奇的不是它长得如何，而是定价和越野实操——这两样，才会决定它能不能真得走红。