最近极氪热度很高，极氪做出了很多调整，也有新车上市。
10月初。极氪首席商务官关海涛宣布离职。
10月11日，焕新款极氪001正式上市。
10月中旬，前阿里系沈方俊加盟极氪任公关总监。
无论是人事调整还是新车上市，背后都是极氪对销量低迷的担忧。
2025年9月，极氪品牌销量18257辆，其中极氪7X销量5524辆，极氪007销量3915辆，极氪001销量3397辆。极氪X和极氪MIX成了极氪最失败的两款车，销量可以忽略不计。
极氪001是极氪品牌的“开国功勋”，也是极氪一直以来的销量支柱。但是极氪一年时间内对001进行了三次改款。这种快速的迭代虽然带来了短期的技术更新，但也导致了部分老车主的不满，他们认为车辆快速贬值，感觉被“背刺”，这在一定程度上损伤了品牌的用户信任度。
当时新款极氪001上市之后不仅没有带来销量提升，反而导致销量大幅下滑，甚至还在一定程度上影响了兄弟品牌领克Z10的销量。
在25-30万元级别的纯电市场，极氪面临着来自小米SU7、小鹏P7i、智己L6、阿维塔06等众多新车型的强力竞争。这些对手在运动化、智能化、智驾能力等方面标签鲜明，分流了市场份额。
如今2025款焕新极氪001上市，极氪明显吸取了之前的教训，在上市前一个月就公布新款车型的消息，并且新车也没有“背刺”老车主，甚至给了老车主升级最新智驾能力的通道。
焕新极氪001在外观和内饰方面的变化并不算大，但是有两点比较大的提升，一是极氪001一直被诟病的高电耗问题，极氪001此前被戏称为“电动纳智捷”，新款001采用900V平台，并且做了轻量化处理，电耗有了明显下降，目前主流媒体测试的续航达成率都很高，百公里电耗也从20多降到15以内。
另外则是智驾能力的提升，未来智能驾驶一定是新能源汽车最重要的核心竞争力，目前华为系可以说是遥遥领先，而极氪在智能化和智驾能力方面一直都表现平平，在融入了千里团队之后，极氪的智驾能力终于有了显著提升。
极氪销量下滑是产品策略、用户信任、市场竞争和内部协同等多方面的问题，好在极氪终于在这些方面都进行了及时调整，再加上极氪9X的热度也很高，所以极氪的未来还是很有希望的。
在如今的市场环境下，极氪001想要重回月销过万的水平已经非常困难了，但是随着焕新001的上市，极氪的口碑也在逐渐好转，而新款001也有希望为极氪带来一定的销量增长。
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