现在的电动车，基本上都用上了真空胎。这玩意儿真是厉害不少，比以前带内胎的结实得多，路上扎个钉子，第一次没想象中那样怕瘪掉，反而还能慢慢骑到修理店。不过，真空胎带来的麻烦也不少，尤其是漏气的时候。你看那些修理店师傅，为了图快，很多人就会用一瓶所谓的“自补液”一灌进去，几秒钟搞定，看着又省事又快捷。可是你知道吗，这玩意儿其实挺危险的，不少老司机都觉得这真是个“坑”。说句实话，轮胎漏气用自补液，只是个应急办法，绝对不要当“常规解决方案”。
这个“自补液”究竟是什么玩意？简单说，就是几种化学物质调配成的一种胶状液体。把它灌进轮胎后，它会像个“慢性杀手”，慢慢腐蚀轮毂。尤其是像铝合金轮毂这样高端点的，刚开始还挺亮的，后面不久，一抹就会变得满是暗斑，光泽没了，用手一摸感觉粗糙发毛。更让人担心的是，漏气的是后轮，这液体腐蚀一长时间，后果可是惊人的。最严重的，甚至支撑后轮的电机也可能受到影响。为了节省十几块的补胎费，结果可能赔上好几千的修理费，真是“划不来”。
再说说自补液的作用和坑点。它做起来确实方便，几秒钟解决漏气问题，外加省时省力，但其实也埋了很大的隐患。最的一个缺点，就是自补液只能用一次。你别以为你灌进去，用完就能再灌。轮胎里边这层粘稠的液体，一旦你再扎一次，补的那点液体就根本无用武之地。等你骑到修理店，师傅一拆轮胎就一脸郁闷：轮胎内壁像糊了一层泥，又粘又脏，完了，补不了了。要么就只能换胎，百来块钱就没了，心里那个恼火真不是一般的。
说到这里，还得提一句：高速行驶时的轮胎平衡问题。这也是老司机说的重点之一。自补液是液体，怎么保证它均匀地分布在轮胎内？很难！结果就导致轮胎一边重一边轻，就像个偏心陀螺，车子骑起来非常飘。一旦速度快一点，弯道多一点，你就会发现车把发抖，方向盘变得非常不稳，心里还真打鼓：这车到底还敢不敢高速跑？尤其是在城市里骑个几公里没啥大事，可一旦速度快了或经过大弯，那种飘忽感就像白天走夜路一样吓人。
更让人担心的是这种情况下的安全隐患。轮胎失衡会引起动平衡不良，长时间骑行不仅影响舒适度，还会造成轮毂变形，甚至影响后面的电机寿命。有人说，用自补液后，车子骑一段时间，能明显感觉到车身晃动变大，尤其是在高速转弯时，车子像个漂浮的气球，随时可能偏离轨道。要知道，对于个只有两个轮子的电动车来说，这就是个“隐形炸弹”，你永远不知道在哪一瞬间，安全就会变成问题。
那么，既然自补液有这么多陷阱，要应急还是得会点技巧。比如说，碰到漏气情况，在半路、找不到修理店的情况下，使用自补液确实能让你“挺过去”。用瓶子一灌，轮胎就像被贴上了“创可贴”，可以撑一段时间，将你送到正规修理点再做根本修补。可是，提醒大家，这只能算临时的“权宜之计”。
回到最靠谱的解决办法，还是要在修理店用冷补胶片或蘑菇钉，从内部进行修补。这才是“硬核”的办法，也更安全。咱们在市面上私下问了不少车主，有人由于图省事就用自补液，结果轮毂被腐蚀得一塌糊涂。特别是如果漏气次数多，轮胎一拆就会发现里面像个“泥巴堆”，根本不能再用。老司机们都说，冷补或蘑菇钉是拆包修复的“王道”。
其实，越来越多的商家还是推销自补液，毕竟在快节奏的生活里，省时间确实重要。但是老司机都知道，这种“快捷”背后埋藏的坑不少。自补液带来的轮胎平衡问题，可能让骑行变得心惊肉跳；腐蚀轮毂，甚至还可能影响电机，后果严重。一两次漏气用自补液，或许还能侥幸过去，但多次后，只能换轮胎、换轮毂，真是一分钱一分货。
我个人体验告诉大家，遇到轮胎漏气，最好还是跟修理店预约，做个内部的冷补。在家里，咱还可以自己多积累点实操经验，比如学会自己用蘑菇钉一类工具，早知道应急的事情也多一些。骑车时，最怕的就是突然爆胎，没有准备的情况下，车直接往一边倒。就算再快，也不能为了省那几块钱，弄得安全得不偿失。
你们遇到轮胎扎针/扎钉的事没？用自补液应急过吗？效果咋样？还是真的觉得：用自补液应急一次可以，但要彻底修好，还是得找专业工具拆轮胎，做内外修补。安全第一，说白了，咱骑车也是得慢慢来，不能图一时的“省事”。你们平时遇到漏气，都是怎么处理的？有没有什么小妙招分享？一块出来说说呗！
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