最近宝马M部门又憋了个大招，据内部消息，第二代代号G87的M2跑车在2029年中停产之前，还要搞一款压轴衍生车。现款M2标准版有六速手排和八速自排，480匹马力；顶配M2 CS把动力拉到530匹，换碳纤维件和强化底盘，但只给八速手自排。车圈普遍猜，新车型要么是CS底盘配纯手排的硬核版，要么是结合四驱的M2 CS xDrive——毕竟M xDrive已移植到G87，M2 xDrive破百压进3.7秒，530匹加四驱绝对是抓地力怪物。还有人盼着CSL终极轻量化，照M4 CSL逻辑拆后座、换碳纤空力、桶椅，重量狂砍换操控。
宝马高层早放风说手排受需求和法规挤兑，这代周期结束前就退场。G87 M2是全M家族最后一款没沾电没混油的纯燃油跑车，在转型潮里像显眼包里的倔强派——不堆千匹，拿手排治电动焦虑。宝马算听劝，没硬上电机，老实用纯油谢幕。
当下奔驰AMG GT、保时捷911也往SUV和纯电灌资源，双门燃油GT全球遇冷，M2却反向加推，算给收藏家发糖。
个人觉得，当下环境里燃油性能车退场是定局，但手排谢幕作真有鉴赏价值，宝马拿精悍M2当底子比强行做贵价电GT实在。车圈不缺参数烈士，缺的是真把纯油手排做成时代标本的狠人。从规划走到2029，得看诚不诚意，以及530匹能不能敌过充电站的暴走。
