自2024年星海V9初代上市以来，短短不到3年时间，东风风行在这个细分市场的动作已经遍布整个车圈。
光是配置调整，就已从中国结系列，扩展出了越享系列、青云梯系列。目前星海V9交付量跻身20万内中大型新能源MPV销量榜首，已成为国产MPV不容忽视的一股势力。
就在今天，东风柳汽召开了第十届"67品牌客户日"——技术焕新发布会，准备再次给行业带来点新东西。
2027款星海V9官降超3万！
行业内还没普及30万以下的中大型插混MPV，东风风行转头就在发布会上，把入门价又卷了一大截。
为了帮普通家庭造好车，东风风行自研了不少零部件，具体到这次焕新的领域，东风风行此前已推出过25-36万区间的高端试探、以及交付量激增200%的销量爆款。
相比2026款定价24.99万的先锋版，最新发布的2027款，在价格上又上了个新台阶：
新产品尊贵型售价从25.99万降至22.99万；尊享型价格直接下探；舒适型保持17.99万但下放中高配装备；实际入手门槛降至16.99万起。
一句话总结，就是加量降价！
而这一进化得益于新产品采用的首创"大众价位高品质"路线。
所谓大众价位，即车企不追求单车利润最大化，可实现高配置加低售价一体落地。
通俗点解释，就是空间呈现出来的体验更广，配置呈现出来的享受更清晰，二者可以结合起来的用车效果，有点类似于普通家庭买车时，全家人都不委屈的情况。
能力提升之外，这款全新MPV还通过配备高通8295P芯片等20余项增配，提升了座舱体验。
发布会上，陈正宇提到，当时研发团队为了测试新车配置靠不靠得住，专门在线下门店里去听取潜客声音，连跑了多场活动，发现用户的真实需求没有任何遗漏。
总之，2027款星海V9作为新车型，在空间、动力、配置上的能力进一步提升，东风风行也多了一份重要助力，其销量的上限得以继续升级。
而这项新产品，也率先推向了市场——2027款星海V9上，新车型已于6月7日开启预定。
其中，搭载全套增配的尊贵型，售价22.99万元起，相比2026款便宜了3万元；
搭载增配的舒适型，售价17.99万元，相比老款不涨价但大增配。
先用上5L冷暖冰箱、二排12向调节航空座椅，无疑是星海V9的牌面。
不得不说，前者交付量环比激增200%、后者跻身20万内榜首的实绩，是帮助东风风行稳居中大型插混MPV细分市场的汗马功臣。
不过星海V9之后，肯定陆续会有越来越多的国产MPV搭载上这套逻辑。
最起码，已成为"牛夫人"的30万+伪高端MPV，有望被挤掉水分。
目前搭载这套配置逻辑的最便宜车型，为定价16.99万元起的星海V9舒适版，在今年，中大型插混MPV或许能搭载到15万及以下的产品。
多条路线切入大众价位！
6月7日的发布会上，官方公开了同级别几款全新车型：定位大众MPV的锐胜M8，以及零跑首款猎装MPV的零跑D99。
锐胜M8首次亮相带来一套国补加厂补的全新购车逻辑，全系搭载5317mm车长的大空间。
内饰首搭全新的CNG版本，可以根据家庭用户的不同需求自动转向、灵活选择；副驾则设计为"全家出行空间"，可以由车主自己DIY放置各类行李物品。
零跑D99作为一款高端走量车，在造型上则更加运动，定价24.98万起也更大胆。
目前，几款新车透露出来的信息都不多，最抓人眼球的还是几款车首批官图上所采用的售价策略。
锐胜M8的12.98万起、零跑D99的24.98万起、星海V9的16.99万起三款刚曝光的全新打法，看上去每一个都相当大胆。
从中也可以看出，东风风行与华为乾崑合作打造的星海V9，这台车的目标用户群体直接锚定了二三线城市多孩家庭群体。
东风风行可能迫切需要更多产品配合星海V9，共同形成合力以实现销量上的进一步突破。
星海V9被放在本次发布会上，"蹭"华为乾崑签约的热度亮相，可能也是对其有着更高的期待，希望这台车后续能够带动起整个东风风行品牌。
而关于新车的更多详细信息，官方表示将于后续OTA揭晓，想必距离这两款车的正式预售和上市，也很近了。
