农历马年春节刚过没多久，汽车圈就迎来了一桩大动静。2026年2月14日情人节当天，梅赛德斯奔驰（中国）投资有限公司悄悄发了公告，旗下合资公司的核心管理岗要换血了，涉及奔驰销售公司和smart全球公司两大核心板块。
张明霞算是奔驰体系里的老熟人了，一待就是二十多年。2022年她去了smart当全球首席营销官，当时不少人还猜，这是不是要被外放？结果她用四年时间打了个漂亮仗，不仅重塑了smart的品牌形象，还搞起了数字化客户运营，客户咨询响应速度都快了40%。
她在任期间，smart的发展肉眼可见，2025年不仅进驻了10个全新海外市场，全球业务覆盖到39个国家和地区，中国市场的门店更是涨到了294家，一年就多了43%。就连粉丝活动都搞得有声有色，让不少用户从买车子变成了认品牌。
今年4月1日起，她就要结束在smart的任期，正式接手北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁的职位，往后要和新任总裁兼首席执行官李德思搭班子干活，一起扛起奔驰销售的大旗。
接她班的是康毅，也是个在奔驰干了二十年的老兵。2015年起他就管着smart在华的销售和营销，对这块业务门儿清，当年smart数字化运营体系搭建，他也全程参与其中，算是看着这个品牌成长起来的。
今年4月1日开始，康毅要被派驻到smart合资公司，当全球首席营销官，不光要管销售、市场和客户运营，还得兼任smart欧洲监事会主席，一人身兼两职，身上的担子可不小。
康毅接手的时候，smart其实有点压力。2024年卖了3.34万辆，2025年降到了3.08万辆，销量略有波动。不过他也有自己的底气，毕竟熟悉中国市场，接下来还能借着专为中国市场打造的#6 EHD车型发力，这款车长近5米、续航超1800公里，针对性特别强。
俩人的岗位对调，看着像是简单的人员轮换，其实背后都是奔驰的大算盘。现在电动化竞争越来越卷，蔚来、理想这些本土高端品牌追得紧，奔驰急需把懂市场、懂技术的人放到关键位置，整合内部资源。
2026年对奔驰来说是关键一年，既是汽车发明140周年，也是入华40周年，还号称是产品大年，要推出15款全新及改款车型。而且奔驰还承诺，所有搭载MB.OS操作系统的车型，都会推送多次整车级OTA升级，让车子能持续进化。
张明霞在smart积累的电动化、数字化经验，正好能帮奔驰主品牌补短板。现在奔驰主品牌在电动化赛道上有点吃力，她带来的用户运营思路和全球化策略，说不定能带来新变化，毕竟这些都是传统销售模式急需的。
康毅的优势则在本土化和中德协同上，他熟悉smart的“中德双核”基因，一边能对接奔驰的设计与品控，一边能联动吉利的智能制造，把中国市场跑通的数字化模式，推广到全球其他地区，进一步强化品牌竞争力。
其实这次人事调整，也能看出奔驰的用心，没有从外面挖人，反而重用深耕体系二十年的本土老将。这些人懂品牌、懂市场、懂用户，知道中国消费者想要什么，也清楚品牌的问题在哪，所谓“让听得见炮声的人指挥战斗”，大概就是这个道理。
可能有人觉得，高管换岗跟普通人没关系，其实不然。高管变了，品牌的产品策略、服务方式说不定都会调整，以后买奔驰或者smart，不管是选车还是用车，说不定能感受到不一样的体验，甚至能拿到更贴合需求的产品。
奔驰这盘人事棋，看似只是换了两个老将的位置，实则是为了在电动化和全球化赛道上站稳脚跟，整合资源、强化协同，让奔驰主品牌和smart互相借力，共同应对市场竞争。
张明霞能不能带奔驰销售团队打开新局面，康毅能不能让smart重拾增长，李德思又能不能带领奔驰主品牌在电动化赛道上突围，现在还不好说。但可以肯定的是，2026年的中国豪华车市场，一定会更热闹。你们觉得这次调整，能帮奔驰打个翻身仗吗？
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