你能想象吗？一台日系老牌轿车，突然跟华为搭上了线。这事儿要放在以前，咱们打死都不信。可眼下就有这么一出，日产天籁新车预热了大半年，眼看着热度都快冷下去了，官方终于憋出大招——11月21日正式上市，车里装的是华为鸿蒙座舱5系统。
说起天籁这车，在国内混了十几年，换了好几代了。很多人对它的印象就俩字：舒服。开过的人都说，那座椅软得跟家里沙发似的，开长途腰都不累。这回新款出来，名字改叫“天籁PLUS”，外头瞧着跟以前完全是两码事，里头更是大变样。关键是这次玩了个狠的，直接把华为那套系统搬进来了。一台传统燃油车，跟搞智能手机的华为合作，你说这算不算是逼急了想出的招？
咱们先说说这车长啥样。前脸那个大嘴巴格栅，黑乎乎一大片，两边各三条亮条，看着挺唬人。上头一条灯带横着拉过去，把两边的大灯串起来，熏黑的灯壳里藏着LED灯珠。你要问我像啥？说实话，这造型跟现在满大街跑的新能源车有点像了。以前天籁那个稳重劲儿，这回算是彻底放开了。
车身尺寸方面，长度快到4米9了，宽度1米85，高度1米44多点，轴距还是2米8出头。跟老款比，就长了1厘米多，其他地方没变。整个车身搞了个溜背造型，腰线往上扬，看起来挺有运动范儿的。车尾那条贯穿式尾灯也跟着潮流走，灯里头嵌着NISSAN的字母还会发光。还有个小细节，左边的英文标又改回TEANA了，之前用的ALTIMA不用了。
坐进车里头，你会发现这回日产是下了血本的。中控台简简单单，可用料比以前好多了。软的材料、真皮包的，摸哪儿都舒服，还车了一圈缝线。方向盘右边留了个接口，可以装手机支架，副驾前头还有挂钩，这些小心思挺实在的。
重头戏来了。仪表盘10.25英寸，中间悬着个15.6英寸的大屏，这俩屏幕能显示的东西多了去了。装的就是华为那套鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统。这玩意儿有啥用？你手机上看的东西能直接甩到车机上，声音和灯光还能跟着配合，想找啥跟小艺说一声就行，手机跟车机碰一下就能传文件。说白了，就是把你手机的那些功能搬车上来了，用起来顺手得很。
更绝的是，车里装了17个华为音响，中控台上有个“星环散射体”，启动的时候会升起来，那感觉就像看电影似的，挺有排面。还有256种颜色的氛围灯，晚上开车那气氛绝了。中控台下面留了一排实体键，这个好评，盲操作方便。副驾那边有个50瓦的无线充电板，给手机充电飞快。水晶挡杆、能升降的杯托，连车门开关都改了，变成往上拉的方式。前排扶手箱里还能装三种香氛，这配置搞得挺高级的。
再说说坐着舒不舒服。这可是天籁的看家本事，“移动大沙发”的名号可不是白叫的。前排座椅电动调的，还有气动腿托和电动腰托，想怎么调怎么调，往后能放得老平了。后排腿部空间大得很，座椅填充厚实，坐垫又长，坐上去就跟窝沙发里似的。跑长途坐这车，保准不难受。
动力上，新车给了两个选择。一个是2.0L自然吸气的，最大156马力，扭矩197牛·米，配CVT变速箱，这款适合平时城里开开，省油省心。另一个是2.0T涡轮增压的，243马力，扭矩371牛·米，尾标写着“380VC-TURBO”，这发动机用了可变压缩比技术，配的是模拟8挡的CVT。这动力推起来那是相当猛，想超车踩一脚就上去了。
咱们来琢磨琢磨这事儿。天籁这车在国内卖了这么多年，口碑一直不错，靠的就是舒服和省心。这回大改款，外观和内饰都跟着新能源车学，又拉上华为搞智能化，明摆着是想抓住年轻人的眼球。
可这招管不管用呢？网上的争论挺大的。有人觉得挺好看，科技感上来了，也有人说这设计不伦不类，丢了以前那股稳重劲儿。说实在的，每个人审美不一样，喜欢不喜欢都正常。
但有一点不能不说，一台合资燃油车装华为鸿蒙系统，这在中型轿车里头还真是头一回。日产这步棋走得挺险的，也挺大胆的。现在新能源车卖得火热，传统燃油车日子不好过，天籁想靠着华为的智能化杀出条血路来。
从配置上看，天籁这回确实舍得给料。华为的系统、音响，舒适性配置也没落下，动力选择也灵活。可归根结底，还得看价格定多少。你要定得太高，消费者肯定不买账，毕竟现在十几二十万的车多了去了，选择太多了。你要定得合理，再加上天籁这些年攒下的口碑，应该还是有不少人愿意掏钱的。
这两年汽车市场变化太快了。新能源车一个劲儿往上冲，传统燃油车压力山大。像天籁这样的老牌轿车，不改不行了。装华为系统这招，算是抓住了国内消费者喜欢智能化的心理。鸿蒙系统在手机上用得人多，现在搬到车上，上手快，用着也顺。
可光有智能化还不够。买车的人看的是综合实力，动力够不够用，油耗高不高，后期保养贵不贵，这些都得考虑。天籁的2.0L够日常用，2.0T适合喜欢开快车的。CVT变速箱平顺，日系车的可靠性也摆在那儿。关键是这车坐着真的舒服，跑长途那是真香。
再往深了说，这次合作对日产和华为来说都是个尝试。日产想靠华为的技术提升竞争力，华为也想让自己的车机系统多装几台车。要是卖得好，以后指不定还有更多合作。要是市场反应平平，那这条路可能就不好走了。
现在新车还没正式上市，价格也没公布，网上已经吵翻天了。有人说肯定买，冲着华为系统也得试试。有人说不考虑，觉得日产应该专注把车本身做好，搞这些花里胡哨的没用。还有人观望着，想等上市了看看实际体验再说。
说到底，买车这事儿还是得看个人需求。你要是喜欢舒服，在意乘坐体验，天籁确实值得考虑。你要是想要智能化高的车，这回装了鸿蒙系统也算补上短板了。可你要是追求运动性能，或者就想买新能源车，那天籁可能不是你的菜。
市场就是这样，有人看好就有人唱衰。天籁这回改得这么大，到底能不能打动消费者，还得等上市后看销量说话。反正预热这么久了，该出来亮亮相了。21号马上就到，咱们拿钱包准备着，看看这车到底定价多少，配置能不能对得起这个价。
你要问我怎么看？我觉得日产这步棋走得挺有意思。传统车企跟科技公司合作，这是个趋势。华为在国内的影响力摆在那儿，天籁借着这股东风，说不定真能火一把。再说了，天籁本来底子就不错，口碑也在，加上华为加持，竞争力肯定比以前强。
最关键的还是价格。你说这车要是定个18万起，配置给得足，我估计很多人会动心。要是定价太高，超过20万了，那竞争对手可就多了，什么雅阁、凯美瑞、帕萨特，一堆车在那儿摆着呢。消费者又不傻，货比三家是肯定的。
说了这么多，其实就是想听听大家的想法。你觉得天籁这次跟华为合作靠不靠谱？装了鸿蒙系统的燃油车，你会考虑买吗？或者你觉得这车应该定价多少才合适？评论区聊聊呗，说不定你的想法就代表了一大批人的心声呢。
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