为了在国产SUV市场中占据有利位置，别克近年来针对新能源和插混车型下了不少功夫，推出了全新的“别克至境”品牌。继首款轿车至境L7和首款MPV至境世家陆续上市后，这个系列的首款SUV——至境E7也进入了倒计时阶段。就在最近，新车的外形官图、申报信息和内饰谍照纷纷曝光，让人对它的产品力有了更具体的认知。
至境E7诞生于“逍遥”超级融合架构，但它并没有沿用L7上的1.5T增程系统，而是换装了GL8陆尊PHEV同款的“真龙插混Pro”系统。作为一套混动专用的动力组合，它的1.5T发动机能输出115kW功率、230N·m扭矩，搭配最大功率165kW的驱动电机，在CLTC工况下可实现超过210公里的纯电续航，综合续航更是突破1600公里，对于有长途出行需求的用户而言，这样的续航能力无疑是一剂定心丸。
虽然现在还没有官方披露的底盘数据，但结合至境L7的配置，可以推测E7会沿用前双叉臂和后五连杆的结构，并配备预瞄式RTD连续阻尼可变悬架。不过由于插混系统在机舱内的空间占用更大，前悬结构也有可能改为麦弗逊形式，这或许会在驾驶感受上有些微的不同。
从外观来看，至境E7虽然与L7有着家族式的设计风格，但并没有简单套用，相似之处主要在贯穿式尾灯，而前脸则更具辨识度。分体式灯组配合犀利的C型日行灯，让整车的视觉冲击力更强。车身尺寸为4850×1910×1676mm，轴距达到2850mm，定位于“大五座”中型SUV。细节上，它配备了半隐藏式门把手、20寸运动轮毂以及悬浮式车顶，整体造型更加运动化、时尚化。
内饰方面，新车延续了L7的整体布局：悬浮仪表、悬浮中控屏以及怀挡设计依旧保留，但中控岛台的造型有所不同，大尺寸扶手厢与岛台一体化设计，并采用双开门结构，提升了实用性和质感。从车头上的激光雷达可以推测，E7的驾驶辅助系统将与L7一致，搭载“逍遥智行”辅助驾驶功能，借助Momenta R6强化学习大模型，实现全场景的智能驾驶体验。
至于价格，参考至境L7目前17.39-21.99万元（限时权益价16.99-21.59万元）的售价区间，中大型轿车与中型SUV在同品牌内往往价格相近。由此推测，至境E7的定价很可能与L7相差不大，或会有1万元左右的上下波动空间。这意味着，它不仅在产品配置上有竞争力，在价格层面也有望延续高性价比的策略，从而吸引更多追求绿牌资格与综合性能的消费者。
如果你正在考虑一台兼顾续航、智能化与空间的大五座SUV，这台即将上市的至境E7或许值得关注。那么，你怎么看别克这次的新能源SUV布局？
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