你说比亚迪在全球卖得火，却甭想在美国插一脚，难不成美国还真能靠关税和保护主义长久？我看，真不是那么简单。
我查了点资料，美国这些年搞的贸易保护措施重重，特朗普时期一顿猛砸关税，结果呢？数据显示，2018到2020年，美国的进口关税提升了差不多10%，尤其针对中国的关税幅度直接翻了一番。结果呢？看看中美贸易逆差，从2018年的4190亿美元降到2022年的3500亿美元，虽然还有距离，但明显下降了。你以为关税能解决问题？扯淡。
再看看汽车产业，曾经美国本土市场宝马、奔驰、奥迪都在打价格战，价格真不比国产车便宜。更别说福特、通用这些传统车企，国内市场份额早就被新能源节节蚕食。而在美国市场，特斯拉的成功看得很清楚：它是在电动车崛起的风口里站稳脚跟，却极力抵制中国的比亚迪。
有人说，保护主义也有益，让美国车企“稳扎稳打”。但，你看那汽车产业的数据，2022年整个美国市场的新能源车占比才不到8%，而中国市场已经超过30%。美国自己都明白这是未来方向，只不过嘴上说着“保护行业”，实际上是怕失去市场话语权。美国的话语权逐渐被中国的新能源车抢走，尤其比亚迪这样的品牌，凭借性价比和技术，已经成为全球第一大电动车制造商。
我觉得，美国对比亚迪的“封锁”，实际上反映的是一种自我保护的焦虑。这种焦虑导致他们拼命封堵，试图扼杀中国自主品牌的成长，但这么搞，你说还能怎么变？不值得，太不理智。
你想想，特朗普搞贸易战，嘴硬实际呢，好多日用品、电子产品的关税还在，全球产业链早就深度融合，你封了，是你自己吃亏。美国国内的能源、制造、科技都在告诉你：闭关锁国是死路一条。
中国其实早就说了，不惧任何压力，市场的开放不是用来保护，而是用来驱动竞争。比亚迪在新能源上布局，成本控制、技术创新都走在前面，这些优势不是关税可以扼杀的。倒是美国，怕的其实是自己老牌车厂的优势被蚕食，怕的其实是自己科技的落后，小心被扔在后面追不上。
现在看，美媒还在强调“美国制造”——但实际操作中，越来越多的美国人用的，还是进口电动车。你看特斯拉在华的销量，2022年就突破了20万辆，远超本土车企。比亚迪？去年在欧洲、印度都在拓展市场，全球范围确实不好限制。
美国内部也很清楚，要不然怎么把新能源车作为未来重点布局？套路是这样，但动作更现实。刺激自己动起来，才不至于被甩在身后。说实话，这种“自我封闭”的短视，让我觉得美国越来越不自信。
你说美国真的会老实点？还是觉得只要特朗普那一套“我保护你”就是王道？数据告诉你，别的国家都在打破封锁走出去，唯独美国还在大搞“爱国优先”，还幻想把全球市场罩在怀里。
我就想知道，这真能扛多久？等到优势都被中国抢走，还能说什么？所以说，美国拿着所谓的“自由”大旗，实际上越来越迷失于自己的保护幻想中。
等着吧，未来这个市场的戏还长着呢。你觉得比亚迪在中国能一直火？那只是开始，真正的战场在全球。美国的封锁和关税，最后不过是掩盖自己内忧外患的遮羞布罢了。
你还信美国的“自由”吗？还是说，这叫什么？自我设限，然后期待奇迹出现？
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