大家都知道，最近几年时间，全球汽车市场的格局彻底变了，各家车企在新赛道上都拼红了眼。以前我们提起汽车工业，张口闭口都是德国制造，大众这类百年品牌，更是国内车企追着学的标杆。尤其是在产业规划和技术研发上，德国车企的模式，一度被奉为行业圣经，国内的车企，靠着一步步学习模仿，才慢慢站稳了脚跟。过去几十年里，德国车企一直是老师，我们一直是学生，这件事几乎没人有异议。
谁能想到，时代变了，老师和学生的身份，居然也反过来了！我们一直追着学的德国车企，如今居然要反过来学我们了！这几天全网都在传的一件事，大众集团 CEO 布鲁姆，在接受德国媒体采访时，直接公开喊话，说德国车企该借鉴中国的规划模式。这话一出，直接炸了整个汽车圈。布鲁姆说中国人的行事方式很有计划性，有着清晰的优先事项，这种规划方式堪称最优。他还直言，德国车企能从中国的发展历程里，学到太多东西。这话从大众 CEO 嘴里说出来，就跟当年的学霸突然说要跟学渣抄作业一样，谁听了不愣一下？
很多人刚看到这个新闻的时候，都觉得这就是一句商业客套话，是大众为了讨好中国市场说的场面话。等你扒完背后的内情就会发现，布鲁姆这话，半分客套都没有，全是被逼到墙角的真心话。这话听着是对中国模式的认可，背后藏着的，却是大众这个百年巨头，当下最狼狈的生死困局。
布鲁姆在采访里说，他在中国市场能真切感受到，这里有着高度的纪律性和执行力。这种执行力不是喊口号，是每一个环节都有明确的目标，每一步推进都扎扎实实。他还特意提了一句，中国市场有超过 150 家竞争对手，每家都在拼了命的往前冲，这种竞争强度，是德国和欧洲市场从来没有过的。你稍微慢一步，就可能直接被市场淘汰。
大众当下的日子，确实不好过。刚发布的 2025 年财报，把大众的真实处境摆到了台面上。税后利润同比下滑 44%，从 124 亿欧元直接降到 69 亿欧元，创下 2016 年以来的最低水平。营业利润直接砍半，营收却基本没动。车没少卖，钱却没赚到，甚至越卖越亏。一边是中国市场的份额不断被蚕食，一边是本土市场一堆烂摊子，成本高到扛不住。布鲁姆自己都坦言，德国本土的劳动力成本高，能源成本高，监管还多，以前那种在德国造车再出口全球的模式，已经彻底行不通了。
为了活下去，大众直接拿出了最狠的招数。布鲁姆在采访里直接放话，到 2030 年，要在德国本土裁减 5 万个工作岗位，这是重组计划里的硬指标，没有任何退路。哪怕现在订单积压量还在上升，这个计划也不会停。全球所有的工厂，不管是德国、欧洲还是中国的，全都要卡死制造成本目标，一点商量的余地都没有。一边要放下身段，学中国的规划模式和执行力，一边要挥刀裁员，压缩成本，大众这一次，是真的被逼到绝路了。
从这件事就能看出来，现在的汽车市场，早就不是以前那个靠品牌光环就能躺赢的时代了。国内的车企在拼，全球的车企都在拼，就连大众这样的百年巨头，都要放下身段，反过来学习我们的模式。听到这话我们也没必要飘，布鲁姆认可的是我们的规划和执行力，不代表我们的汽车工业就已经全面超越德国了。我们在高端芯片、核心零部件这些领域，还有很多短板要补。以前我们追着别人学，现在别人开始追着我们学，这是好事，也更要提醒我们，不能停下脚步。连大众这样的巨头，慢一步都要被市场淘汰，更何况是我们呢？
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