时间过得飞快，不知不觉又到了一年的年底。回头看看，这一年忙忙碌碌的，工作上没少折腾，家里也添了不少事儿。我和媳妇结婚四年，去年迎来了我们的小宝贝，日子是越来越热闹，但也越来越觉得家里那辆老车不够用了。每次周末想带娃去郊区公园或者回趟老家，婴儿车、奶粉包、玩具杂七杂八塞得满满当当，后排再坐个人就挺挤巴。辛苦了一年，手里有点余钱，就和媳妇商量着，干脆趁着年底各家店都有活动，给家里升级一辆B级车，空间大点，以后一家人出门也舒服自在些。
选车这事儿，一开始挺没方向的。身边好几个亲戚开的都是日系车，平时聊天总听他们说省心、耐用、不怎么出毛病，给人的感觉就是踏实。所以我们也先顺着这个思路，去看了丰田凯美瑞和本田雅阁。这两款车名气还行，路上跑得也多，看下来感觉就是那种“不会错”的选择，各方面挺均衡，但说实话，心里总觉得少了点新鲜劲儿，外观内饰都比较中规中矩，就是家庭用车的样儿，说不上有什么不好，但也没啥特别想立刻开回家的冲动。媳妇也说，感觉风格上有点“老气”了。后来朋友提了一嘴，说新款蒙迪欧变化挺大，不如去看看对比下。我想想也是，多看看总没坏处，就抽了个周末，拉着媳妇去了趟福特4S店。
一进展厅，新款蒙迪欧就停在比较显眼的位置。第一眼感觉，这车确实挺打眼。跟之前看的凯美瑞、雅阁那种偏稳重的气质不太一样，蒙迪欧的前脸、车身线条都更有运动感，显得年轻时尚不少。
尤其是那个大灯，造型挺犀利，媳妇也说好看，觉得不老气。销售说这车长接近5米，数据上知道它大，但实车看起来比我在网上看的图片还要显得大气一点，有种稳稳趴在地上的感觉。
拉开车门坐进去，第一个感受就是敞亮。前排调整好我的坐姿（我身高一米七八），再坐到后排，膝盖离前座靠背还有很远一段距离，翘个二郎腿都没问题。
后排中间地台的凸起也不高，大概就一个普通水杯的高度，比有些车那种高高隆起的设计好多了，中间坐人的话，脚会舒服很多。座椅的软硬度和包裹性我觉得不错，坐上去挺放松。然后就是那个特别显眼的大长屏，一下子把车里的科技感拉上来了。
销售介绍说车机用的是高通8155的芯片，实际操作了几下，不管是滑动菜单、切换导航还是在线听歌，确实很流畅，没什么卡顿的感觉，跟我们平时用的平板电脑差不多。往下看，中控台下层镂空，能放包，前面还配了无线充电板，功率有50W，这个挺实用，现在手机没电太焦虑，上车随手一放就能快速回血，比那些慢悠悠的无线充实在。
静态看得差不多了，肯定得开起来试试。办完手续，销售小哥带着我们开上了店外的一条综合路况。我开的这台是2.0T的版本，动力参数上，最大马力有261匹，扭矩更是到了408牛·米。一脚油门下去，动力来得挺直接，而且后劲很足，市区里超个车非常轻松，感觉储备很充沛。销售说这车零百加速在6秒多，虽然咱日常开车不会真去崩零百，但这种有底气的动力，开起来就是爽快，心情都好不少。
变速箱是8AT的，开这一路，平顺性不错，没啥明显的顿挫。底盘给我的印象挺好，路过一些井盖或者细碎颠簸的路面时，过滤得比较干净，传到车里的声音是那种闷闷的“咚咚”声，显得有质感，过弯的时候支撑也到位，不是软绵绵那种。整体开起来的感觉，就是既有劲儿，又挺稳当，隔音也比我预想的好一些。
一圈开下来，回到店里，心里有点谱了。之前看日系那两款，像是班里那种各科平均、性格温和的好学生；而蒙迪欧呢，有点个性、精力充沛，它颜值更对年轻人胃口，空间和舒适性这些家庭看中的点一点没落下，车机这些智能玩意儿跟得上时代，开起来的动力和底盘质感确实能带来更多乐趣。媳妇对它外观和内饰的科技感也挺满意。当然，车无完车，比如油耗可能比同级的日系混动要高一些，品牌影响力在有些人眼里或许不如两田，这些都是需要自己权衡的地方。但就我们家的需求来看——想要个大空间照顾家庭，又不想车子开起来太沉闷无聊，偶尔自己开也能有点乐趣——新款蒙迪欧确实是个挺有吸引力的选项。年底了，看看最终能谈到什么价，或许真就把它开回家了。
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