增程汽车的可油可电，长途费油，短途费电。从能源耗费的总账算——这话说得难听点，合不合算其实还得看场合和需求。别的不说，我实际接触过不少车主，尤其是那些日常上下班跑得不算远，偶尔要跑个600、700公里的。这人群中，增程车型好像挺吃香，毕竟油箱大点，续航坐立更安稳。
我记得有个朋友，买了个增程车。他说：油够用，电还可以随便拼拼。他一天上下班30公里，完全不用担心续航问题。坐在我车边，他忽然皱皱眉：这样烧油，成本不还是挺高？这问题其实就摆在面前。你增程车的燃油经济性，特别是在高速路上，能不能省着用就是个谜。
（这段先按下不表）我其实一直在琢磨，这种能油能电的混合方式，像不像某些人说的过渡产品？我说过，有时候心里觉得，技术本身挺聪明，但市场需求跟不上。搞懂这个问题，别光看技术本身，要想想实际用场。
到目前为止，增程式的第三个问题就是，废柴油、废油问题——其实这也是个没有简单解的问题。简单一点讲，油箱越大，整车越重，油耗反倒可能更高（没细想过，估算一下，百公里成本可能要在0.5元到0.8元之间，具体还得看和油耗效率）。虽说油的价格天天变，但相比之下，电力的成本几乎是死的。可这又引出一个问题：增程车到底是不是最优解？
我觉得，诚然，增程车很方便。满油满电后，续航那是真够长。记得我见过一次展车，官方标称续航里程能到800公里，拿去跑高速，基本上没啥压力。实际上—这个数字都得打个折，有时候老司机告诉我，实际也就可能跑六百多。
这，又让我想起那次和一位修理工，他边检查边说：你搞清楚，油耗越大，赔得越快。实际油耗还得看驾驶惯，比如急加速突然刹车是不是多。缺点也不止于此。
我还记得去店里看车，那时销售人员极力推荐增程车型，说：你只要给油，随时随地开。可是我心里在想——这随时随地到底靠谱不靠谱？我观察到，油箱越大，车身越重，刹车距离可能还会变长。再者，驾驶自个用，知道油箱大大方方，的确让人觉得放心。但实际上，谁也不能保证，未来不上涨（假设还要持续用油的话），就算涨点，日常用油的心里安稳，可能也差不了多少。
而我自己其实也一直在算，开个五百公里左右的长途，要花多少钱？用心算下，油钱可能占到总开销的百分之三十吧。要是全电模式，假如电池160公里纯电覆盖，基本可以跑9成的日常，剩那一点点长途，满油满电，基本上不用担心堵车高速续航。其实我觉得这点挺划算。
又有人说了：增程车结构复杂，维修成本高。这倒是真的，毕竟装了个增程器，又加了个油箱，整体复杂度高，维修难度自然也大。有人刚才翻了下笔记，说增程器的故障率比纯电要高个大几倍（不确定，我也没搞过大规模数据调研，反正听说不少修理店都嫌麻烦）。
我还发现，比亚迪那套五代DM技术，真是牛逼到家。驱动系统变得更智能，油耗控制得更科学。我试驾过一次，觉得油耗真的不高。越简单越好，支持增程当然没错，但不能盲目崇拜。不然就像有人说的：高速上增程不能直驱，赖死了。
哎，说到这里，忍不住又要：插混是不是最优选择？可能对某些人来说，答案非常明显——当然。性价比高，能日常用，长途还能补充油源。比亚迪的插混160公里纯电真的能覆盖百分之九十九的日常，剩下1%的长途，还可以跑满油，根本不用担心续航焦虑。而且用能耗的话，电耗大概在15度左右每百公里，比起传统燃油车节省不少。
诶，我突然想到，不知道你们有没有试过油电转换平顺感？我朋友骑的那台插混，开着开着你会觉得我像在骑一辆纯电车。技术做得很好，但市场上真不多见这平顺感。
有点小跑题的感觉：电池成本、生产难度都在涨，资源价格也在上升，特别是在比亚迪这种走生态链路线的公司。电池堆积，像个积怨已久的雷区。就算不考虑政策扶持，市场上对节能环保的要求，只要资源越贵，越值钱的，似乎就偏向那些能用低能耗方案的车。反观某些品牌，脑袋还灵光点没，拼命推出非增程，反而会被市场逐渐摒弃。
（这段先按下不表）你说，未来到底怎样？我倒觉得，纯电会越跑越纯，毕竟换电和高压快充的普及，未来我看电动车绝对能走得更远。但增程、插混，还有可能是过渡型的临时选择，尤其在那些没有充电条件，或者对能源保障特别敏感的地方。
但是，市场反馈告诉我：对比市场上同价位的燃油车和纯电车，增程车型的优势其实不那么明显。有些买家告诉我：反正都看着油电混合在用，心里还算踏实。其实我的结论是——踏实只是一种心理安慰。
我好奇：像比亚迪那样的技术路线，未来能不能真正走通？这还真不好说。其实我一直觉得，汽车行业这么多年，技术不断轮换，谁都不能保证一劳永逸。只要在你选车时，能多留意到真实用场和成本后果，其实也就差不多了。
（这段先按下不表）反正，买车嘛，最重要的还是看自己用得顺心。你会不会觉得，增程电对你来说，就是挺复杂的折中方案？
——
看到这里，我还在想，给车子装个手工电池补能包，也是不是个办法（这只是个天马行空的猜测，不靠谱离谱）。科技 forever 在走变革，未来会怎样，有没有人敢打包票？你们怎么看？
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）