3月21日，张雪机车仿赛车型820rr对外预定，该车型最大马力135匹，整备质量193公斤，零百加速2.81秒，价格为43800元至61980元。预定海报上显示，因820RR车系动力过猛，新手无法驾驭，为了安全起见，摩托车驾龄不满一年者禁止购买该车。如驾龄不满一年用户在商家购得此车，用户可向工厂举报，经工厂核实后，奖励用户5000元。并对商家进行处罚。
此规定一出，舆论场上赢得一片叫好之声，多数网友认为张老板有社会责任感。但也有消息传出张雪此举被人举报，受到市监局的警告，要求按公平交易原则进行整改，否则将被处罚。
关于张雪机车820RR禁售新手的纷纷扰扰，有资深的行业人士也给出了自己的看法，他认为张雪机车此举很可能是一次事件营销行为，因为张雪机车此举存在着诸多法律漏洞，理由有如下几点：
一、张雪机车820RR是否是安全产品？
张雪机车在自己的官方海报中说：因820RR车系动力过猛，新手无法驾驭。虽然有自夸820RR动力强劲之嫌，但也说明820RR动力过猛，一个“过”字，是不是意味着820RR是有危险性的不合格产品？因动力过猛，新手不宜，一年以后的老手就适宜了？如果品牌方有担当和安全性的考虑，那为什么不将动力弱化一些？然后留给想在专业赛道玩车的车友留下自己的改装空间，这样既提供了安全的产品，又让追求速度与激情的人自己增加玩乐性，企业也不用承担任何法律风险。
二、举报者奖励5000元，经销商处罚的法律风险
举报者奖励5000元，怎么核实？你觉得有人会去举报吗？一般不伤害到举报人自身利益的情况，是很少有人去举报的。好，就算有人为了得到这5000元去举报，怎么核实？就如张总自己所列的情况，先让有资格的人去买，再过户给想买的新手。既然都想玩了，人家二手车降价也无所谓，总比被人举报好。然后处罚经销商，这很明显说明张雪机车缺乏法律意识。品牌方是无权处罚经销商的。虽然有经销合同规定的情况除外（如没收保证金、取消经销权、罚款等），但这些条文不能违反国家相关法律法规。很明显，禁售新手的这条规定已经违反了国家公平交易的法律法规，所以，张雪机车无权处罚经销商。
三、有人将此事举报到重庆市监局？
是否是真有人举报我们就不得而知了。你说有人为了蹭张雪机车的热度和流量，可举报人没有实名，没有公布，几乎就可排除蹭流量的可能。反而是张雪机车第一时间在抖音里公布了，张老板甚至乎还要顶着罚款的风险也要坚持禁售新手，这倒是真有点意思了。
本号认为，企业如果真正有社会担当，完全可以在法律的条框之内，去做一些实际的工作，以本田为例，看看他们是怎样承担起安全驾驶的社会责任的：
一、安全技术与产品创新
通过安全气囊系统、标配ABS系统、TCS系统以及弯道ABS、坡道辅助系统等，以提高产品的安全性。
二、举办安全驾驶培训
本田通过自己的经销商渠道，在全球各地举办安全驾驶训练营活动，通过自己专业的教练团队，对各地的本田车主进行安全驾驶常识教育，安全驾驶技巧培训等。
三、与政府合作，推动安全驾驶政策与法规的升级。
在日本，本田对驾驶培训机构持续投入VR模拟训练、高精度地图辅助等创新方式，提升培训效率与覆盖面。本田与日本政府的合作始于教育启蒙，深化于技术协同，最终形成“意识+技术+法规”三位一体的安全驾驶生态，为全球两轮车安全树立标杆。
毋庸讳言，这些措施都需要持续的资金投入，而且还见效迟缓。虽然本田没有“安全驾驶”专项预算的精确数字，但可确认其安全相关投入已深度融入每年超1万亿日元的研发支出及7万亿日元的电动化/软件投资框架中，且通过技术落地（如Honda SENSING、全方位碰撞测试、高安全冗余设计）持续强化。
所以，我们建议张老板如果真正想担起社会责任，应该向本田学习，在安全技术、配置及社会责任方面进行一些投入，而不是简单粗暴的对新手禁售，这很有点像地方政府直接禁摩的工作作风！
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