限时价17.38万，吉利银河M9这个价格，真的让我眼前一亮
兄弟们，你们有没有发现这两年买车越来越像在逛菜市场？以前“油电同价”是口号，现在呢？“电比油便宜”都快成现实了！ 我记得前几年，谁要是说买个新能源车能比燃油车还划算，那简直是天方夜谭。可如今，技术成熟了，生产线也跑顺了，各大品牌纷纷祭出“性价比”大旗，打得传统车企措手不及。
就说最近这波新车上市潮吧，一个比一个狠。而我今天要聊的这位选手——吉利银河M9，简直就是来“掀桌子”的。预售时24小时订单破4万台，热度直接拉满。当时大家还在讨论19.38万起的价格值不值，结果你猜怎么着？正式上市直接降了一万！更绝的是，还有限时优惠，10月31日前下定提车，最低只要17.38万！ 咱就是说，5米2多的旗舰SUV，原生纯电架构，全场景AI智能体、高阶智驾方案……这价格，你说它不香吗？
作为一个开了十几年车的老司机，我对车的要求其实不高：皮实耐用、配置够用、价格实在。但M9这次的操作，属实让我有点坐不住了。它到底是真良心，还是营销噱头？今天我就带大家好好盘一盘这款车，看看它到底值不值得咱们掏腰包。
价格跳水一万再一万，这诚意你能扛住吗？
先说价格，这是最扎眼的部分。从预售价19.38万起步，到正式售价18.38万，再到限时优惠17.38万起，三连降直接砍掉两万块，这操作在车圈里可不多见。要知道，很多车型都是“期货式”营销，预售吹上天，上市就加价，或者悄悄减配。而M9反其道行之，这波“反向操作”确实让人眼前一亮。
但这17.38万的入门版，真那么香吗？咱们得冷静点看。这个价格对应的车型是插电混动版，纯电续航只有85公里，电池容量才18.4度。说实话，对于一款定位高端的SUV来说，这个续航有点“鸡肋”。日常通勤勉强够用，但如果你指望它当纯电车开，那恐怕要频繁充电了。而且，低配车型的智驾硬件也缩水严重——用的是地平线征程芯片，单/双目摄像头+少量雷达，只支持基础L2级辅助驾驶。“千里浩瀚H5”高阶智驾？对不起，低配没有。
所以我的建议很明确：预算有限可以考虑入门版，但千万别选最低配。 那一万块的差价，省下的可能是未来几年的用车体验。毕竟，有些功能你可以不用，但不能没有，万一哪天高速上想轻松点呢？
19.78万的智航版，才是真正的“闭眼入”选择
如果说17.38万是“入门门槛”，那19.78万的两驱智航版，才是真正意义上的“走量神车”。首先，它的纯电续航直接干到了230公里，电池容量41.46度，这才是插混该有的样子。日常上下班基本可以纯电通勤，周末短途出游也不用担心电量焦虑。
其次，最关键的智驾系统终于到位了。 换上了英伟达芯片，搭配“千里浩瀚H5”高阶智驾方案，硬件拉满。这意味着什么？意味着你可以真正享受高速NOA（自动导航辅助驾驶）、自动泊车、甚至未来的城市领航功能。老司机我也试过几次类似的系统，那种“解放双脚”的感觉，真的会上瘾。
再加上前排中间气囊、悬架软硬调节这些实用配置，花不到20万买一台配置齐全、智驾拉满的5米2大六座SUV，这在过去想都不敢想。难怪有网友调侃：“这价格，合资B级车的脸往哪搁？”、“吉利这是要把‘卷王’称号焊死在自己身上啊！”
当然，它也不是完美无缺。比如座椅按摩、后排液晶屏、AR-HUD这些舒适性配置，在智航版上还是缺席的。但你要知道，这些属于“锦上添花”的东西，而智驾、续航、安全才是“雪中送炭”。性价比的本质，是把钱花在刀刃上。
高配贵两万，值不值？看你是“实用派”还是“享受派”
最后聊聊那两个高配版本。一个是双电机四驱版，动力更强；另一个是顶配，多了冰箱、彩电、大沙发全套豪华配置。这两万块花下去，得到的是前后排隔音玻璃、6K屏、座椅通风加热按摩、车载冰箱、256色氛围灯……妥妥的“移动会客厅”待遇。
如果你是商务人士，经常接待客户，或者家里有老人小孩，追求极致的乘坐舒适性，那这两万花得值。但对我这种普通家庭用户来说，日常通勤、周末郊游，智航版完全够用。三电机？5米2的车身，普通版的动力已经绰绰有余了，除非你想拿它去越野或者飙车。
总的来说，吉利银河M9这次真的打出了“王炸”。17.38万的限时价，不仅刷新了旗舰SUV的价格底线，更重新定义了“性价比”的标准。 它告诉我们，高端配置不再只是有钱人的玩具，普通消费者也能享受到科技带来的便利。
那么问题来了：面对这样一台“越级打击”的产品，你是会选择一步到位的高配享受，还是理性务实的智航版？或者说，这个价格，已经让你开始重新考虑你的购车清单了吗？
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