十月十三日那天，汽车圈的群里突然炸开了锅，大家都在盯着小鹏汽车官宣的那个重磅消息——MONA系列第三款L05定于10月十五日晚上七点正式开启预售。
M03凭借高颜值、high性价比在纯电轿车市场杀出一条血路，连续24个月蝉联销冠，并且累计销量已经突破了三十一万台。
九月份全系交付量达到了四万一千台，带着这样的战绩L05大五座SUV携着光环而来，并且摆明了要烧向竞争最为激烈的家庭 SUV 腹地。
很多正在犹豫十到十五万之间买什么SUV的朋友，目光一下子就投向了这里，在大家看来这个新面孔一定会有不少惊喜。
我专门托关系搞到了这台车的具体三围尺寸，长宽高分别是四米八七、一米九三和一六三点轴距达到两点九四。
这块儿甚至比自家的大哥小鹏G6还要长出五十毫米。
更夸张的是官方给出的得房率为87%，也就是说设计师把车内的空间利用到了极致，机械结构所占的空间很小，在乘员舱的实际使用面积上很大。
当你打开车门坐在后排的时候，宽敞的感觉迎面而来，在膝盖前方与前排座椅之间有两拳左右的空间，并且头顶也不会感到压抑。
车身线条流畅饱满，从侧面看低风阻轮毂、隐藏式门把手压着风速系数，在阳光下呈现出细腻的光泽感，并且手感温润；开着它出去绝对能给人二十万左右合资车的感觉。
动力方面小鹏直接抛出纯电和增程两种方案。
纯电版本采用单电机，最大输出功率为183kW（约249马力），搭载了7.065千瓦时的磷酸铁锂电池，在工信部申报的信息中续航里程从六百一十五公里到六百六十公里之间。
而更让人关心的是增程版车型，它使用了一台一点五升的増程式电动机和与纯电动车相同的电机参数（一百八十三千瓦），电池容量为三十七点二 千瓦时。
很多人心里一直打鼓，小鹏MONA L05增程版续航到底够不够用？
工信部的数据是，它的纯电续航在二百三十七到二百五十三公里之间。
这表明了什么？
意味着你上下班在市区通勤，充一次电可以使用一个星期的时间；周末和家人去郊外露营时也完全够用。
如果临时起意想跨省自驾游，油箱加满后只管让发动机高效发电给电池充电，并且完全没有续航的忧虑。
开着它在高速上加速超车，电机的响应非常灵敏，在深踩油门的一刹那推背感就传到了后背上，底盘悬挂可以过滤掉路面细碎颠簸的同时又保留了一些路感，方向盘阻尼适中，并不轻飘廉价。
智能驾驶方面，该车全部使用了VLA二点五纯视觉方案，并不配备激光雷达。
一听说这个配置的时候，车友群就炸开了锅，很多人都发出了无激光雷达智驾靠谱吗的灵魂拷问。
其实小鹏这次把宝压在了自研的图灵AI芯片上，双芯算力直接拉满到一千五百TOPS。
去掉激光雷达这个大成本之后，汽车厂家省下的钱全部用到了座舱豪华度以及最终价格上。
在实际的城市道路测试中，依靠着密布的车身摄像头和强大的算法，在面对加塞车辆时减速的动作非常拟人化、跟车变道行云流水、上下匝道的表现也没有问题可以应付日常九成以上的智驾场景。
坐进车内，触觉、视觉体验直接提升。
正中央有一个十七点三英寸的大中控屏，显示得细腻程度如同一块顶级的平板电脑。
车内塞进二十个扬声器，放起音乐来环绕立体感很强，在配HUD抬头显示的情况下驾驶员根本不需要低头看时速。
前排座椅具有通风、加热功能，并且可以提供十四点位按摩，还配有一个高级感很强的零重力坐垫。
当你跑累了把座椅放倒，整个人陷进去，一天的疲惫瞬间消散。
后排还可以选装吸顶屏和小桌板，家里有孩子的可以坐在后面看动画片或者写作业了，人性化设计直接戳中上有老下有钱的小家庭用户痛点。
目前最大的悬念就是最终价格了，各个媒体预测的价格区间紧紧咬合在十三万到十七万元之间。
如果官方最后把增程版的起售价压到十四万元以内，那么整个紧凑型和中大型SUV市场一定会掀起一场腥风血雨。
在这个价位上，比亚迪宋、海狮06和零跑C10本来占据着大片江山，但是小鹏MONA L05一旦以极具杀伤力的价格切入之后，在性价比方面老对手们的优势瞬间就不明显了。
十五号晚上七点发布会公布的每一个数字，既关系到这台车是否能成为下一个爆款的问题上，在很大程度上也将会把整个新能源汽车市场的价格江湖搅得天翻地覆。
