把这台埃安RT换电版开回家，您就不用再担心续航问题了，并且不需要算电费支出多少，它8.88万的车身价再加上每个月399元的服务费就可以直接将纯电动车的价格压到最低。
你想想看，这就是老百姓一直渴望的事情吧。
不管是跑长途还是上下班通勤，99秒换电一下就比加油快多了，“满电出发”的底气也不是吹出来的。
那么有人会认为，这辆车价格便宜了之后配置是不是就得降低？
您好，您想的不对。
这车的轴距已经达到了2775mm，妥妥B级车型的空间了，后备箱可以放下五口之家的所有行李。
里头有双屏联动、热泵空调、座椅通风加热等高阶配置，而且150kW的电机加上7.5秒破百的动力加持下开起来就感觉轻快很多。
现在的人买车到底为了什么？
图省事、省钱、坐着舒服而已。
这辆车把车电分离玩得挺溜，花钱不多办事儿又多起来，在外奔波的时候换电站停一停喝口茶的功夫电池就充满啦日子过得得多滋润。
如果您还在为油车的油耗而烦恼的话，不如去试驾一下这台“国民换电满配家轿”，保证您一上手就会明白什么叫真香。
那么换电模式到底有没有前途呢？
其实很简单，换电站如果到处都是的话，谁还会在充电桩前排队等候呢？
这是大势所趋。
我们来讨论一下这个问题，如果大家觉得换电比充电快的话，那么补能焦虑不就可以解决了吗？
再者说来，车电分离这一招棋把电池的成本剥离出去了之后，购车预算就直接省掉了大半儿，对于那些刚刚结婚成家、手头紧张的年轻人来说简直就是救急良策啊！您觉得这着是不是正好打到了家用纯电动车的“痛点”上？
咱们再往里想想看，这车这么大空间是为了方便大家带家人去旅游吗？
底盘调校偏向舒适，过减速带的时候软绵绵的，一点都不颠簸。
那不就是考虑到家庭用车方面的问题吗？
买车的目的何在，不就是为了使家人出行更方便、到更多的地方去看看吗？
这样的均衡配置和表现，在八万元价位区间内，很难找到可以与之匹敌的产品。
说到底，这款车就是为了让普通老百姓用最少的钱享受到纯电动车所带来的静谧、智能以及便捷。
可以想一想，以前想要一台带有L2级辅助驾驶、支持快充并且空间大的纯电动车型的话要花费多少钱？
现在的这辆车把所有的配置都配齐了，而且价格也十分亲民，这就是让普通家庭也能享受到科技带来的红利。
如果您问我这辆车有什么缺点的话，大概就是换电站铺设还需要加强一下吧，但是只要这件事完成了之后，这款车就一定是老百姓心里的“天花板”。
全部评论 （0）