MINI 给 Countryman 出了越野版：首秀选在一场禁止 GPS 的拉力赛
【车市百晓生】10 月 8 日，宝马集团宣布全新 MINI COUNTRYMAN UNTAMED EDITION 特别版于美国太浩湖迎来全球首秀。新车基于全新一代 MINI COUNTRYMAN 打造，计划于 2027 年引入中国市场。
同一天，这台车完成了一次更特别的亮相——MINI 史上首次参加 Rebelle Rally，发车仪式于 10 月 8 日 7:00（太平洋时间）在拉斯维加斯赛车场举行。按宝马官方口径，2026 年 Rebelle Rally 正是这款新车型的赛事首秀。
一场「没有 GPS」的比赛
据宝马官方新闻稿，Rebelle Rally 要求参赛队伍在超过 1,500 英里的美国西部地形中，使用传统导航技能完成比赛：
参赛者依靠地图、指南针、路书与团队配合，GPS 导航被禁止。
赛程横跨内华达、加利福尼亚、犹他三州。官方将其称为「世界上重要的女性越野赛事之一」。
MINI 首支参赛车组：
产品：比普通 Countryman 更「能出去」
越野硬件：
· 部分市场提升离地间隙
· 专门开发的全地形轮胎——新开发的 Pirelli Scorpion All Terrain Plus，配专属设计的 19 英寸轻合金轮毂
· 智能 ALL4 全轮驱动系统
· 新设计的 Dark Steel 配色底盘护板
· 轮眉、侧裙及 Power Dome 上覆盖纹理保护膜（保护车身并强化硬派气质）
· C 柱专属 Untamed 标识
户外生态：
· 与意大利专业厂商 AUTOHOME 联合开发的车顶帐篷——依托集成气压撑杆，可秒级展开
· 与 HELINOX 合作的专属露营系列
设计细节：
· 全新设计的前格栅，以纵向排列的黑色饰条配合碳钢灰色边框；发动机舱盖隆起部位覆盖哑光黑色纹理防护膜
· 哑光黑色轮眉表面加入短线状压纹；轮毂中央有碳钢灰色 MINI 字标
· C 柱的 UNTAMED 专属标识由蓝色山峦图形与 UNTAMED 字样组成
· 座舱以蓝色为主色调，专属龙葵蓝运动座椅采用打孔 Vescin 材质，肩部及头枕区域采用针织面料
· ABS、DSC 动态稳定控制系统及转向系统均进行了针对性标定
动力配置（官方口径：依市场不同）：
MINI Countryman C、MINI Countryman D、MINI Countryman S ALL4，以及纯电动 MINI Countryman E 与 MINI Countryman SE ALL4。
官方怎么说
MINI 品牌负责人 Jean-Philippe Parain 在官方新闻稿中表示：
「今天，我们的客户在寻找一辆车——它既要能像在日常通勤中那样可靠地支持他们，也要能满足说走就走的短途出行与更长旅途。这正是 Untamed Edition 的灵感来源。它把标志性的 MINI 驾驶体验，与更大的探索自由、以及在路上发现更多的可能结合在一起。」
我的观点：首秀场景的选择，本身就是产品定义
核心判断：这台车值得注意的地方不在配置表，而在于 MINI 为它选的亮相方式——不是车展，而是一场禁止 GPS 的拉力赛。这个选择说明了它想卖的是什么。
第一，用一个「禁用辅助」的赛场来证明车，本身就带着表态的意味。 Rebelle Rally 要求选手在 1,500 英里地形中只靠地图、指南针和路书，GPS 导航被禁止。 在一个几乎所有车企都在强调「智能系统能替你做什么」的时间点上，MINI 选择用一场不允许系统帮忙的比赛来给新车做首秀。这不是反技术——它更像是在把两件事分开讲：「车本身的能力」和「系统替你做的事」。 对一台越野取向的车型来说，这个区分是有意义的：离开铺装路面之后，靠的是离地间隙、轮胎、四驱和标定，而不是屏幕上的规划。
第二，配件的分量不比车轻。 与 AUTOHOME 联合开发的车顶帐篷（气压撑杆、秒开）、与 HELINOX 合作的露营系列，加上专为新版开发的 Pirelli 全地形轮胎、Dark Steel 底盘护板、提升的离地间隙——这套组合说明 MINI 卖的不只是一台更硬的 Countryman，而是一种使用场景。车顶帐篷和露营系列，是它对用户下一步动作的预测：买了这台车的人，会去露营。而在一个多数品牌的「户外套件」还停留在行李架和车贴的阶段，MINI 选择了和专业厂商联名做重装备，这本身就是一种产品定位的宣示。
第三，但在动力上，MINI 没有做单一选择。 按官方口径，上市时依市场可提供 Countryman C、Countryman D、Countryman S ALL4，以及纯电动 Countryman E 与 Countryman SE ALL4。燃油与纯电同平台同时上，在当下的产品策略里反而属于少数派。 放在最近这一周的背景下看更有意思：保时捷刚宣布「内燃机/插混与纯电并行」，沃尔沃在欧洲的电气化占比已达 64%——行业正在从「单押一条路线」转向「按市场分别处理」，而 MINI 的做法更接近不预设用户的动力偏好。
所以我认为，Untamed Edition 的真正意义是把 Countryman 的角色改了：从「最大的 MINI」变成「很能出去的 MINI」。 这个名字（Untamed，未被驯服）和它选择的赛场是同一个意思。
两个可验证的检验点：① 2027 年引入中国市场时的动力配置——会不会提供纯电版本，将直接决定它在中国面对的是哪一类用户；② 越野版在中国的实际使用场景能否成立——离地间隙提升和全地形轮胎的价值，取决于户外/露营使用频率，而不取决于参数。这一条需要等真实用户数据，现在无法下判断。
总结
10 月 8 日，宝马集团宣布全新 MINI COUNTRYMAN UNTAMED EDITION 特别版于美国太浩湖全球首秀，基于全新一代 MINI COUNTRYMAN 打造，计划 2027 年引入中国市场。同日，MINI 史上首次参加 Rebelle Rally，发车仪式在拉斯维加斯赛车场举行，该赛事要求选手在 1,500 英里地形中仅凭地图、指南针与路书导航，禁止使用 GPS。新车配备提升的离地间隙（部分市场）、Pirelli Scorpion All Terrain Plus 全地形轮胎、19 英寸专属轮毂、智能 ALL4 全轮驱动与 Dark Steel 底盘护板；户外装备包括与 AUTOHOME 联合开发的车顶帐篷与与 HELINOX 合作的露营系列。动力涵盖 Countryman C / D / S ALL4，以及纯电 Countryman E / SE ALL4。
值得记住的一点是：MINI 没有用发布会来介绍这台越野版，而是把它放进了 1,500 英里、没有 GPS 的西部地形里——一台车的越野能力，最终得由没有辅助的那段路来说。
